Mein "Retro FD2 R"

[Nippon Racer]

Hallo zusammen,

da mein Dayli Projekt bereits am Laufen, aber noch lange nicht am Ende ist, werde ich hier mal einen Threrad eröffnen um euch an meiner Vision des "Retro FD2R" Teilhaben zu lassen

Das Interesse an einer FD2 Limo war seit ihrem erscheinen groß gewesen, aber eine FD2R war einfach zu teuer, da ich noch ein anderes Projektauto zu betreuen hatte, das nur Probleme machte.

Ich stieß irgendwann auf ein bestimmt nicht all zu unbekanntes Bild. Da ich gerade einen neuen Dayli suchte sagte ich mir, an die Limo noch eine Domani Heckklappe dran, dann siehts fast so aus als ob es der Vorgänger der FD2R ist. Das muss es sein und gibt es bestimmt noch nicht oft! Das Projekt uferte natürlich mit Teilen ohne Ende aus



Da ich 2008-2011 eine EG(9) Limo hatte, von dem Handlingeigenschaften total begeister war/bin, stand der Entschluss fest

Frühjahr 2013 suchte ich ein passendes Objekt um meine Idee zu verwirklichen. Es sollte eine wenn möglich weiße Facelift EK3 Limo werden, und weil Dayli Spritsparsam, ich brauche jetzt natürlich wieder einen neuen Dayli rein theoretisch...

Ich wurde in Chemnitz fündig, (wenn auch nicht Facelift), und rettete nach Mail kontatk mit kurzem Verhandeln eine Limo die innen hui, außen Radläufe pfui war, vor ihrem Afrika oder Schlachtertot, da niemand Geld für diese Prefacelimo mit teil-reparierten Frontschaden ausgeben wollte, oder Ihren Liebhaberwert erkannte.

Honda Civic EK3 Sedan
Bj. 1997
Frost White
181500Km
2te Hand
9 Monate Tüv


links


rechts


Die Vorbesitzerin war super nett, und eine ehrliche Haut. Fahrzeug 2te Hand, innen gut gepflegt, außen hier und da Macken und die braune Pest an den hinteren Radläufen.Gesagt getan, hihngefahren gekauft und mitgenommen.



Bevor der Wagen überhaupt zugelassen war, orderte ich die für mich wichtigsten Sachen. Im September fand ich in Malaysia eine Isuzu Gemini Heckklappe, US Rückleuchten, und den Ferio High Wing, alles bei einem Autoverwerter. Dank paypal klappte alles reibungslos, dass das Porto teurer war als die Ware, darf man ja niemanden erzählen .



Ab November hieß es endlich Limo durch den Winter fahren.

Erster Verlust war der Auspuff nach 3000km, welcher dann durch eine G200 Cat-Back ersetzt wurde



Krümmer und Kat bekam ich von einem Freund.

Jetzt begann über den Winter 2013 zu 2014 das große Teile sammeln, was mit am meisten Spaß machte

Mein Freund mit dem Krümmer+Kat schlachtete derzeit seinen EK4, so dass ich hier zu meiner Facelift Conversion kam.

Hierbei besorgte ich beim anprobieren direkt eine neue Frontmaske, da die alte gut rostete und von dem Frontschaden ziemlich arg mitgenommen aussah.



Da die Limo ja zum Thema passen, und etwas an den EK9 angelehnt werden sollte, musste ich erstmal halbwegs passende 7 Sternfelgen finden.
Ich hatte bewusst 15" genommen, da der EK9 ja auch mit 15" vom Band lief, und ich das etwas stimmig haben wollte. Es wurden ganz normale Platin P54 6x15.
OEM Heckemblem, Aufkleber und Windabweiser bestellte ich bei ICB, kamen auch an, nur leider ohne Anleitung für die Windabweiser..
Kommende Ringbesuche im Kopf, nahm ich nicht die allerletzten Reifen, und besorgte 1 Satz Toyos( auch wenn die insgesamt nur 4 Runden gehalten haben )
Weitec Federn ( ja ich hätte Eibach nehmen sollen ) kamen noch im Februar rein.
Der Heckklappe, auch wenn im schlechten Lackzustand, konnte ich nicht mehr wiederstehen und baute sie kurzerhand drauf.
Genauso wie das EK9 Lenrad das ich über ebay besorgte.






Im April besuchten wir die Nordschleife, und ich war begeistert was ein paar Federn in Verbindung mit nicht all zu schlechten Reifen doch leisten können, bei einer Limo mit gerademal 114 PS und Spargetriebe.



Im Mai 2014 stand der Tüv bevor, und die Radläufe waren nicht wirklich besser über den Winter geworden. Also notdürftigt geschweißt, und mit dem Pinsel weiß angestrichen, in weiser Voraussicht was ich im Sommer noch vorhatte.







Weiterer Nordschleifenbesuch, der die Reifen nach 2 weiteren Runden zum Schrott gehören ließ.

Wer genau hinsieht kann meine tolle Wandfarbe am Radlauf sehen
Mudflaps fehlten nach 2 Runden um die 3 cm, und hörte sich in der Fuchsröhre am tiefsten Punkt sehr böse an..



Nach diesem Wochenende im Juli, wurde das Facelift mit Pre Faceliftgrill verbaut(Faceliftgrill war schon grundiert), Coupe Heckschürze, Facelift Grill, R-Style Hecklippe, Einschweißbleche, Frontmaske in den Kofferraum und ab ins schöne Polen

So gab ich den Wagen ab, Silberne Front, weißes Mittelteil, Lila High Wing, und Silberne Heckschürze sowie unlackierte PU Lippe im Kofferraum mit dem andern Blech.



Ich hatte geplant das Schiebedach und die Antenne zu entfernen, da mir dies nicht zu einem Style R gefiel.
Die Seitenleisten, Schweller sollten genauso wie Spiegel und Türgriffe und Felgen in Wagenfarbe NH-0 werden.
Radläufe wurden Einschweißbleche verbaut, genauso wie eine neue Frontmaske, da die alte zu sehr beschädigt war.
Voller Vorfreude ließ ich den Wagen in Polen beim Farbmeister meines Vertrauens zurück, und wurde, als ich die Limo November wieder in Empfang nahm nicht enttäuscht





Es war angedacht einen EK9 den ich aus dem Ausland holte zu schlachten, und die Innereien soweit möglich komplett zu swappen um einen richtigen Type R zu bauen, inklusive Sitze Achsen Motor Felgen etc. Das brachte ich dann aber beim Anblick des gut erhaltenen EK9 doch nicht übers Herz, so das ich nun wieder einen anderen Schlachter brauche xD. Der Ek9 braucht noch deutschen Papiere was ich auch noch in Angriff nehmen muss dieses Jahr.


Von Vorne, den Grill hatte ich auch seperrat aus Malaysia bekommen, und war super froh, das es einer mit montierbarem Emblem war.




Vorne



Seite



Und nochmal hinten.



Bei den letzren Bildern lagen noch 4 Felgen im Kofferraum, wie gesagt ich brauche noch 35 iger Eibachs :-)

Bilder sind leider alle mit Handy, da das Budget für keine Kamera recht bei den Autos -_-

Die Heckschürze scheint eine Pre Facelift Coupe Heckschürzue zu sein, weswegen sie sich nicht so gut beim anpassen mit der Lippe verstand. Der ESD verschwindet leider etwas hinter der Lippe :-(, aber das kann man bestimmt noch irgendwie retten.

Für die Limo liegen jetz noch zum Einbau:
Ein paar nette Boxen
EK4 Stabi hinten
Facelift Stoßfänger vorne hinten,
Advan AD08 195/50 R15 für den Ring,
Bremsenswap hinten.
EG3 S20 Getriebe
Fidanza Schwungscheibe
Nabendeckel weiß lacken, und die Roten H s drauf kleben.

Eigentlich hatte ich noch einen D16Y8 gekauft, aber leider fiel ich auf einen Betrüger rein, so dass nun die Polizei ermitteln muss.

Besorgen muss ich noch wenn wieder Geld da ist_

2 Rote Recaros für vorne,
DB8 Rückbank
Rote Sattel arbeiten innen.
Ein Richtiges Fahrwerk.
Und irgendwann B16B oder K20



Mein Freundeskreis und ich haben beschlossen, an Forza Motorsport 3 angelehnt eine kleine F Klasse mit nicht stark motorisierten Fahrzeugen Just for Fun für die Nordschleife zu gründen, hier werde ich mit meinem Retro FD2(irgendwann R) mit fahren :-)

Stay tuned!