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Thema: EURO2 für ältere Modelle wie CRX ED9 EE8 EE9

  1. #31

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    könnte man das teil nicht selbst bauen?

  2. #32
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
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    Klar kann man sowas auch selbst bauen, aber du musst wohl auch ein Abgasgutachten vorlegen können, oder?

  3. #33
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    Avatar von CivicEG4
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    Zitat Zitat von chicken
    Klar kann man sowas auch selbst bauen, aber du musst wohl auch ein Abgasgutachten vorlegen können, oder?
    Haben doch genug gute Photoshopper hier


  4. #34
    Avatar von Pearl
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    Zitat Zitat von chicken
    ..aber du musst wohl auch ein Abgasgutachten vorlegen können, oder?
    Das ist aber doch das geringste Problem, oder? :-? Wer so ein Ding basteln kann (ich kann mir da jetzt mal gar nix drunter vorstellen, wie das funzt), der kann das doch mal probehalber einbauen und damit zu einer normalen AU fahren?! Dann hat man doch mal Werte, und die könnte man dann beim LRA vorlegen.

    Oder stell ich mir das jetzt bißl zu einfach vor?

  5. #35
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
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    @Pearl - das sit leide rzu einfach, der KLR regelt nämlich nur in der Zeit wenn der Motor kalt ist - ASU wird aber beim betriebswarmen Motor gemacht...
    Ausserdem ist ein Abgasgutachten um einiges Aufwendiger...

  6. #36
    Avatar von Pearl
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    Ach so.. naja, wär ja auch zu schön gewesen. :/ Wer macht denn solche Gutachten? Der Tüv?

  7. #37
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
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    Das weiß ich nicht genau, aber richtige Abgasgutachten sind sehr teuer!

  8. #38

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    Stuttgart was geht ab?!
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    Es muss offiziel so ein Umrüstkit geben von nem hersteller das hat dann ne Seriennr. und ne ABE!!

    Das ganze muss dann durch ne abgasprüfung beglaubigt werden,ein spezieller vorgefertigter wisch nach paragraph sonstwas wo TÜV oder AU werkstatt stempel draufmachen und damit gehts ab zur zulassungstelle und Koghle zurück.
    Schade das es sowas für den Honda net gibt.Im bmw hab ichs drin,180euro für nen 2,5L geht...

  9. #39

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    Also normal sollte es doch für alle Honda`s mit B16 keine Probleme geben so ein Ding zu bekommen. Sind immerhin genug Autos mit den Motoren unterwegs.

    Man muss halt den Leuten verklickern das in verschiedenen Modellen die fast selben Motoren stecken.

  10. #40
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    Zitat Zitat von Jefferson

    Und 200,- EUR für ein Stück Schlauch und ein Ventil (salopp ausgedrückt) ist echt utopisch.
    Deshalb Verarsche!!!
    Naja aber das du ne Menge steuern sparts und auf Euro2 kommst ist doch keine verarsche und ok....also ich finds gut...38 wollen schon eins,ich und sollo nehmen auch eins....also 40..noch dreißig und ab gehts!

  11. #41
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
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    Und jetz müsste nur mal einer nachweisen daß der B16A1 und B16A2 im Abgasverhalten gleich sind - ich laube aber nicht daß dem so ist

  12. #42

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    Ach so, ja!

    Ich meld mich dann auch mal an für eins!!! (ED9)

    Klar bringt es steuerliche Vorteile, das ist natürlich keine Verarsche!
    Nur daß das Teil so teuer ist, obwohl es primitiver und billiger kaum sein könnte... DAS ist Verarsche!
    Aber na gut,... die sollen ja schließlich auch was dran verdienen!

  13. #43

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    will auch habe aber für meinen EH6

  14. #44
    "Taxifahrer" Avatar von Heizer
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    Was ´das gibts auch für den eg2 (b16a2)???

    Dann binn ich dabei nehme einen 100%!!!

  15. #45
    Avatar von targafreak0
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    also v3ry_nic3_guy

    du hast doch im eh 6 forum so getönt du bekommst die klr regler und

    was muß ich hier lesen du willst selber einen für deinen eh 6.

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