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Thema: B20-LS/vtec umbau Grundlagen

  1. #16
    Knowledge is Power
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    Zitat Zitat von Carlos Beitrag anzeigen
    einzeln wär noch beser gewesen
    du willst auch immer ne extra wurst, oder?

    gruß Lukas

  2. #17
    Nightmare of the Idiots!
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    die B18C6 Teile Mit Kolbenringe Ringe und Pleuelschrauben?

    Die B18A Pleule mit oder ohne schrauben??

  3. #18
    welding master Avatar von EE88
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    die serien B18A/B teile (kolben+pleul) werden leichter sein als die B18C guck doch einfach ma die bilder an, vergleich zwischen B18C und B18A/B. die B18A/B Kolben haben ein dome von -3,2 und die B18C von -0,6 bis + 5,96 da werden die kolben doch etwas schwerer sein oder!

    grüße

  4. #19
    Knowledge is Power
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    nicht zwingend...

    ein m³ alu ist auch leichter als ein m³ eisen

    bei gleicher größe muss es nicht zwingend schwerer sein.

    gruß Lukas

  5. #20
    Nightmare of the Idiots!
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    Ja das mit denn Domen ist eine Sache. Länge der Kolbenhemden, Materialdicke, Bohrungen und Material selber machen auch was aus.

    Wo ich eigentlich drauf hinaus will ist die Belastung die auf die Pleule(nicht nur auf die) geht und das Verhältnis der Kontergewichte der Kurbelwellen von B18C und B18A/B(da gibt es wohl doch einige Unterschiede bezüglich Verhalten bei hoher Drehzahl) zu den Kolben,Pleuel gewichten sowie entstehenden Vibrationen und wie man denen entgegenwirkt (z.B Block guard und stärkere Pleuel) und vor allem warum man was verstärken muß.

    Halt Vergleich zwischen den B18er/B20er Kurbelwellen in Bezug auf hohe Drehzahlen und wie man dem entgegenwirkt.

  6. #21

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    Kann am Samstag mal wiegen:

    B16A1 Kolben + Pleuel
    B20B Kolben + Pleuel
    B20B Kurbelwelle
    B16A1 Kurbelwelle


    EDIT:

    Eaglepage

    Neue H-Beam Pleuel

    CRST5394A3D 5.394" Honda B18A/B, B20B/Z,3/8" ARP 2000 bolts, forged 6AL-4V titanium, weight=335g
    Geändert von inF (28.05.2008 um 21:47 Uhr)

  7. #22
    Avatar von Skz
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    Cool

    servus
    wollte mal fragen ob mir jmd vieleicht ee8 eine
    Technische Zeichnung von dem unteren Block gridle anfertigen kann
    könnte dann wahrscheinlich günstig ne kleinserie für ein paar member anbieten.
    ich meine denn der über das gesamte Kurbelwellengegäuse geht
    ps.: was kostet der überhaupt
    thx im vorraus

  8. #23

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    Zitat Zitat von Carlos Beitrag anzeigen
    die B18C6 Teile Mit Kolbenringe Ringe und Pleuelschrauben?

    Die B18A Pleule mit oder ohne schrauben??
    C6 : ohne Ringe / mit Bolzen und Schrauben

  9. #24
    Montune Avatar von mon.tune
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    Hat jemand nen Tip für mich welches Öl man nach dem Umbau fährt und welche Zündkerzen rein kommen?

    Riementrieb komplett vom B18? Wie schauts aus mit Servoriemen und Limariemen?

    Mfg
    Enrico

  10. #25
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von mon.tune Beitrag anzeigen
    Hat jemand nen Tip für mich welches Öl man nach dem Umbau fährt und welche Zündkerzen rein kommen?

    Riementrieb komplett vom B18? Wie schauts aus mit Servoriemen und Limariemen?

    Mfg
    Enrico
    Ich habe 10W-60 von castrol, zahnriemen ist von B18C, wasserpumpe ist von B16A1 spannrolle ist auch von B16A1, Limariemen ist von B16A1 und servo hat der EE8 nicht
    Zünkerzen die normalen von NGK

    grüße

  11. #26
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    wegen der kerzen musste mal gucken, welchen wärmewert du nimmst. der NGK 7er müsste schon ok sein... aber hängt vom motor ab.

    werden uns ja am sonntag unterhalten darüber

    gruß Lukas

  12. #27
    Nightmare of the Idiots!
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    10w-60 und B Serie VTEC halte ich nicht für eine gute Kombination. Warum und wieso findet man in der suche in den ganzen Öl topics.

  13. #28
    auf geheimer mission Avatar von Agent
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    großes lob für das how2!

  14. #29
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Carlos Beitrag anzeigen
    10w-60 und B Serie VTEC halte ich nicht für eine gute Kombination. Warum und wieso findet man in der suche in den ganzen Öl topics.
    da haben wir uns schon drüber unterhalten aber wenn man für 1L Öl 7euro bezahlt:wink: warum nicht, so schlecht ist das Öl nicht!
    ich habe den krümmer mit hitzeschutzband eingewikelt, dann heizt der krümmer das öl von unten nicht so auf, da gleicht sich das doch mit der temperatur aus

    grüße

  15. #30
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Skz Beitrag anzeigen
    servus
    wollte mal fragen ob mir jmd vieleicht ee8 eine
    Technische Zeichnung von dem unteren Block gridle anfertigen kann
    könnte dann wahrscheinlich günstig ne kleinserie für ein paar member anbieten.
    ich meine denn der über das gesamte Kurbelwellengegäuse geht
    ps.: was kostet der überhaupt
    thx im vorraus
    ich glaube einfacher und günstiger ist es die dinger zu kaufen so teuer sind die nicht!
    z.b. hier:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B16-B...mZ190225788387
    ca. 96 euro + ca. 22% zoll
    ich glaube kaum das hier in deutschland das ein Dreher das für weniger macht. aber teuerer sind die sachen die du noch extra dazu brauchst, ölwanne usw.............

    grüße

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