Hi,
habe demnächst vor im EP3 ne schwungscheibe zu wechseln.
Also Getriebe muss raus.
Mein erstes mal beim K20.
Suche paar nützliche Tipps.
Motor soll drin bleiben.
Muss die Ansaugbrücke raus um den Anlasser lösen zu können?
Nehme wahrscheinlich die Variante mit unten raus, also Subframe raus oder kann das drin bleiben?
ASB, Anlasser und so kann alles bleiben. Ansonsten, Batterie ab. Stabi links/rechts und Buchsen lösen, Motorlager vorn die Schraube raus die Quer durch geht, hinteres Motorlager unten die 3 Schrauben raus. Bremsleitungen an Sätteln vorn ab. Die beiden dicken Schrauben fürs Federbein links/rechts lösen, atw's raus (glaub reicht auch nur Fahrerseite), die 4 fetten Schrauben fürn unteren Tragrahmen raus. Evtl erst eine Seite und dann abstützen. 2 Rangierwagenheber machen sich ganz gut weil man den Tragrahmen dann ganz gut absenken und zur Seite rollern kann. Oder Pappe oder Decke drunter zum wegziehen. Der Motor hängt dann noch an den seitlichen Haltern. Dann alle Schrauben ums Getriebe und Massekabel lösen. Ölwanne mit Wagenheber stützen. Motorlager Getriebeseite die große Schraube raus, evtl vorher auch die Halterung am Getriebe für etwas mehr Platz. Dann Wagenheber unter Ölwanne etwas absenken bis Platz ist um Getriebe zu entnehmen. Evtl einen Wagenheber unters Getriebe fürs absenken damit es nicht verkantet. Macht sich beim Einbau dann auch ganz gut.
Hier ein paar Bilder. Evtl hilfts. http://www.hondapower.de/forum/showt...=1#post2347676
Ah seehr geil. Vielen Dank. Bin froh kann die ASB drin bleiben. Mach es genauso wie du mit Wagenhebern usw
Nur ein Zentrierdorn noch besorgen dann kann die Party steigen...
Jap nur Schwung rein leichtere. Es heisst es soll was bringen beim Preface.
Mal schauen was ich da nach so finde beim arbeiten da. Evtl. Kupplung gerade mit machen wenn sie gut verschleiss hat.
Bremsschläuche mach ich nicht ab. Häng einfach die sättel oben an die FW Feder.
Ich werde weiter berichten wie es voran geht. Fang nächste woche irgendwann mal an damit.
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