5cm
das hört sich mal richtig nach offroadstyle an.
5cm
das hört sich mal richtig nach offroadstyle an.
naja...ich bin auch nicht wirklich entzücktmuss irgendwann mal die front raufbauen und ein gesamtbild machen, so wild wirds schon nicht werden.
Tiefer!!! :wink:
aber wieso 11cm? willst nochmal typisieren fahren?
na klar:wink: fahrwerk und Intake müssen noch gesegnet werdenZitat von moe-teg
abgesehen davon lieber höher und dafür einen heilen krümmer als zu tief und einen kaputten krümmer
na da bion ich ja mal auf den rally art itr gespannt:tongue: ich würd da platzen runter musses bissel und gefallen!des kann noch sop leistung bringen und sonstwas ,wehe des sieht doof aus
und einfach ein schutzblech drauf schweißen/montieren? wie der unterbodenschutz bei den wrcs....
abgesehen davon lieber höher und dafür einen heilen krümmer als zu tief und einen kaputten krümmer
haste auch wieder recht.
mein DC 4-1 ist schon ordentlich zerquetscht und das merkt man schon an der leistung
Jetzt gehts ans Eingemachte
hab den wagen technisch gesehen fertig zusammengebaut, und drehte am Samstag das erste mal seit langem wieder den Zündschlüssel
läuft schön sauber und ohne weitere Probleme (ok, mein Öltemperatursensor ist im Ar***, aber ganz ohne Probleme läufts ja nie )
Passwort JDM Strebe ist auch schon drin.
Das Thema Bodenfreiheit ist auch nicht ohne...
Hier mal der krümmer -> die Amis meinten, das die hytechkrümmer unterm auto herabbaumeln wie "na ihr wisst schon"
dadurch leidet klarerweise die Bodenfreiheit...hab das D2 Fahrwerk jetzt mal auf 11cm laut Gesetz eingestellt und vorne wirds wirklich gut hoch (zu hoch für meinen geschmack
Und keine Kommetare :tongue: ich weiss der wagen sieht aus wie sau und benötigt dringend eine reinigung
Bei meinem modifizierten Supersprint bin ich draufgekommen das ich bei der "Ausräumaktion" doch noch eine kleine Drossel vergessen hatte
Danke wiedermal an den Miniboarder für Werkzeug und Schweissarbeit (so ein VIG mit ruhiger hand ist halt was anderes als mein Elektrodengerät)
Er war auch so freundlich mich auch eine Runde in seinem Civic mitzunehmen
Kurz und bündig -> This Car is the god damn mother of porn...
Morgen gibts die taferl und ich brauch asap einen Prüfstandtermin
PS: @ Moe -> naja...schutzblech am Krümmer festschweissen wäre sicher eine Überlegung, aber ich scheue den gedanken den wert des krümmers zu kindern wenn ich was raufbrutzle
der motorraum is absolut perfekt
und pass gut auf deine goldenen eier auf
Dass das Endrohr nicht mittig Sizt hat nix mit der Qualität zu tun sondern vielmer das Supersprint nicht für jedes Auto einen Kompletten ESD Bauen muss
wo alles passt.
Überleg mal das Endrohr wäre jezt nicht dort festgeschweist sondern mittig.
Wie würde das dann aussehen unter der ITR Serienaussparrung in der Heckschürze?
mhhh... hast schon recht, dann würd ich dir nur mehr 250€ dafür zahlen....
und wennst irgendwie über ölwanna und wwi was anschweißt? ich mein der krümmer is einfach zu schade um ihn zu ruinieren. und das geht schneller als man denkt. hab bei meinem schon ordentlich dellen drinnen....
der krümmer hängt auch net tiefer wie ein DC 4-1 2,5". :wink:
Leiwandes projekt schaut gut aus der motorraum :-)
mein hytech kommt auch extrem tief . . . . durfte schon ein paar mal bodenkontakt miterleben
lg
Bei dem gepflegten Motorraum aber auch...
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