Unsichtbare Spurverbreiterung für Civics mit Scheibenbremse

[SpeedyAndy]

Hallo! Wollte auch mal ein DIY machen.

Durchgeführt habe ich das an meiner EG6 Hinterachse.
An den EJ/EKs sollte das 1:1 sein
evtl. an den EE auch??

Sinn macht dieser DIY für alle die:
-NUR an der HA eine Spurverbreiterung ohne Distanzplatten haben wollen
-rundum unbedingt gleiche Felgen-ET fahren (wegen Rädertausch)

Ich möchte klarmachen, das es sich bei diesem DIY um eine Änderung an der Achsaufhängung handelt.
Diese unsichtbare Änderung sollte bei einem Sachverständigen eingetragen werden.
Ebenfalls erforderlich ist eine anschliessende Spurvermessung.

Es geht um die Möglichkeit die Spur an der Hinterachse zu verbreitern. Mit originalen Teilen und später nicht sichtbar.
Die Spur verbreitert sich auf jeder Seite um 7mm, also insgesamt 14mm.
Getauscht werden die Achsstummel.
Von nachfolgend genannten Modellen sind die Achsstummel im Aufnahmebereich entsprechend dicker.
Beim Teilebesorgen, sollte das mittels Taschenlampe vor Ausbau geprüft werden. die 7mm Differenz sieht man mit dem Auge, sofern der Bremssattel abgeschraubt ist.

Vorraussetzung sind Scheibenbremse an der Hinterachse.
Teile werden vom Civic Aerodeck ab 1998 (alle Motorversionen mit Lochkreis 4x100) gebraucht. Evtl. passen sie auch vom Civic 4-Türer ab 95 (unbestätigt).

Alle Aerodecks außer MC2 haben 4x100.manche sogar ne 260mm bremse hinten

Gebraucht wird eigentlich nur der Achsstummel. Im nachfolgendem Bild ohne Bremsscheibe, Radnabe und Radlager gut zu sehen. Der Achsstummel ist das rostig aussehende Teil das noch auf dem Längslenker verschraubt ist:


Es bleibt an euch, wie weit ihr Neu/Gebrauchtteile verbaut. In meinem Fall (Das Bild oben ist nur geklaut) habe ich die Radlager geprüft, Lochkreis 4x100 passte, von daher habe ich den Achsstummel samt Radlager und Nabe übernommen. Dazu muss man auf der Rückseite den Achsstummel losschrauben. Das sind 4x Torx Schrauben 50er Größe. Vorsicht: Die werden schnell rund!
Also alles am Besten in den Schraubstock spannen und gut drücken beim drehen.

Das gleiche macht man dann nochmal mit den eigenen Achsschenkeln.
Dann die Achsstummel übernehmen, alles zusammenbauen und fertig isses ;-)

Laut WHB ist das Teil nicht separat wechselbar (Ersatzteil ist der ganze Längslenker mit Achsstummel). Schrauben daher nach Drehmomenttabelle für Gewindegröße raussuchen. (Ich hab den Wert nicht mehr im Kopf).

Viel Erfolg, Gruß Andy