Ja ist genau das gleiche. Aber wenn du einen aus dem EG2 bekommst brauchst du noch das Schaltgestänge vom EG6 soweit ich weiß.
mfg
Ja ist genau das gleiche. Aber wenn du einen aus dem EG2 bekommst brauchst du noch das Schaltgestänge vom EG6 soweit ich weiß.
mfg
Hallo,
also der EG2 Swap ist es nun.
Brauche ich auch die Benzinpumpe aus dem EG2 oder reicht da weiterhin meine?
Vom Eg2, aber zur not reicht auch deine. Ausbauen und nur dieZitat von DrEvjil6
Pumpe wechseln.
kannst die alte drin lassen.....bringt keine nachteile...im vergleich zur b16 pumpe...
Gaszug muss wohl auch geändert werden...
Wie sieht das eigentlich mit der Servopumpe aus?
servo pumpe muss mit der servo leitung getauscht werden
gaszug auch....ich hab einen vom eg2 drin..passt 100% und ist total easy einzubauen
Aha... Na da lass ich mich mal überraschen.
Wie weit bist du den mit dem Umbau?
MFG
ansich fertig....muss nur jetzt paar fehler beseitung...motor läuft aufjeden fall schon.....
moin boys & girls
wir haben hier nen ej6 umgebaut auf nen b16a2 aus nem eg2 ...
läuft auch soweit nur leider bleibt die motor kontrollleuchte an und abs lampe .
kann man die fehler irgendwie auslesen ?
weil ist ja der original kabelbaum vom ej6 obd2a und dank adapter das obd1 steuergerät aus dem eg2 drin ...
und wo liest man das abs steuergerät aus ?
thx
da wo das motorsteuergerät auch ausliest.
fehler auslesen (den grünen 2 poligen stecker mit nem stück kabel überbrücken) , fehlercode mitteilen, dann kann geholfen werden.
motorkontrollleuchte für motorfehler und abs leuchte für abs fehler.
es können bis zu 3 cods ausgepuckt werden, die wiederholen sich immer wieder!
habt ihr die abs-sensoren stecker mal abgesteckt?
falls du noch fragen hast kannst auch gerne ne pm schreiben :wink:
das problem ist wenn ich den stecker brück(weil ich das auch nur so kenne) nur als wir das gemacht haben blinkte die abs leuchte und nicht die motorkontroll leucht .
das ist ja auch nicht richtig oder ?
waren fehlercodes wie z.b 1mal lang 5 mal kurz etc
sollte der fehler weg sein wenn der stecker ab ist ?
doch das ist durchaus normal, dann hast du halt nur einen abs fehler und keinen "motorfehler"
1x lang und 5x kurz gibts nicht...
wenn das bauteil defekt oder fehlerhaft ist, oder einfach nur fehlt ist das gleich. der fehler ist nachwievor vorhanden.
habt ihr die achsen auf vti umgebaut?
am besten fehler löschen, ne runde fahren und wieder auslesen.
so wird der abs fehler gelöscht:
-die zündung muss ausgeschaltet sein
-klemmen des abs diagnoseanschlusses überbrücken
-brempedal durch drücken und gedrückt halten
-zündung einschalten
-warten bis die kontrolleuchte ausgeht dann pedal loslassen
-warten bis die kontrolleuchte wieder aufleuchtet, dann wieder bremspedal durchtreten
-warten bis die kontrolleuchte ausgeht dann pedal loslassen
-5 sekunden warte dann blinkt die kontrolleuchte 2x
nun ist dein fehler gelöscht!!
du musst das alles ziemlich genau einhalten, sonst darfst du es wiederholen!
So,
also der Motor springt an wie eine 1, aber der läuft wohl im Sicherheitsmodus da er sich nur bis 3500 Umdrehungen drehen lässt..... da wissen wir nun nicht weiter....
desweiteren ist das ABS-Problem weg, wenn man hinten die org. ABS-Sensoren ansteckt. Muss ich da also andere ABS-Sensoren verbauen als vom EG2????? Welche sind denn dann nun richtig beim EJ6 mit EG2 Bremsenswap???
nein liegt nicht an den sensoren, die passen sicher!!
musst halt mal den fehler löschen und fahren, kommt der fehler wieder...
die sensoren mal durchmessen bzw das kannst gleich machen
Ok das kann ich ausprobieren nur was ist mit dem kack Motor.... wieso läuft der nur im Sicherheitsmodus.....
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen