Krümmer kaputt, wat nu? (mit Bild)
So, der Grund warum der Wagen sich anhört wie ein Diesel scheint gefunden. Zwar müssen die Ventile eingestellt werden aber meine Vermutung das der Krümmer bläst hat sich bestätigt!
Voll gerissen das Teil!
Kann man das schweißen???
Wenn neu dann sofort einen Fächerkrümmer? (ein günstiger kostet wahrscheinlich soviel wie org. Honda wa?)
Welchen soll ich nehmen?
Bin kein Rennfahrer, ein Hightechteil wäre Geldverschwendung bei mir...
Hier der Riss:
Gruß
Timekiller
Würd dir entweder nen Orginalen Krümmer empfehlen
Oder
Wenn du nen Fächerkrümmer möchtest, musst du dich entscheiden,
im groben gesagt gibt es zwei Versionen...
1. Mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich
oder
2. Mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich
Welches Modell am besten/Preiswert ist können dir dann die anderen sagen...
Nicht schlecht wäre noch, wenn du schreibst was du für nen Motor drin hast...
gruß
foggy007
Ich würde gegen einen "guten" Fächerkrümmer tauschen, wird 100pro billiger sein als Honda neu.. :wink:
Ich habe nen F22B5 Motor. (CD7 halt)
Was wäre denn da empfehlenswert?
bei honda neu kannst dir auch gleich nen vergoldeten kaufen...
scheinst ja echt net so viel glück mit dem cd7 zu haben...naja wird schon wieder nur vernichtets viele teuronen dabei
Der Wagen war so günstig, irgendwas mußte ja kommen. (ist aber auch ok) Nur ärgerlich ist es halt trotzdem...
kauf direkt nen fächer. wenn ich mir nen cd7 kaufen SOLLTE (ja, ich will ja immernoch), würd ich nen 4 in 1 nehmen, der "schärft" den wagen obenraus etwas, sprich gibt ihm da mehr leistung. danach fährt er sich wieder etwas mehr wie ein honda
. der 4-2-1 krümmer ist sicherlich komfortabler, bringt mehr leistung und drehmoment im mittleren drehzahlbereich. markentechnisch denke ich nicht, dass du ZUviel auswahl hast, der cd7 ist eben doch kein zu häufiges auto. dc-sports (nicht die aus essen
) baut z.b. nen krümmer fürs coupé .
Man kann den schweißen, das bisschen Schweißen kostet nicht viel, wurde bei mir auch so gemacht. Wie lange er dann hält, kann ich aber nicht sagen, habe den nicht mehr.
hm ja so is das mit den günstigen autos...leider meist doch kein schnäppchen...
wenn ich überleg wie viel ich für meinen bezahlt hab vor nem jahr...nungut, war aber auch noch nichts technisch zu machen außer achsmanschetten für 200€
Am Montag hab ich nen Termin in meiner Werkstatt. Dort wird geschweißt. Soll ja nicht für die Ewigkeit sein aber ich nächsten Monat nen Termin bei Honda für nen Zahnriemenwechsel und Simmering-Tausch (Will ich wegen der Garantie auf Rechnung haben) der mich über 320 € kosten wird. Und Kohle kacken kann ich leider nicht. Habe erst letzten Monat nen Satz Reifen gekauft. Diesen Monat Tachobirnen, Spureinstellung, Eintragung einer Tieferlegung und noch ein paar Kleinigkeiten. Die 400 € für nen Krümmer muß ich jetzt nich noch zusätzlich haben zumal die Ventile auch noch eingestellt werden sollen...
Ach ja und TÜV ist auch nächsten Monat fällig...
Noch einer Fragen?
einfach schweissen, geht schon das "papt" schon zusammen haben wir bei meinem vor 3 Jahren auch gemacht und hält immer noch
re
SChweißen klappt wunderbar..wenn er ein zweites mal reißt kannste ja immernoch n fächer kaufen,hast ja dann evtl. solang zeit zum sparen bis er wieder bläst..
Genau so werde ich es auch versuchen zu richten. Und beim Ersatz werde ich mich wohl bei Ebay.com mal versuchen....
Ist ja ein Witz was duie Teile in den Staaten kosten.
Fächerkrümmer gibt es ab 45 € (!) aufwärts.....
Werde aber wohl nen DC oder vergleichbaren nehmen, Schrott kaufen will ich nicht.... Aber auch die "guten" sind deutlich günstiger als da was man hier zu unverschämten Preisen angeboten bekommt....!
Hast du auch geschaut was dann der VErsand kostet?Zitat von Timekiller
47 €
Bewegen sich alle zwischen 36 und 49 €
Der DC kostet zum Beispiel 304,99 €, ist aber ohne Versandkosten (Shipping free)
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