mein civic fährt sich immer besch*issener

[ej6-power]

wie der titel schon sagt...

zu dem problem:

fahre nen ej6 mit einigen änderungen, motorswap, itr achsenswap usw.
vor ca nem jahr fing alles an (glaube ich)
es fühlt sich so an als wenn der wagen in eine richtung schneller bzw aggressiver lenkt als in die andere, zudem fühlt es sich so an als wenn das heck irgendwie mitlenkt wenn man schlängellinien fährt...
je schneller man fährt um so extremer wird es!

habe auch schon sämtliche teile ausgewechselt:
lenkgetriebe, spurstangenköpfe, querlenker hinten d2, spur und sturz versteller d2, sämtliche buchsen, traggelenke, radlager, reifen....
bei achsvermessung war ich in diesem einen jahr auch schon 4 mal -.-

jetzt wollte ich mich mal an euch wenden.... vielleicht habt ihr ja irgendeine idee woran das liegen könnte?



ich sag schonmal danke

[ChickeN]

Hast du mal die Federn und Stoßdämpfer überprüft?

[Sorieet]

Ich nehme an, du hast auch die inneren Stücke der Spurstangen beim Lenkgetriebe-Tausch mitgewechselt und alle Teile der Radaufhängungen in alle Richtungen auf Spiel geprüft? Manchmal spürt man bestimmtes Spiel mit / ohne montiertem Rad besser.

[Alf]

Warst bei der Achsvermessung 4mal beim gleichen Fritzen?

Wie schauen die Werte aus?

[HondaTestDriver]

wurde bei der Achsvermessung die hintere und vordere Spur seperat vermessen, oder in Abhängigkeit voneinander?

[ej6-power]

@chicken: öhm, wie soll ick dat machen? ^^

@Sorieet: ja die gelenke waren beim neuen getriebe in ordnung, bzw hatten kein spiel so wie beim alten lenkgetriebe

@alf: ne war insgesamt bei 3 verschiedenen "vermessern" werte waren überall ziemlich gleich...

@hondatester: ??? versteh ich nich ganz

also er hat alle seine dinger da an die felgen gemacht, hat hinten mit spur und sturz angefangen und dann vorne





was auch komisch ist, der wagen ist seit kurzem auch sehr agressiv gegenüber spurrillen, es reicht schon wenn man auf die fahrbahnmarkierung fährt und schon zieht er in eine richtung -..-

normal kann das alles nich mehr sein

[Alf]

Sturz? Geht doch garnicht, oder hast du Sturzversteller dran?

Mich interessieren die Werte der Spur. Wäre schön wenn du das mal grob von allen Messungen postest.. ob nun Vorspur oder Nachspur, wieviel Grad Sturz usw usf ...


btw: Ein Stabi/Gelenk ist nicht ausgeschlagen? Alle Dämpfer sind auch ok? Alle Streben sind auch angezogen?

[CRZ_GT]

Luftdruck geprüft?

[ej6-power]

doch habe hinten d2 sturzversteller drin
kann die werte morgen mal posten!
alle traggelenke, spurstangenköpfe, buchsen usw sind neu (5.000 km jung)
streben usw sind auch fest!
öb die dämpfer noch gut sind weiß ich nicht? wie kann ich das genau testen?
so alt ist das FW ja auch noch net


luftdruck is auch jut... so wies sein soll

[rpm-junky]

Hatte mal so ein Ähnliches Problem, ich konnte am Ende kurz in ne Kurve Lenke, nachdem sich das Auto in die Kurve eingelenkt hat musste ich komplett gegenlenken, als ob das Auto übersteuern würde, das ergebnis war dann das ich zum teil mit 45° rechtseinschlag durch ne linkskurve gefahren bin, obwohl zum Kurvenanfang in die richtige richtung lenken musste. Schwer zu beschreiben, extrem komisches Fahrgefühl, Geradeauslauf war auch fürn ar***, Auto zog mal nach rechts, mal nach links.

Mein Problem war:

hatte PU-Buchsen verbaut, diese aber nicht mit Fett eingesetzt, dadurch waren die Achsen nicht freigängig, sie keilten sich quasi gerne mal im eingefederten Zustand fest, was man dann in etwa mit einem Tisch der 4 unterschiedlich lange beine hat vergleichen kann, dementsprechend ist dann auch das Fahrgefühl.

Hab alles nochmal auseinandergebaut, schön eingefettet, seitdem Astreines Fahrgefühl

[ej6-power]

hmmm... ich habe an der hinterachse die großen beiden buchsen nicht eingefettet.... sodass der stab der durch die buchse geht quasi sehr schwergängig ist, könnte das daran liegen???
werd das wohl die tage mal versuchen...

[rpm-junky]

Glaub ich eher nicht, die hatte ich da noch im Originalzustand belassen, aber man weiß ja nie...

[ej6-power]

ich werde es trotzdem mal versuchen... eventuell liegt es ja daran!

bleibe trotzdem weiter offen für weitere tips oder ähnliches

[ITR2730]

Also die Schraubbolzen ( der Bolzen mit denn beiden Befestigungslöchern ) werden bei den hinteren großen Querlenkerbuchsen nicht verklebt oder so? Einfach dazwischen gesetzt, das diese sich dann "frei" darin bewegen?

Greetz

[rpm-junky]

Also die Schraubbolzen ( der Bolzen mit denn beiden Befestigungslöchern ) werden bei den hinteren großen Querlenkerbuchsen nicht verklebt oder so? Einfach dazwischen gesetzt, das diese sich dann "frei" darin bewegen?

Greetz

Kommt drauf an, die Originalen werden fest eingepresst, da sollte man aufpassen das man sie direkt in der richtigen lage einbaut, sonst feierabend, bei den verstärkten von powerflex etc. wird erst das gummi in das Loch gepresst, dann wird eine "Stange" mit besagten 2 Löchern durchgeschoben und im besten fall mit 2 sprengringen gesichert.