Das stimmt, schöner 2.0er Turbo rein und die Karre renntZitat von ED7
Das stimmt, schöner 2.0er Turbo rein und die Karre rennt
die Celica wäre auch eins der wenigen Autos, dass ich noch fahren würde, so vom optischen her..
schicke Bilder:wink:
haben hier nix besseres, die anderen straßen hier sind alle kopfsteinpflaster und waldrichtig! so siehts aus in Berlin :tongue:
wer sagt das ich direkt in berlin bin?
und dort kannste dich nich einfach auf die straße stellen und abdrücken :wink:
parkhäuser sind auch tabu, da komm ich net rein bzw. netmehr raus^^
hat er 18er Pro race 1.2 drauf ? sehen ja riesig aus
die fotos sind super geworden. aber in silber sieht das auto langweiliger aus als es ist.
ich sag nur EG6
schöne bilder aber die location is echt nich so der brüller. habt ihr keine alten fabriken oder ähnliches ?
Hallo liebes Forum, *Thread ausgrab*
ich bin der Fahrer der Toyota Celica und ein Freund von Nitemare1.
Wollte mal loswerden, das ihr hier ein schickes Forum führt und es genug Leute gibt die was an ihren Motoren machen, was bei mir, in der Celica-Community leider nicht so ist
Ich hoffe ich werde hier freundlich aufgenommen und kann noch vieles von den Honda-Fahrern lernen und lesen.
Zu dem kommt noch ein kleines Update von meinem Baby:
Leider sind die Bilder nicht all zu toll wie von Nitemare1
TRD clear fuel door
Bremssättel sind mittlerweile in Wagenfarbe pulverbeschichtet
TRD rear bar
hier noch ein direktes BIld von meiner Burdinski ab Kat
mein letzter Dyno:
Km-Stand Motor(SB + Zylinderkopf) ca 8.400km
Mods: Injen CAI, Burdinski Custom Abgasanlage ab Kat, DC-Sports-Krümmer, Unorthodox Racing Schwungscheibe, Kupplung und PulleySet, NGK Iridium Zündkerzen, Massekit.
Hoffe das war jetzt alles
Ich war sehr überrascht, das der Krümmer und das PulleySet noch ordentlich was rausgerissen haben und fast meine Zielwerte erreicht haben.
Vorallem meine Rad-Leistung habe ich fast nur dem FW und dem Pulleyset zu verdanken. Vorher war sie bei 125,0 PS!
Motor hat jetzt 14.200km runter steht zum Verkauf, wer interesse hat oder jemand kennt der einen Toyota fährt, einfach pn.
Es kommt jetzt auch das rein, was das GT-S wieder rechtfertigt.
Steht schon beim Motorenbauer und ist im Aufbau
Ziel werden dann 200PS am Rad -> die jung in den USA und in England machten es vor
Meinungen und Kritik ist erwünscht
schick issa
bin ma gespannt was der hobel drückt wenn das neue setup fertig is, da müssen wir ma ne ausgedehnte probe- / vergleichsfahrt machen
hattest du damals aufm dyno eigentlich auch ma ohne silencer gemessen?
na dann mal willkommen hier!
ein sehr schickes gefährt hast du da, die modifikationen lesen sich auch sehr gut
schade, dass der kantige heckspoiler dem anderen gewichen ist. fand, der alte passt irgendwie besser zum eckigen hinterteil
Dankeschick issa
bin ma gespannt was der hobel drückt wenn das neue setup fertig is, da müssen wir ma ne ausgedehnte probe- / vergleichsfahrt machen
hattest du damals aufm dyno eigentlich auch ma ohne silencer gemessen?
Mit dem neuen Setup wirds sicherlich ganz witzig
Wobei die K20 dem 2ZZ-GE's ein wenig überlegen sind...
Das Potenzial im K20 ist größer liegt aber denk ich auch mit am Hubraum und es steht ein H drauf:wink:
Dankeschönna dann mal willkommen hier!
ein sehr schickes gefährt hast du da, die modifikationen lesen sich auch sehr gut
schade, dass der kantige heckspoiler dem anderen gewichen ist. fand, der alte passt irgendwie besser zum eckigen hinterteil
der alte TRD Replca Heckflügel, war einfach eine Katastrophe, angefangen von der Materialquali bis hin zur Montagequali
mir gefällt das dezente jetzt besser und es ist ein original JDM Heckflügel welcher in Europa sehr sehr sehr selten ist.
dann ist deine entscheidung mehr als verständlich..der alte TRD Replca Heckflügel, war einfach eine Katastrophe, angefangen von der Materialquali bis hin zur Montagequali
mir gefällt das dezente jetzt besser und es ist ein original JDM Heckflügel welcher in Europa sehr sehr sehr selten ist.
übrigens, geht es nach der durchschnittlichen meinung in diesem forum, dann ist der k20 ALLEN anderen motoren weit überlegen
Die Kassette hat er bestimmt schon oft ans Ohr gedrückt bekommen K20 > all.
Warum haste eigentlich anstatt dem TRD Replica einfach nen echten TRD drauf gemacht.
Sieht um welten besser als der verhungerte JDM Spoiler.
Auf dem Auto sieht das für mich eher wie ne Abrisskante auf Anabolika aus ^^
Kantiges Auto brauch auch kantigen Spoiler
also ich kenn keinen besseren saugmotor (in der klasse) als den k20, die kassette hört man nicht ohne grund so oft :wink:
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