welding master
Fahrzeuge: -EE8-H22 Turbo sold-
-98 ITR #- sold-
-95er Celica GT4 ST205 sold-
-2001 MR2 goes H22a7-
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so sieht es dann aus
Zylinderkopfdichtung
bei B18 umbau reicht ein B18A/B oder eine B16A&B18C dichtung, nur die zwei passhülsen müssten angepasst werden da die non-vtec motoren die auf der anderen seite haben, bei ein B20 kann man ein von Cometic nehmen, ich weis nicht ob man die seriendichtung verwenden kann???????????(
Zahnriemen+Wasserpumpe+Ölpumpe
die non-vtec sachen sind nicht für hoche drehzahl ausgelegt! Die wasserpumpe vom B16A oder B18C nehmen, Zahnriemen nur von B18C, die ölpumpe würde ich von B16 oder B18C nehmen! Man könnte auch non-vtec sachen verwenden, aber dann so:
Wasserpumpe+Zahnriemen
Non-vtec+non-vtec
Vtec+Vtec
die vtec Wasserpumpe hat ein etwa größeres zahnrad als die non-vtec deswegen soll man die vtec und non-vtec sachen mit einander verwenden.
Fächerkrümmer
da der B20 und der B18 durch den längeren hub um ca. 7mm höcher sind als der B16a kann man nicht den B16A Krümmer fahren eine gute lösung ist ein stock ITR Krümmer krigt man auch schon für ca. 80-100 euro
ECU
wenn man den umbau fertig hat kommt das größte problem das ECU abstimmen, ich kann nur eins dazu sagen stimmt es auf jeden fall ab, wenn man sich überlegt der B18B braucht ca. 12% mehr sprit als der B16A, man kann es theoretisch mit einem benzindruckregler ausgleichen, in der praksis sieht es aber ganz anders aus untenrum läuft der zu fett obenrum bei volllast im vtec zu mager und wenn jetzt noch eine andere ASB kommt oder Nockenwellen kann der motor sehr viel leiden unter einer mangelhaften abstimmung!
Ölkühler von B16A oder B18C
der B20 und der B18A/B haben kein ölkühler man kann den aber ohne viele probleme von eimen B16A oder B18C nachrüsten.
Am besten man hatt ein B16A als teilespender, man kann da vieles übernehmen!
Kolbenbodenkühlung
von mir:
Zylinderkopfschrauben
Die 10-Zylinderkopfschrauben kann man vom B16A/B18C nehmen oder am besten Bolzen von ARP. Die B20 und B18A/B schrauben passen nicht! Es sind zwei lange und acht kurze, die kurzen sind zu kurz und die langen sind zu lang, die vtec kopfschrauben haben genau ein mittelmas.
so ich hoffe dass ich noch vieles vergessen habe damit noch andere ihre erfahrungswerte rein schreiben.
sollte ich rechtschreibfehler gemacht haben.... egal
grüße
Geändert von EE88 (19.05.2008 um 23:47 Uhr)
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