Benzinpumpe

[-eugen-]

kein ding,habe ja nichts gemahct

[eg4]

hab mal deine anderen threads überflogen. Kann es sein das bei der Abstimmung schon der Benzindruck geringer war als jetzt?

Ich vermute du hast jetzt alles dicht, und jetzt läuft die Karre zu fett und säuft deswegen fast ab.


Wie sehen die Kerzen aus?

[Milano]

Wenns keine großen Mühen sind, würde ich mir den Kraftstoff-Filter mal angucken. Ansonsten muss ich mich dem Vorredner anschließen, erstmal den obligatorischen Kleinkram wie Kerzen nachgucken. Aber du scheinst ja Ahnung zu haben, also nehme ich mal schwer an, dass du das schon gemacht hast

Mit "ZV neu" meinst du Zünd-Verteiler? Evtl. ist doch Feuchtigkeit drin? Haste irgendwann mal den Versuch gestartet den Wagen leer zu fahren? Evtl. hat die Pumpe ja irgend nen Schmodder angesaugt der jetzt im Filter hängt und sobald du den Kübel trittst, verstopfst es dir die Leitungen.

Oder du hast evtl. irgend ne Leitung/Schlauch abgeknickt? Oder irgend so nen verfluchten Unterdruck-Schlauch hats zerrissen/zerkaut (!). Mache momentan fast nichts anderes, als Schläuche erneuern, die von diesen verdammten MARDERN zermümmelt wurden ^^

Viel Glück bei der Suche ...

[deFrezzer]

Unterdruck schläuche habe ich geprüft.
hab gedacht ich hätte die beim neuverkabeln des Amaturenbrettes eingeklemt (Map ist im Inneraum !).

Ob Filter oder Leitungen dicht sind kann ich nicht sagen.
Wird aber das erste sein was ich mit dem Benzindruck Prüfe.
Danach kommt der Filter, obwohl damit nichts sein darf.
DER IST NEU !

@EG4

Ne ne damals war schon alles Dicht
Das mit dem Benzin im Innenraum rührte daher das ich den Schlauch von der Leitung zum Filter erneuert hatte.
Dabei hab ich das Fitting irgendwie n bissl schief eingeschraubt.
Also nur ein Kurzeitiger Fehler der erst jetzt aufgetretten ist.

Kerzen hatte ich gestern nicht mehr draussen.
Hatte echt kein Bock mehr.
Zu fett wirds aber nicht gewesen sein.
dann schon eher zu Mager.

Aber wer weis, ich werd mal schauen.

Glücklicherweise habe ich alles da.
andere Pumpe
Leitungen
Filter

Nur habe ich kein Bock mehr an der Karre zu basteln.

[deFrezzer]

SachsenEg4 hat mich da auch noch auf was gebracht.
der rücklauf könnte verstopft sein und er hat zuviel druck auf der Leitung.

das würdfe auch das verschlucken beim Gasgeben erklären.

[Jordan]

zu dem Thema kann ich leider nichtmehr viel betragen... wurde schon einiges gesagt.


oh man du hast aber immer was , wann endet deine Pechstrenne.

[deFrezzer]

Wenn du am We gut mit machst könnte sie zumindest abebben.

wenn das mit dem Benzin gelöst ist brauch ich mich ja nur noch ums Lenkgetriebe die Kupllung den Tacho und den Reifen dessen Ventil im Eimer ist kümmern.


Als wenn ich nicht schon genug gemacht hätte...

[deFrezzer]

war dann übrigens die Walbro die nur noch 1,5 Bar gebracht hat.

Hab die originale wieder drin.
wusste garnicht mehr das Benzinpumpen so leise sein können.

[Jordan]

na hast ja schnell das problem gelöst, dafür hättest du mich ja auch nicht gebraucht.:wink:

[deFrezzer]

ne Aber Alex der nen Benzindruckmesser besorgt und Sebastian CRX der nen Adapter gemacht hat

bei dem Klang der Pumpe war dasd aber klar.


@eugenk: hast du mal die Nummer die auf deiner Walbro 250Liter steht ?

[-eugen-]

ne,daran habe ich nicht gedacht

ich mach mal werbung ^^

http://www.hondapower.de/forum/showt...ght=preisfrage

[T67]

Ich wurde von vorne rein ein Bosch 044 pumpe kaufen, dann weiß du was du hast.

[CivicEG4]

So muss auch mal das Thema ausgraben..

Diesmal folgende Konstellation:

CRX EE8, JRSC Kompressor, 450cc Düsen, Walbro Pumpe

Lief einwandfrei, Abstimmung einwandfrei, nach dem abstimmen ging der Karren mal nach kurzer, mal nach längerer Zeit aus, stammelt etwas im Leerlauf rum und beim Gasgeben is Ende.... Kann sein er geht sofort wieder an, kann aber auch 20Min dauern.. Haben Benzinpumpenrelais getauscht/nachgelötet, Spannung zur Pumpe liegt an bis der Wagen aus ist und nurnoch Zündung an ist, also passt das.. Zündfunke ist ebenfalls immer vorhanden.

Ich habe zum Test mal an der Benzinleiste den Zuführschlauch abgezogen, dann auf den Anlasser, etwa 0,5liter Menge in 30sekunden! Beim Rücklauf etwa die hälfte in gleicher Zeit.

Das gleiche habe ich jetzt wiederholt direkt nachdem der Wagen ausging.. Und siehe da, bisschen Sprit, Luft, Sprit, Luft usw usf.. Habe dann das ganze noch vor dem Spritfilter abgegriffen, das gleiche Bild!

Meiner Meinung nach ist die Pumpe im Sack, macht Lärm ohne Ende, summt aber stellenweise auch in verschiedenen Tonlagen

Und jetzt? Bosch 044?! Hab ja noch eine Walbro hier, aber einbauen nur zum Test und am Ende verreckt der Motor wegen dem shice, das muss nicht sein

Ahja, Benzindruckregler haben wir zum Test auch getauscht..

[BCNR33]

Pumpe ausbauen und mal was anderes pumpen lassen?

Klingt für mich auch nach Pumpe, du weisst ja wovon du redest. 044 is doof, weil is ja eigentlich ne externe Pumpe. Läuft auch im Tank, aber is ja Bastelei. Wenn 044 dann mit Original-Pumpe als Lifter-Pumpe davor.

Hau die Bomben-Walbro rein wenn das ne Intank is.

Marc

Edit: Ach, is ja schon ne Kackbro drin Ich hass die Dinger wie die Pest.. Serienpumpe rein und 044 dahinter

[CivicEG4]

Pumpe ausbauen und mal was anderes pumpen lassen?

Klingt für mich auch nach Pumpe, du weisst ja wovon du redest. 044 is doof, weil is ja eigentlich ne externe Pumpe. Läuft auch im Tank, aber is ja Bastelei. Wenn 044 dann mit Original-Pumpe als Lifter-Pumpe davor.

Hau die Bomben-Walbro rein wenn das ne Intank is.

Marc

Edit: Ach, is ja schon ne Kackbro drin Ich hass die Dinger wie die Pest.. Serienpumpe rein und 044 dahinter

Pumpe is draussen, das dumme is, kann sein dass mir das Ding 200Liter durchpumpt, der Wagen lief auch 30minuten am Stück im Stand, immer erst beim Fahren irgendwann kam die abspackerei!