Benzinpumpe

[deFrezzer]

Langsam hab ich kein Bock mehr auf den Wagen !!!!!!

Nach dem ausbauen und einbauen lief die Pumpe , Walbro, wieder.
Die Pumpe klingt aber übelst pfeifend, hört man extrem im Innenraum.


Wenn ich jetzt ein paar Meter fahr nimmt der Wagen kein Gas an bzw. die Drehzahl fällt wenn ich auf Gas steig.

Mein Theorie ist das die Pumpe nicht genug Sprit bringt.
Sie lief vorher nicht, und jetzt kreischt sie eben
Wenn man die Leitung abmacht und die Zündung anschaltet kommt was Benzin
aber was ist wenn die Tankbe/entlüftung nicht funktioniert ?

Die Pumpe würde gegen ein Vakuum ankämpfen !?

Was denkt ihr ?


Auf was lassen die Symptome noch schliessen.
ZV ist neu !

BTW : Es gibt keinen Fehlercode.

[-eugen-]

wie voll ist dien tank?

[deFrezzer]

30 Liter !

[-eugen-]

war das sieb im 90° winkel an die pumpe montiert beim einbau oder ca 110°,so ist es ja beim original filter,vielleicht ist da das problem begraben.
hast du die pumpe eigentlcih vorher mal getestet wann sie das überdruckventil aufmacht?

[deFrezzer]

Den Filter kann man nicht falsch anbringen.
Bzw garnicht mehr drehen.
Am Filter ist eine Bohrung der ihn an der Pumpe Fixiert.

Wie er an der Originalen sass kann ich garnicht mehr sagen.

Proleme tratten ja erst vor einer Woche auf als ich ihn aus dem Winterschlaf holen wollte.

Pumpen tut sie ja. Also Ausgebaut in einen Pott Benzin und 12 Volt.
Hatte ich nen Springbrunnen.

Was meinst du mit unterdruck ventil ?

[-eugen-]

an den pumpen sind kleine bohrungen,fallen kaum auf,das sind die überdruckventile,kannste bei der originalen mal gucken oder ich mache ien foto das du es erkennst.
ich weiß das man die filter nicht falsch anbrinegne kann,bei der original pumpe ist der filter in einem winkel von ca 110° angebracht
ich mach egleich mal ein foto dann siehst ewas ich genau meine

[deFrezzer]

jo danke.
Aber was machen die Ventile ?

wenn ich so nicht heraus bekomm werde ich nächstes We mal die Walbro gegen die alte originale tauschen

[-eugen-]

es öffnet,original bei ca 4bar und walbro waren es ca 8bar(bin mir da nicht 100%ig sicher aber die ca werte kommen hin), wenn das system zu viel druck aufbaut,dann bleibt alle sheile.
da ist das foto,das kleine loch ist das überdruckventil




und das miene ich mit dem filter,original ist das plastiknetz etwas weiter auf in richtung 110grad,vielleicht haben sie dir die pumoe vom itr,da ist es gerade und ist dadurch nicht ganz im sprit drin, geschickt.
ist aber bnur eine vermutung wirst wohl nicht drum kommen die original emal zu verbauen

[deFrezzer]

K danke.

Aber ich versteh nicht ganz was das mit dem Druck, und wie du sagst sheile ,auf sich hat.

Wenn 8 Bar Überdruck im tank herschen ?
Wenn ein Druck von 8 Bar auf der Leitung herscht ?

Das mit dem Netz und der Stellung habe ich noch nie probiert.
könnte aber der Grund gewesen sein warum ich den Tank nie komplett leer fahren konnte.

Ausserdem habe ich die Walbro nicht direkt erworden, sondern "gebraucht" ohne Filter gekauft.
Also ich benutze den original Hnda Filter.

Wie gesagt, vorher lief aber alles ca 4000km lang.

[-eugen-]

die pumpe fördert mit ienem druck von 8bar,falls etwas verstopft etc hat sie ein überdruckventil
verschließ das loch on der mitte bei der originalpumpe und du siehst es ganz genau und ide pumpe von walbro braucht halt meh rdruck.
ja du musstest bei ca 1/4 immer tanken ;-)

[deFrezzer]

ja du musstest bei ca 1/4 immer tanken ;-)

genau !

bekanntes Problem ?

Das loch verschliessen ? an der Walbro ? damit erhöt man den Druck ?

ich muss so dumm fragen, ich versteh dich nicht.
bzw. das mit dem Loch nicht.

Also ist was verstoft kann der Sprit über das Loch weg.
was bringt es wenn ich das jetzt verschliessen ?

Kann daher das Pfeifen kommen ?

[-eugen-]

ich merk es ^^
nein bloß nicht,lass alles so wie es ist.
mit dem tank ist ein bekanntes prob
bau die pumpen um und probiere es einfach,könnte das prob sein (eher unwahrscheinlich)
wenn du das loch in der mitte,dadurch wird ja der sprit zum filter befördert,verschleißt und an das ende was zum messen anschließt dann siehst du wann das ventil aufmacht.

[deFrezzer]

adh so meinst du das.
Das loch ist völlig uninteressant

Ich werd erst ma den Druck vorn messen um zu sehen ob das was ich denke überhaupt der Grund sein kann.

IM Tank an und ab bauen habe ich ja mitlerweile Erfahrung.
Die Pumpe ist in einer halben Stunde getauscht, wäre also auch nicht das Problem.

[-eugen-]

nicht nur du :wink:
aber ich habe ja nichts gemacht :tongue:
ich würde erst den druck aussen(vorne am filter) messen aber mit vollem(komplett) tank dann eine möglcihkeit nach der anderen abarbeiten,so kommt man immer zum ziel

[deFrezzer]

jo so kommt man immer zum ziel

Ist nur bschwerlich....

Aber danke für die hilfe.