passt eigentlich der EK Subframe auch an den Integra, wenn man die unteren Querlenker + das Lenkgetriebe mit übernimmt? Finde den besser aufgebaut, außerdem gibt es dafür Buchsen mit einstellbarem Nachlauf.
passt eigentlich der EK Subframe auch an den Integra, wenn man die unteren Querlenker + das Lenkgetriebe mit übernimmt? Finde den besser aufgebaut, außerdem gibt es dafür Buchsen mit einstellbarem Nachlauf.
Das weiß ich nicht, habs noch nicht probiert. Kenns nur andersrum, daher müsste es auch so passen theoretisch. Den Nachlauf stelle ich bei meinen Autos mit den Ignalls Traggelenken für die oberen Querlenker ein, das geht auch super. Finde die Teile eh besser als die Skunk2 usw. Machen auf mich auf jeden Fall nen stabileren Eindruck als die Variante mit den 4 kleinen Inbusschrauben. Funktionieren tut in der Praxis beides, aber für mein Gewissen bin ich von den Ignalls eher angetan. Einziges Problem bei den Teilen ist, dass sie etwas höher aufbauen, was aber aufgrund der 17" Felgen und der humanen Tiefe bisher nie nen Problem war. Bin eh ned so der Fan von so extremen Tieferlegungen, wo man schon anfangen muß, die Dome auszuschneiden usw.
liebe zum Detail ist echt unübertroffen... geiler Build!
https://www.facebook.com/KingpinMachine?fref=tsZitat von hovic
netter Typ und super Qualität/Service, und nicht zu vergleichen mit dem Hardrace Kram ...
Also für den Preis (plus Versand und Zoll) kann sich Hovic auch bei Martin melden. Dann ist es sogar made in Germany.Aber geile Seite. Ich feier ja so Typen, die sich berechtigt selbst feiern!
Die Fotos/Teile sind wirklich saugeil!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Jo die Kingpin Teile stehen auch zur Auswahl. Preis ist zwar wie schon erwähnt ne Hausnummer, aber die Quali ist top und lange halten tun die wohl auch. Beobachte das Ganze schon ne ganze Weile. Wie gesagt mal schaun was es letzendlich wird
Längslenker z.B. macht der ja nicht, da gefallen mir die Hardrace am besten
Hatte auch schon mal nen Thread über Buchsen und Kinematik gemacht
http://www.hondapower.de/forum/showt...slenkerbuchsen
Die Lager für die Längslenker sind aber wohl in Planung bei ihm?!
Naja wie gesagt, für das Geld würde ich jetzt einfach Martin anschreiben. Das sind PTFE/Stahl Fluro Motorsportlager und bei gedrehten Buchsen kann man nicht sonderlich viel falsch machen. Entweder passen die Lager rein, oder nicht.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Martin wer?
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Projectjdm
K&S Suspensio Wenn du Facebook hast, da gibt es am meisten zu sehen.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Und weiter gehts mit nem kleinen Update. Ich habe die Tage meine ersten Getriebeteile bekommen. 3. und 4. Gang von Albins, schrägverzahnt mit abnehmbaren Zähnen für die Synchronisierung. Der 3. und 4. Gang sind die Teile, die am meisten belastet werden und somit am ehesten kaputt gehen. Die nächste Schwachstelle ist dann oft das Final Drive, welches ich mir auch auf jeden Fall noch von Albins besorgen werde, eventl. sogar mit Hauptwelle und somit auch den 1. und 2. Gang.
Die Gangräder haben den Vorteil, dass sie zusätzlich zum verstärkten Design (besseres Material, dickere Zähne, anderer Winkel usw.) wie schon erwähnt, abnehmbare Zähne für die Synchronisierung haben. Normalerweise ist das komplette Zahnrad ein Teil und wenn die Zähne der Synchronisierung platt sind, muß das komplette Gangrad ausgetauscht werden. Dies ist bei den Albins teilen nicht der Fall. Auf den Bildern kann man gut erkennen, was ich meine
Warum Albins?
Für mich war es wichtig, schrägverzahnte Gänge zu haben, da ich das Auto ja irgendwann auch hin und wieder just 4 fun auf der Straße fahren will. Albins ist so ziehmlich der einzige Hersteller, der das anbietet. Es gibt noch div. andere Hersteller wie PPG, G Force, Gear X, Liberty usw., aber alle bieten nur geradeverzahnte Gänge an.
Geradeverzahnte Gänge erzeugen in der Regel ein sehr hohes jaulendes Geräusch, was ich mir bei längeren Autobahnfahrten nicht unbedingt geben will. Zudem ist die Radiallkraft, welche auf die Getriebelager wirkt um einiges höher, als bei Schrägverzahnten Gängen. Die Albins Gänge werden in den Staaten in div. 8 sec. Autos gefahren und haben somit bewiesen, dass sie die Leistung bzw. das Drehmoment aushalten. Allerdings werden da überwiegend Dog Boxen gefahren und keine Synchronisierten Getriebe. Also je nachdem wie gut die Synchronisierung dem Drehmoment Stand hält kann es gut sein, dass ich irgendwann, zumindest für die 1/4 Meile, auch zur Dogbox greifen werde. Für die Straße ist aber die Synchro Variante die bessere Wahl.
Geändert von hovic (26.10.2014 um 15:16 Uhr)
Man man man ... ich kann gar nicht aufhören mit dem sabbern
Wie immer erste Sahne !
Da ich mich ja nun in erster Line um mein EG6 K20 Projekt kümmere, wird hier erstmal nicht viel passieren leider. Ich habe allerdings endlich meine Weld Drag Felgen hier. Ich liebe die Teile
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