Ich hab mal die Infos zum EP6CDTR von Peugeot (THP270) - 1,6l Turbo mit 270PS - Literleistung fast 169PS und damit noch ein Stück mehr als beim CTR mit 155PS.
Bei dem ist nur das Total Quartz Ineo ECS 5W30 zugelassen, kein 0W und schon gar kein 0W20.
Meiner Meinung nach sind die Motoren von ihren Leistungswerten und Belastungen in etwa vergleichbar und ein 5W30 wäre passender.
Peugeot hat denke ich mal auch etwas mehr Erfahrungen mit direkteinspritzenden Turbobenzinern.
Ford schreibt für den 2,3l Ecoboost im 2015er Mustang auch ein 0W20 vor. Der Motor hat wegen des größeren Hubraumes aber auch eine viel geringere Literleistung von ca 136PS.
In meinem EP6CDTX (THP200) mit einer Literleistung von 125PS kann ich wahlweise 0W30 oder 5W30 fahren. Was anderes ist nicht freigegeben.
ciao Maris
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