Arouse the DAMPFHAMMER!
e.V. Mitglied
Fahrzeuge: VW Polo 1.6 TDI - Spritspar-Projekt
Lotus Elise - K20-DAMPFHAMMER Motor-Projekt
Zitat von
SPY#-2194
“Ziemlich unsensibel im Messbereich” ist doch genau falsch ausgedrückt!? Das ist eben zu klein, als dass das am AEM funktionieren könnte oder?
Wird/muss das Signal nicht auch gedämpft sein? Ich meine, wie akkurat willst du der Temperatur nachsteuern?
Sollte Ironie sein...insbesondere der messtechnische Länderbezug . Klar, das würde mit einem PT1000 keinen Spaß machen. Ich kann das Signal mit einer "Smoothing"-Funktion glätten bzw. entrauschen. Das Band sollte +-2 °C, sprich innerhalb von 4 °C liegen. Die Wiederholgenauigkeit oder Präzision sollte deshalb bei < 1 °C liegen, die absolute Messgenauigkeit ist dagegen von 2. Priorität, sollte bei +-2 °C liegen um den Dampfpunkt, also den, bei dem das Sicherheitsventil aufmacht, nicht zu verpassen und absichern zu können.
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