Keep it
Sehr schön das es weiterhin vorran geht, wortwörtlich
Mal ein kleines Video mit POV Impressionen mit gear-x Gängen:
Das Shiftlight ist interessant. :-D
Schönes video! Was haste an drehzahl, bei 100kmh im 6.gang?
Leistung ka. Aktuell hatter ~0.8bar. Da sind auch die Videos entstanden. Die waren um 8sec 100-200. Schätze ca ~450ps.
100-200 schalte ich 1mal 3-4. 4ter geht ~205@7700umin.
2300 @ 100, damit lässt sich angenehm cruisen.
Geile Übersetzung für Kompressor Motor.
Des nervt Serie bei den Hondas auf Dauer, wenn man mit so viel Drehmoment fährt.
Irgendwann wird man zu alt für 3000rpm bei 100km/h
So der Ronny und mehrere kennen mich ja noch.
Ich habe mir neben meinen drei anderen Autos auch mal wieder einen EP3 gegönnt.
Geworden ist es ein schwarzer EP3 ein anniversary mit roten Recaros und Teppich und getönten Scheiben etwas tiefer andere Alus drauf.
Ich fühle mich wieder wie 44.
Fährst du die Kiste noch oder machst du jetzt Schluss damit?
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Ja warum wird alles verkauft?
Ja ich fahre noch. Hab wegen TÜV erstmal zurückgerüstet. Fahre schon 1/2 Jahr mit Serien K20 + Rotrex rum. K24 hatte auf einem Zylinder nur 8bar. Werde den Block nochmal zu Björn bringen zur Revision, dann wahrscheinlich den Block verkaufen. Auto wird nach und nach zurückgerüstet.
Hab ansonsten ein paar Verschleisssachen gemacht. Steuerkette. Radlager vorn, Stützlager.
Hatte die Lager bei Honda mal tauschen lassen vor 2 Jahren oder so. Mir ist aufgefallen das sich die Nabe auf einer Seite etwas schwerer drehen lies als auf der anderen. Ist sowas normal?
Bilder:
Stützlager ausgepresst:
Radnabe ausgepresst
Rest vom alten Lager abgezogen
Neue NTN Lager mit Tegiwa Roll Center Adjuster Balljoints montiert. Das soll die Rollneigung verbessern, oder sowas.
Darf man fragen, warum alles zurück gebaut wird? Keine Lust mehr auf die ganze Motorgeschichte??
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