Das bild ist sowieso etwas komisch..das weisse auto im Hintergrund hat nen halben gartencenter geladen. Und der audi im Hintergrund ...davor das auto exestiert auch nur teilweise...da wurde sicher was zusammengeschnitten oder?
Das bild ist sowieso etwas komisch..das weisse auto im Hintergrund hat nen halben gartencenter geladen. Und der audi im Hintergrund ...davor das auto exestiert auch nur teilweise...da wurde sicher was zusammengeschnitten oder?
Der Hintergrund wurde retuschiert, um es insgesamt ruhiger zu machen. Also vermute ich.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das wäre mein zweiter Tipp gewesen. Anschiss lauert bekanntlich überall.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ein richtig schönes Auto.
Ist die Kennzeichenposition orginal? Bzw Sitzt hinter dem Gitter ein Kühler?
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Woher die Schlafmütze stammt, kann ich dir leider nicht sagen, weil ich sie beim Kauf dazu bekommen habe.
Das Kennzeichen saß auch beim Vorgänger schon dort und beeinträchtigt die Kühlfunktion in keinster Weise. Ich kenne auch keinen NSX Fahrer, der damit schon mal Probleme hatte.
Sehr cool! Der NSX bleibt einfach zeitlos schön.
Melde dich doch mal, wenn du in der Dresdner Ecke bist. Fahre inzwischen eine Audi RS3 Limo - auch in rot 😁
https://www.instagram.com/p/By-vFC9o...=14c7uz79tdyhj
Schön schön - der Kleine
Die Saison ist nun schon eine Weile vorbei, Zeit für eine große Revision.
Am 30.10. wurde mein NSX von ATR-Racing mit einem Trailer abgeholt und seit dem Stück für Stück einem ganz großen Kundendienst unterzogen.
Der NSX wird nun bald 29 Jahre jung und ist leider auch nicht vor dem Alter gefeit.
Die to-do Liste ist lang:
Zahnriemen, Ventildeckeldichtung, Klimakompressor neu, NA2 ABS Modul, Rückleuchtenumbau, Ölservice für Motor und Getriebe, Antriebswellenmanschetten wechseln, Fahrwerk aus- und wieder neu einbauen, da es vom Vorbesitzer falsch eingebaut wurde, Spur einstellen usw.
Ventile werden neu eingestellt und der Motor wurde rausgenommen, um besser an alle anderen Komponenten zu gelangen, um diese wiederum besser prüfen zu können, da der NSX Motorraum bekanntlich sehr eng ist. Der Klimakompressor muss neu, weil der alte hinüber ist.
Leistungsmäßig wird natürlich nichts gemacht, da ich es in meinem Alter nicht mehr brauche und es zudem nicht für sinnvoll erachte.
Alles wird gut!
PIT
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