Jetzt habe ich erfahren, dass es sogar von Mohr 140mm Endrohre gegeben haben soll! Allerdings soll das ganz ganz selten vorgekommen sein! Ich meine ich würde mir an meinem ED9 auch ein 150mm Endrohr ranmachen! Ist dann eben noch viel voluminöser
Jetzt habe ich erfahren, dass es sogar von Mohr 140mm Endrohre gegeben haben soll! Allerdings soll das ganz ganz selten vorgekommen sein! Ich meine ich würde mir an meinem ED9 auch ein 150mm Endrohr ranmachen! Ist dann eben noch viel voluminöser
Führst Du hier einen Monolog???
Hier übrigens die Mohr Sonderedition:
ist ja heiss...
fahre selbst auch einen mohr und bin sehr zu frieden damit!
gammelt auch nicht, das einzige was ich immer habe, das wenn die polizei neben mir steht und ich anfahre, das die immer blöd gucken...
aber ansonsten hört er sich gut an
kann man nicht anders sagen
Vielleicht eine dumme Frage aber von welchen Gummis redest du? Wo kommen die ran?
Ich habe bei meinem ED9 ein Power-Rohr links (vom Vorbesitzer) und ich finde den Sound ziemlich geil, das einzige was mich stoert ist dass es im unteren Drehzahlbereich manchmal scheppert. Erst dachte ich es ist das Nummernschild, aber es scheint was an der Aufhaengung zu sein. Sind die Gummis von denen du redest zur Vibrationsdaemmung gedacht oder wie? Oder was koennte man sonst gegen das Scheppern tun?
An den Gummis ist der Pott aufgehängt.
Das scheppern wird mit hoher warscheinlichkeit ein Hitzeschutzblech sein (Tank, MSD oder Krümmer), und durch die tiefen Vibrationen scheppert es, hab ich auch gehabt.
Was hast du dagegen gemacht? Am besten waere wohl, nen Kumpel aufs Gas treten zu lassen und zu schauen wo genau es scheppert...
Ist uebrigens am lautesten nach dem Losfahren, nach ner Weile Fahrt hat es sich wohl festgeruettelt oder so, man hoert es dann weniger.
hab sämtliche Hitzebleche abmontiert.
Ich hatte es auch mal, das mein Krümmer unten am Hosnrohr aufgerissen war und der ebenfalls vibriert hat.
Gibt das nicht Probleme mim Tuev?
Bei "Mohr Power Parts" (der Karosserieladen der die Mohr-Pötte damals vertickt hat) hat mir bestimmte Opel-Gummis empfohlen. Im vergleich zu den Honda-Teilen sind die gut doppelt so dick und wesentlich kürzer.
Mir ist der 114er (2. Generation) auch nach wenigen Jahren weggegammelt. Zuführung und Endrohr waren Edelstahl (incl. Mohr-Prägung) und der Topf wahrscheinlich auch...aber innen war das Siebrohr nur mit minderwertigem Blech befestigt wodurch der Topf früher oder später unbrauchbar werden musste.
Von Dämmung war beim Reparaturversuch nichts mehr zu sehen.
Ach ja: Pott habe ich vor Ort eintragen lassen - nie Probleme gehabt.
ich schick dann auch mal nen pic von meinem mohr
ja ich weis er hängt schief :wink:
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