Beim L-X gings aber um nen Facelift oder?
Bei mir isses nen Pre-Facelift...wieso schreibt eigentlich überall jeder das das geht im Pre-FL und auf einmal gehts nicht mehr??
Ich versteh die Welt nimmer...
Beim L-X gings aber um nen Facelift oder?
Bei mir isses nen Pre-Facelift...wieso schreibt eigentlich überall jeder das das geht im Pre-FL und auf einmal gehts nicht mehr??
Ich versteh die Welt nimmer...
Ja schon
Aber gabs den Pre-FL auch mit D3?
Bin mir ziehmlich sicher das meiner damit eingetragen ist
Naja muss zu Hause mal schauen, hab grad kein Schein dabei
D3 ist dasselbe wie Euro2, nut ETWAS besser...und das haben die Pre-FL.
Die Facelifts haben Euro3, also nix D3, sondern EURO3....wie oft denn noch...
weiter vorne steht ein link von mir drinnen, der genau das dementiert, was du grad geschrieben hast:wink:
Geändert von ChickeN (18.08.2008 um 12:41 Uhr)
zusammenfassend:
Pre-FL EJ9 habe Euro 2 = B16/B18
FL EJ9 haben XXXX3 = K20
du bekommst Euro2 nicht auf XXXX3 ! Das ist das einzige Problem !
Die Pre-FL Ej6er haben aber D3...
warum baut ihr euch wenn ihr d3 habt nicht einfach einen b16a1 ein, holt euch nen klr auf D3 und der käs ist gelutscht? versteh die problematik diesbezüglich nicht ganz.
dass die euro3 fahrer diesbezüglich ein problem haben ist klar, aber wennde d3 norm hast, ist das doch unproblematisch. is v.a. doch fein, da die b16a1 ja überdes auch noch günstiger sind als die a2
für armin (8.6.2003)
B16A1 gab es im EE8 sowie im EE9 BJ. 90-91
Tja, zwischen lesen und Verstehen liegt leider manchmal noch ein weiter Weg.
D3 ist eine weniger strenge Abgasnorm als Euro3, das steht auch im Text bei Wikipedia, die Grenzwerte sind Euro3 ähnlich, aber es wird anders gemessen.
Steuerlich ist D3 fast genau gleich teuer wie Euro2 - wenn nicht mittlerweile sogar gleich auf.
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