Dann musst du es eben jetzt planen weil wir das so wollen
Dann musst du es eben jetzt planen weil wir das so wollen
OK
Würd den schon irgendwann gerne wieder glänzen sehen.
Das erste was aber in absehbarer Zukunft lackiert wird, ist die Stoßstange vorne.
Noch bisschen schleifen, dann ist se wieder glatt wie ein Babypopo und dann kommt wieder erstmal Grau drauf
Würde ich an UVEX schicken.. mit einer aussagekräftigen Bewerbung im Anhang gut gemacht
3/7 day war letztens. Also hab ich die TE37 rausgeholt inkl. Hatchback und mich wieder dran erfreut.
Ich liebe dieses Rad
Stoßstange ist natürlich noch nicht komplett fertig.
Hab nen neuen Daily, an dem ich letztens geschraubt hab.
Aber jetzt kann's wieder am Hatch weiter gehen
War heute mal wieder bisschen fahren und wollten mal checken, was mit dem Benzindruck ist. Kam mir letztens irgendwann mal schon so niedrig vor.
Das ist das Maximum, dass ich einstellen kann:
Jetzt muss ich mal die Versorgung checken.
Filter mal reinigen und evtl. weiter Prüfen
Aber er rennt gut.
Vllt Ist's auch die Anzeige
Gute Sache. Wenn die ECU von dem niedrigerem Vordruck oder Differenzdruck nichts weiß, weil der z.B. nicht gemessen wird, wird der Motor im gesteuerten Bereich zu mager fahren, da die Einspritzdauer nicht an die folglich geringere Einspritzmasse angepasst wird. Es ist gut dass Du das reparierst.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Prüf mal lieber erst, ob die Chinaanzeige da noch sauber arbeitet. Wenn ja, Fehlersuche.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
membran kann auch gerissen sein...
War die Anzeige mal flüssigkeitsgrdämpft? Eben gesehen, das Glas sieht so „wolkig“ aus!?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ne, hab extra eine ohne Flüssigkeit für den Motorraum genommen.
Mir wurde gesagt, dass die mit Flüssigkeit empfindlich gegen Temperatur sind.
Der wolkige Rand kommt mir auch komisch vor. Ist sonst alles sauber im Motorraum. Nirgendwo ein Leck.
Bin gleich mal in der Halle und gehe der Sache nach
Man weiss ja nie. Aber viel hat die noch nicht mitgemacht...
Hab heute mal was gebastelt, um noch an einer anderen Stelle den Druck ablesen zu können.
Mein professioneller Aufbau:
Hat dann komplett eingedreht, wie es seit gestern war, über 4 bar gemacht.
Konnte auch schön ein- und ausdrehen und direkt die Druckveränderung sehen.
Die Fuelab Anzeige hat sich nur minimal verändert. Die ist also hin.
Mal gucken, ob da Garantiemäßig was geht...
der benzindruck ist echt zu niedrig. Nicht gut fürn motor
Lesezeichen