Hm, da hätte man auch hinschreiben können, "Wasserstoff ist ganz primatoll."

Gasförmigen Wasserstoff im Fahrzeug, nicht praktikabel. Flüssiger Wasserstoff, nur in Drucktanks. Wenn Brennstoffzelle, mit beiden Gasen in Reinform, kommt Sauerstoff im Drucktank dazu. Also in so eine kiste würde ich mich nur sehr ungern setzen.

Bliebe nur die Brennstoffzelle mit einem Wasserstoffträger (Ethanol zum Beispiel). Wie da der Wirkungsgrad bisher ist, kann man recht flink ergoogln.

Kommen wir noch mal zum reinen Wasserstoff. Einzig ökologische Gewinnung wäre die Aufspaltung mit Strom aus PV oder Windkraft. Dabei gilt eben zu beachten, dass man hier bisher maximal 70% Wirkungsgrad erreicht, also rein bei der Aufspaltung. Und das auch nur, wenn man den gleichzeitig gewonnen Sauerstoff ebenfalls nutzt. Dann hat man Gasförmigen Wasserstoff. Den kann man entweder rutnerkühlen oder eben Verdichten. Gleiches gilt für den Sauerstoff.
Demnach sinkt der Gesamtwirkungsgrad weiter.
Dann muss das Zeug wieder in de rFläche verteilt werden.