Tolle info so spät...
Tolle info so spät...
Angelernt werden muß sie nicht, aber ome preis für ne neue willst glaub ich nicht zahlen.
Aber wenn der wagen noch garantie hat ab zu deinem händler der macht mit den honda batterietester ein Ausdruck, und falls defekt bekommste eine neue.
Ja sorry, ist mir vorhin erst wieder eingefallen, wie ich sie zum laden angehängt hab.
Die Lichtmaschine zieht die Batterie aber doch nach 14,4-14,6V, so daß Start/Stop trotzdem kommen müsste - die Batterie hat während der Fahrt ja nicht nur 12V.Unter 12V schaltet glaub ich jeder hersteller das Start/Stopp System aus.
Nötigenfalls sollte der Motor nach zB. 2 min von selbst wieder anspringen, wenn die Spannung zu weit abfällt.
@Skyliner
Danke.
ciao Maris
Nach Tiefentladung ist er im Arsch, wie jeder Akku.
Knappe 60 € wirdst investoieren müssen. Nicht beim HH ;-)
60€ wo?
Da ist ne EFB verbaut - optimiert für Start/Stop, die kostet ab ca 95€.
Was ich mich belesen hab, sollen sie angeblich Tiefentladungen besser verkraften als einfache Bleiakkus oder Blei-/Calziumakkus - trifft wohl nicht immer zu.
ciao Maris
Ach Mist, hatte nur nach normalen geschaut ;-/
Wenn der Akku eh neu muss, dann kauf nen litebloxx ;-)
Oh...ich glaub, das ist nicht meine Preisklasse.
Ne neue Varta blue Dynamic EFB D53 ist unterwegs (89,-€).
ciao Maris
Mach doch mal bitte ein Bild des Motorraums ohne Batterie, ich wüsste gerne, obs da Gewinde gint, über die man eine Litebloxx verschrauben könnte ;-)
Batterie ist gewechselt - bissl fummelig, da wenig Platz und Kabel teilweise an der Batterieverkleidung befestigt.
Ich hab den Ansaugschlauch ab dem Luftmassenmesser gelöst und auf die Seite gedrückt - so kommt man besser an den Pluspol.
Dann hab ich die links nach unten gehende Leitung zum Anlasser/von der Lima abgeklemmt und das Hauptpluskabel entfernt.
Anschließend die Batterei samt noch montiertes Pluspolklemme rausgenommen.
Ah...die originale Batterie ist auch eine Varta.
Außerdem hab ich vor dem abklemmen zur Sicherheit meine Mopedbatterie (12V/7,2AH GEL) als Puffer angeschlossen.
In der BA ist sogar der Tausch der Batterie in groben Zügen beschrieben - danach bräuchte man nicht mal eine Stützbatterie.
Unter der Plastikverkleidung ist ein mehrfach gelochtes Blech - halt der Batteriesockel - irgendwelche Gewinde sind aber nicht drin.
ciao Maris
Geändert von Rhodosmaris (30.03.2019 um 11:34 Uhr)
Am massepol sitzt ein batteriewächter. Wenn im verbauten Zustand geladen wird, merkt sich die ecu die maximale Spannung vom Ladegerät. Im Anschluss muss das Fahrzeug 3 mal an und aus geschalten werden... 500 meter fahren und wieder aus und an. Das Verfahren muss innerhalb von 10 Minuten abgeschlossen werden. So lernt ihr die Batterie neu an. Oder beim laden den Stecker vom batteriewächter abziehen.
Für start stop muss die Batterie zu mind. 80% geladen sein.
Hab mal ne Frage in die FK2 Runde bzgl. des aktuellen Navi Kartenupdates 2019. Bekommt ihr das aufs Auto installiert. Bei mir meckert er nun das der Speicherplatz nicht ausreicht.
Brauchst nen Stick mit mindestens 8gb besser mehr.
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