Hallo, was heißt eigentlich Launch Control?
Hallo, was heißt eigentlich Launch Control?
N'Abend...Zitat von BlueWhiteCivic
Launch Controll ist eine feine Sache, die aber eigentlich nur bei Drag Karren sinn macht...
Damit bezeichnet man einen am Kuplungspedal montierten Schalter - Sprich, wenn du die Kuplung voll durchtrittst, dann wird dieser aktiviert...
Der Schalter ist wiederum mit dem ECU gekoppelt. Dies aktiviert sobald der Schalter geschlossen ist einen einstellbaren Drehzahlbegrenzer...
Das heißt also, das du auf der Kuplung stehst und mit dem anderen Fuß Vollgas gibst, der Motor aber trotzdem nur mit sagen wir z.B. 3100rpm dreht... wenn du jetzt den Fuß von der Kuplung nimmst, dann wird der Begrenzer aufgehoben und du zischst mit fliegender Kuplung und optimaler Anfahrdrehzahl nach vorne...
Diese muß in mehreren Versuchen ermittelt werden... ist halt abhängig von Reifen, Belag und Kuplung...
Ist höllisch gewöhnungsbedürftig damit zu fahren, bringt aber wenn man erstmal drinn ist tierisch bock...
(Ist aber auch alles andere als Materialschonend)
Mfg Florian :wink:
aha, danke für die Erklärung
Hab dir ne PM geschrieben
Mahlzeit...
Um das mal nicht in der Versekung verschwinden zu lassen... habe mir heute mal deinen Tip (@Kevin) vorgenommen und mal mein 6210 Datenkabel zerlegt (keine Kommentare, der Knochen leistet seit 3 Jahren treue Dienste)
Was soll ich sagen: DANKE
Wieder 30$ und ne lange Wartezeit für das MAX232 Kit gespart :wink:
Im Handydatenkabel steckt ein superkleiner und auf der Platine voll beschriftete TTL zu RS232 Wandler !!!
Dies erleichtert ungemein die Arbeit - Das MAX232 Kit ist meißt nur in den Staaten zu bekommen oder extrem verteuert hier... oder man bekommt nur das Treiber IC und darf selber brutzeln (dauert auch wieder)
Die ist so mit der kleinste mögliche TTL->RS232 Wandler... der wandert innerhalb der nächsten Stunden erstmal in mein neues PW0 ECU, das ich grade überarbeite. In dem ECU Gehäuse vom JDM PW0 herschen sowieso sehr beengt verhätnisse, da noch eine Zusatzplatine vom Klopfsensor drinnen ist...
@Kevin:
Wegen dem OBD1 Accord/Prelude ECU und dem OKI dissambler --> Wende dich mal in diesem Forum an die Jungs, die sollten das schnell gebacken bekommen !
http://www.mikrocontroller.net/forum/
Vielleicht hilft es wem,
Mfg Florian :wink:
Hy super....da kann mann mal sehen wozu die kabel alles taugen
so nun wäre ich noch glücklich wenn ich wüsste wozu ihr das genau einsetzt .... :wink:
...naja... irgendwie müssen die Daten ja vom ECU auf den Rechner kommen...Hy super....da kann mann mal sehen wozu die kabel alles taugen
so nun wäre ich noch glücklich wenn ich wüsste wozu ihr das genau einsetzt .... :wink:
Das ECU liefert diese Werte in TTL Form und diese müssen noch in für den Rechner verarbeitbare Werte umgewandelt werden... dies geschied über den TTL-> RS232 Wandler (RS232= Com Port am Rechner "Mausanschluss")
Wenn du willst kann ich hier noch bis in die kleine Materie, wie die Signale Arbeiten, etc. eingehen und was das alles bedeutet... ist aber für die Funktion des Dataloggings, bzw. den Aufbau uninteressant... (wußte doch, das es nen Sinn hatte, das mal Jahrelang zu lernen *g*)
Mfg Florian :wink:
Mit diesem Kabel hat man jetzt ne Schnittstelle PC<-> ECU. Damit kannst du jetzt die ECU unter fahren auslesen und so Motortemp, Speed, Drehzahl, Luftdruck usw. direkt unterm Fahren am Leaptop ablesen. Auch der Lambda-Wert wird gllaub ich angezeigt. Siehe hier wieder mal www.ecucontrol.com
ah...jawoll nun kommt licht ins dunkle.....
ne schnittstelle zw. auto und pc...cool
@ed3ler: für welche ecus eignet sich dieses kabel....obd0-2 oder nur für spezielle ecus????
und die software haste natürlich auch schon daheim,was?
oder haste die auchvon den unzähligen seiten die wir am fang mal gepostet haben?
mfg
Das Kabel eignet sich soweit für alle OBD0 Ecu's Im Civic/Crx und nen paar anderen Modellen... und zum Teil für die OBD1 Ecu'sah...jawoll nun kommt licht ins dunkle.....
ne schnittstelle zw. auto und pc...cool
@ed3ler: für welche ecus eignet sich dieses kabel....obd0-2 oder nur für spezielle ecus????
und die software haste natürlich auch schon daheim,was?
oder haste die auchvon den unzähligen seiten die wir am fang mal gepostet haben?
mfg
Wichtig ist halt die passende Software, die überhaupt was mit den Daten anfangen kann... und die gibt es wie gesagt bei www.ecucontrol.com -> Auf der Software bassierend ist der Umbau :wink:
Ist dann rein fürs Datalogging... Wenn du realtime die Kennfelder und sowas im ECU ändern möchtest, dann brauchst du dazu wiederum einen RomEmulator, das ist dann wieder ein anderes Kapitel mit nem anderen Kabel und anderer Software... gibt es aber auch alles für wenig Talers und die Software und die nötigen Infos bekommt man "for free" im Netz :wink:
Mfg Florian :wink:
Super alles klar!
Also ein Handydatenkabel von einen Nokia 6210....
naj adann werden wir da selber mal ein wenig probiern
die software etc zum datalogging die hab ich mir schon auf besagter webseite geholt....zum realtimetuning ist aber denk ich der d16z5 motor mit den mods die vorhab zu aufwenig . ist zwar ne schöne spielerei aber denke das bringt bei meine modmotor garnichts
oder was meine experte dazu? :wink:
naja.....und wie sieht das ganze nun bei unserem p13 aus??
dann kann man sich ja das hondata sparen wenns auch so geht?! wenn nicht nur ein anderes steuergerät ran was kompatibel ist und gut ist. nen brenner habe ich ja.
Hi,
da ich mich auch etwas mit dem Thema versuchen möchte noch eine kleine
Frage, woher habt Ihr den das Rom für die entsprechenden ECU's her wo
das datalogging aktiviert ist?? Ich denke ja das das serien ECU diese Funktion
nicht hat, oder liege ich da falsch (bzw habe ich da etwas falsches gelesen)??
Laut den ganzen Seiten muß man doch das Steuergerät erst umbauen und
mit entsprechenden rom austatten muß. :o
@ prlude: Da ist bis jetzt nur ne Data-Logging-Funktion. Noch nix mit Proggen usw. Das P13 hat mit Abstand den schwierigsten Code. Wird noch dauern bis das geknackt ist. Aber die sind dran.
@ Truman:
Passende Roms gibbet unter www.ecucontrol.com
Steht auch drin wie du deine ECU Modden must. Allerdings gibts nur für die OBD0 und einige OBD1 Roms.
Hat zufällig schon jemand binaries für das PW0 ? Ich konnte noch nix finden, weder fürs Datalogging noch sonstwas, die ganzen editoren sind auch nur für andere - meistens eben PM6 / PM7...
Und mit BRE funzt das auch nich nicht so 100% ?! :/
Optimal wäre ein editor der mit dem EDM PW0 code klarkommt - insbesondere mit der Checksummenberechnung...
Moin...Hat zufällig schon jemand binaries für das PW0 ? Ich konnte noch nix finden, weder fürs Datalogging noch sonstwas, die ganzen editoren sind auch nur für andere - meistens eben PM6 / PM7...
Und mit BRE funzt das auch nich nicht so 100% ?! :/
Optimal wäre ein editor der mit dem EDM PW0 code klarkommt - insbesondere mit der Checksummenberechnung...
Wo genau liegt dein Problem bei BRE, bei mir lübbt es einwandfrei mit den JDM Datensatz...
Suchst du das Binarie vom Stock USDM PW0 - Sprich dem ohne Klopfsensor ? Wenn ja, hab ihn mal hochgeladen: http://ed3ler.honda-tech.de/USDM_PW0.bin
(... mal sehen, ob wir nächste Woche wieder 100 neue Auktionen mit "Mugen" und "Skunk2" Chips bei eBay finden:wink: )
Wie gesagt, mit BRE habe ich keine Probleme beim JDM PW0, nen anderes habe ich leider nicht zum testen... ist auch mein erstes VTI ECU und wird wohl noch etwas brauchen, bis es optimal läuft... Habe meine Erfahrungen ja bisher nur mit dem PM5/6/7 gesammelt... aber der Klopfsensor und die zusätzlichen Map's im Vtec Bereich sind schon sehr reizvoll :wink:
Mfg Florian :wink:
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