also ich habe natürlich gemssen und die buchsen haben nen durch messer von ca 87,35- 87,45 hatte nicht son genauen messschieber.
die sleeves wollte ich direckt bei denen machen lassen. also in amerika kenne da aber niemanden. und mein englisch ist auch nicht das besste
http://www.erlperformance.com/index....311&Itemid=308
Ist eine der bekanntesten Firmen in den USA mit sehr viel Erfahrung selbst En.Dyn läßt dort seine Blocks sleeven!
junge,fahr zum zum instandsetzter und klär das mit dem,das ist was falsch gemacht worden.hol die kohle zurück und geh zu nem ordentlichen Fachmann.
wenn ich das sehe,wird mir übel....
Noch was: angenommen es wurde gehohnt, aber die alteen Kolben verbaut haben die sowieso zuviel Spiel.
Dann säuft er Öl wien Loch und irgendwann passiert das wie auf den Bildern.
Instandsetzer nehmen gerne Toleranzen von MB,Audi und Co..............das darfst aber bei nem Honda nicht da ganz andere Drehzahlen gefahren werden.
"You can´t really improve a Mercedes...
but you can entferning the Rost."
nicht unbedingt.
Das muss der instandsetzer nach einer vermessung entscheiden.
persöhnlich hätt ich aufgebohrt und dann gehont.
Damit ist man 100% Sicher das es Rund ist und zu den Kolben passt.
Aber wie gesagt wenns im Rahmen der Toleranzen war, ist das möglich.
das mit den VW Audi Toleranzen ist quatsch.
die sind nicht grösser als bei Honda etc.
Ausserdem sollte jeder vernünftige ( und davon gibt es leider zu wenig) haben eh Daten zu allen Motoren und arbeiten auch danach !
Mein Teg Motor wurde bei dem grössten und bekanntesten Motoreninstansetzer revidiert denn es gibt.Zitat von deFrezzer
Namen werden nicht genannt.
Die Machen alle Benz Motoren, Audi etc....... (so eine Art Werksinstandsetzer)
Mein Teg hat nach der Revision Öl verbraucht in hohen Drehzahlen.
Nach einer erneuten Vermessung, welche innerhalb der Toleranzen lag kam heraus das die Toleranzen welche für die "normalen" Motoren genommen wurde viel zu hoch war.
Das ist was ich dir sagen kann, obs stimmt weiß ich nicht.
Aber nach dem Aufbohren und Verbauen neuer Kolben mit geringerem Kolbenspiel gab es kein Ölverbrauch mehr.
"You can´t really improve a Mercedes...
but you can entferning the Rost."
und egen erl und englisch... schau dir doch die seite mal an
dann siehst du das bht und mkr die deutschen dealer fuer die
sind - heist fuer dich - wenn du den motor bei erl sleaven lassen
willst - bringste den zu bht oder mkr und die kuemmern sich
drum.
jo mkr scheint tot zusein. habe den ne mail geschrieben konnten sie aber nicht empfangen. werde mal bei bht nach fragen auch wenn ich nicht so viel von denen halte
MKR tot? Es gibt auch noch Telefon und die gute alte Post...Du mußt da schon bissel hartnäckig sein
Aus dem Alter bin ich raus.
Und wie hartnäckig müssen wir sein, damit du nicht deinen Fineart verscherbelst @fischi?
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
Jo hab am samtag mit MKR nen termin fürn nen umbau beratung oder so;-) mal schauen was bei rauskommt
Das hat mir der gute lonestar am WE schon ausgeredetUnd wie hartnäckig müssen wir sein, damit du nicht deinen Fineart verscherbelst @fischi?
Christian
Aus dem Alter bin ich raus.
Sehr gut Kai, das hätte ich dir nicht verzeihen können wenn Du den verkauft hättest.:-)
Behalte nur mal das gute Stück.
@Prelude_by_Ice:
Sag mir dann mal was bei rausgekommen ist, da die keinen Prelude aufgeführt haben auf ihrer Seite. Vor allem was die so anbieten und machen können für ca. 12000€
Sehr gut!Das hat mir der gute lonestar am WE schon ausgeredet
Werde somit den LoneStar mit in mein Abendgebet aufnehmen!
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