ich hab mein es kit damals ohne schraubstock eingebaut.
metallsäge, 2 meißel, fäustel und ab gehts
waren zwar 2 tage arbeit, aber kostenlos und ich hatte eh nix besseres zu tun:wink:
ich hab mein es kit damals ohne schraubstock eingebaut.
metallsäge, 2 meißel, fäustel und ab gehts
waren zwar 2 tage arbeit, aber kostenlos und ich hatte eh nix besseres zu tun:wink:
Auch meine hintere Zubehörbuchsen (Achse) reißen schon wieder ein. Hier wurde ich aber hinterher schlau und habe gehört, man sollte sie verdreht einbauen, damit sie nachher entspannt sind. Naja, hat der Mechaniker wohl ******e gebaut, denn die habe ich machen lassen...
Daß die Schrauben einlaufen habe ich noch nie gehört und meine waren auch total ok, kann das jemand bestätigen?
Buchsen lassen sich nicht verdreht einbauen. Die sind ja rund.Es ist allerdings richtig, dass man die dicken Bolzen erst richtig anziehen soll, wenn die Kiste auf dem Boden steht. Durch die Bewegung des Querlenkers verändert sich auch der Winkel zu den senkrecht stehenden Teilen. Wenn jetzt alles schon festgezogen ist, wird das nicht durch das Spiel am Bolzen ausgeglichen und die Buchse verdreht sich. Und dann is die ruckzuck wieder am Sack.
-> Garantiefall würde ich mal sagen.
Das mit den Schrauben kann ich mir allerdings gut vorstellen. Wenn die Buchsen schon ausgeschlagen sind und anschlagen, wirkt mehr Kraft auf die Schraube. Hatte den Fall aber selbst noch nicht.
Ich rede ja nicht von den Querlenkerbuchsen sondern von den Hinterachsbuchsen (die beide großen außen) :wink:
JA, höre ich eben auch zum ersten Mal, deswegen wundert es mich ja so...
Ich hab gehört, dass der tüvler die dinger von ES bemängeln kann...kann sowas sein? Müssen diese *****dinger einen wisch vom tüv haben? Fällt mir zwar schwer zu glauben aber ich bin stutzig geworden. Muss bald nämlich meine längslenkerbuchsen wechseln.
ES? Wofür steht das?
Falls das eine Firma sein sollte, die Buchsen herstellt und verkauft ist das ganz egal. Hab noch nie gesehen, daß man für ne Buchse ne ABE oder nen Gutachten braucht
es = energy suspension
vielleicht stört es den tüv das diese nicht aus gummi sind.
es buchsen sind doch wenn ich mich recht erinnere aus ??? PE ???
Oha, die Dinger hab ich ja hinten auch drin, hab gar nicht drauf geachtet, ob die aus Gummi sind oder nicht
****** auf den TÜV, der guckt doch nur, ob die Buchsen gut aussehen oder nicht. Und wenn der mault, fahre ich eben zu nem anderen
Wo bekomme ich denn die einzelnen Buchsen für die querlenker her??? von Honda??? oder gibts die auch im zubehör?? was kosten sie ???
gruß olli
Hatte sie damals von ATU, gibt sie aber auch bei jedem anderen guten Autohändler, der weiß, wo er sie bestellen kann.
Die Kosten kann ich Dir gar nicht sagen, hatte die noch liegen seit 4 Jahren.
Denke aber mal mußt zwischen 10 - 15 € pro Buchse rechnen, wenn ich falsch liege, korrigiert mich bitte!
Übrigens stand auf den buchsen von ATU auch das Hondalogo drauf, waren wohl Originale, trotzdem waren sie die Hälfte billiger soweit ich das noch weiß.
also bei meinem altem civic war der zeiger der presse beim auspressen der querlenker lager auch so zwischen 12 und 15 tonen !!!
nur beim einpressen iss mir was passiert.
und zwar habe ich alle stabil rein gepresst bekommen bis auf eine busche!!!
diese eine buchse fiel dan irgendwie "durchs" loch.... und das von beiden seiten :/.
ich würde sagen: der querlenker wurde beschädigt!!!!
war das so?? konnte man ihn fortschmeissen???
eingebaut hatte ich ihn zumindest nimer.
daraus beschliesst sich folgende frage:
muss man beim AUS und EIN pressen drauf achten, in welche richtung man aus presst und ein presst???
oder könnte man eine buchse so rum auspressen und eine so rum und beim einpressen auch eine buchse so rum und eine so rum????
gruß
also bei den großen längslenkern hinten gibt es eine einbau und ausbaurichtung
die großen schwingen meinst du !?!?!?
ich wusste es mal, weil ich die auch gewechselt hatte!!!
leider habe ichs vergessen :/
jeweils von innen nach aussen klopfen beim ausbauen oder jeweils in richtung mitte des autos raus klopfen??
weisst du das auf die schnelle???
aber soviel ich weiss sieht man es am blech wies gebogen iss!!!
sprich nach innen enger oder wie auch immer???
ich werd einfach mal messen, innen und aussen mim messschieber
die frage iss eher, wie bekomme ich die andern wieder exakt "gerade" rein. so das die befestigungslöcher der buchsen nicht verdreht sind???
weisste was ich mein??? bei der fetten buchse steht doch links und rechts noch etwas stahl raus !
Die großen Buchsen von der HA jeweils von innen nach außen raus und von außen nach innen rein.
danke... wie drauf achten das die löcher vom raus stehendem stahl wieder senkrecht stehn???
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