Nach 5 Jahren Civic bekam ich Lust auf etwas Neues. Eigentlich war ich mit meinem Civic immer sehr zufrieden, nur die Sitzposition ist auch mit den 30 Jahre Edition Recaros einfach nicht die Beste, mit einer Körpergröße von 1,98m.
Die Suche:
Anfangs habe mit einem Evo/Sti geliebäugelt, nur hat sich meine Suche recht schnell auf Imprezas begrenzt, weil Evos leider sooooo teuer im Unterhalt sind. Mein Favorit wurde ein 2008er STI. Vom Design genau mein Fall, fast wie ein Civic nur ein bisschen größer, dazu 5 Türen mit Allrad machten das Paket irgendwie rund.
So ungefähr hatte ich es mir vorgestellt:
Leider sind die Motoren alles andere als standfest und fahren sich wie ein Turbo Diesel. Persönlich würde ich den Sound eines Honda B/K Motor immer einem Subaru Boxer Motor vorziehen. Witziger weise haben die STIs in Japan "equal lenght header" und somit keinen markanten Boxer Sound. Unter anderem wird in Japan der Standfeste 2.0L Block verbaut, der auch mit einer höheren Redline glänzt. Die STI's klingen dann fast, als hätten sie einen K20 (http://www.youtube.com/watch?v=UKvm5-c4GH0).
Obwohl das Subaru Paket nicht 100% gepasst hätte, war es interessant und einfach etwas ganz anderes, dazu gab es auch ein tolles Angebot: ~80.000km, bj 2008, dunkelgrau vom älteren Herren gefahren und mit Motorschaden wegen Werkstattfehler, wurde er in Zahlung gegeben. Er war vom Händler mit neuem Motor + Garantie (es wär ein 2011 shortblock gewesen. Hab mir alle Teilenummern geben lassen und verglichen). Meine Vernunft hat sich dann aber doch dagegen entschieden, einfach zu teuer und unsicher. Anfangs war ich irgendwie traurig, es wäre schon ein Traumauto gewesen, aber die Entscheidung war richtig. Daraufhin hab ich mir noch einen 2005er Sti angeschaut, leider ist die Sitzposition dort auch nicht wirklich besser als im Civic, der Innenraum gefällt mir überhaupt nicht und der Heckflügel erst recht nicht. Damit hatte sich die Sti Suche für mich beendet.
Zwischenzeitlicht hatte ich hier im Forum einen "was gibt es für Alternativen" Thread erstellt (http://www.hondapower.de/forum/showt...inem-Civic-Ep3) aus dem auch ein paar gute Anreize kamen, aber wirklich fündig wurde ich trotzdem nicht. Entweder zu weichgespült oder zu teuer. Bei den meisten Alternativen wär es einfach am schlauesten gewesen den Ep3 zu behalten. Dabei wurde mir klar, dass ältere Autos mehr dem entsprechen was ich suche.
Dann stolperte ich über bobo's Verkaufsthread. JA bobo du bist schuld das ich jetzt einen ITR fahre, ohne Witz! Und zwar genau wegem diesem Bild -->
Eigentlich war mir der Integra immer zu aufdringlich (wegen dem Flügel), aber in der Realität schaut das Auto sowieso ganz anders aus, als auf Fotos. Leider war seiner rot und für mich kam nur ein schwarzer in Frage. Von da an hab ich ~7 Monate gesucht bis ich jetzt endlich fündig geworden bin. Ein Vorbesitzer, Bj 99, 120.000km, schwarz, Klima und volles Scheckheft mit allen Rechnungen. Das Auto wurde die letzten Jahre von einer älteren Dame gefahren, es gibt keine Einparkschäden und keine der 8 Felgen hatte jemals die Ehre einen Randstein näher kennen zu lernen. Insgesamt gab es in der Zeit in der ich gesucht habe nur 3 Stück die in Frage gekommen wären, einer davon wollte mich übelst abrippen... Regional ist München auch schlecht als Ausgangsort, hier unten gibt es so gut wie keine Verkäufer.
CTR vs ITR:
Anfangs dachte ich die zwei seien sich ähnlich. Wenn man aber beide gefahren ist, sind es dann doch zwei Welten. Der ITR ist einfach ein tick rauer, die Sitzposition und das ganze Feeling ist total anders. Verwunderlicherweise gefällt mir der Motorsound vom B18 besser als der K20, aber das ist nur Geschmackssache. Dazu hat er noch den schönen 90er Charme Für mich persönlich hat der Integra einen ganz komischen Effekt. Mein erstes Auto war ein eg4, mein zweites ein ep3, als ich dann das erste mal in einem Integra sitzen durfte, war es eine extrem verspulte Kombination aus den mir bekannten Welten. Spätestens ab da war mir klar, dass es das perfekte Auto für mich ist . Bis jetzt bin ich leider nur 450km damit gefahren. Er steht noch in der Tiefgarage und wartet auf das Saisonkennzeichen. Salz wird der Karren nicht mehr sehen!
Die Integra Suche war aber echt schwer, alle sind verbastelt oder runtergeritten, dazu diese absurden Preisvorstellungen. Teilweise waren auch echt sehr komische Leute dabei. Habe bei der Suche auch sehr viel für mich gelernt. Menschen sind super dreist, machen einen auf freundschaftlich und lügen dir knallhart ins Gesicht. Es gibt auch welche die ihr Auto überhaupt nicht kennen oder gehen ohne Namen ans Telefon und wirken als wollen sie es garnicht verkaufen. Es gibt aber auch das Gegenteil! (wobei das eher auf Forenmitglieder zutrifft, die ich hier mit Fragen gelangweilt habe, bei denen will ich mich hiermit bedanken für die Hilfe!)
Mein Integra:
Soweit wie möglich soll er OEM bleiben, ein Gewindefahrwerk zum tieferlegen wird er aber bekommen. Als Sommerfelgen sind Borbet T felgen dabei gewesen, welche mir garnicht gefallen. Am liebsten wären mir JDM Integra Felgen gewesen, da hab ich aber schon von Problemen beim Eintragen gelesen. Die Fahrersitzwangen bekommen erstmal neue Polster, ob diese Sitze drin bleiben ist aber noch nicht sicher. Ich bekomme leider Beckenschmerzen von denen . Meine Notlösung sind die 30 Jahre Edition Sitze aus meinem Civic, wobei die auch nicht wirklich zum Auto passen. Am hinteren Radlauf muss ich aber als erstes eine kleine Roststelle entfernen lassen, dabei lasse ich auch gleich die Radläufe bördeln.
Der Abschied naht:
Da mir der CTR ja auch ans Herz gewachsen ist, bin ich schon auch traurig. Bis die Frühlingssaison anfängt gibt es aber noch Civic Action . Wenn jemand einen CTR sucht, in ein bis zwei Monaten werde ich diesen verkaufen (BJ 2002, ca. 120.000km, schwarz, Klima, Standort bei München).
Viele Grüße
Michi
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