Projekt "black44poweR"

[Mr. Svonda]

gääähn, schon morgens früh Langeweile hier im Büro ... da kann ich doch auch mal noch hier mein Projekt verewigen:

HIER noch die ganzen Mods chronologisch ohne blablabla


Mr.Svonda's ITR-Projekt #6247

Hier zuerst eine kleine Übersicht was in den letzten Jahren schon passiert ist:

am 27.10.2003 war es soweit und ich konnte #6247 mit erst 22'500km in Empfang nehmen





ein schöner schwarzer stock-Integra, frisch aus dem (m)Ost-block importiert

Nachdem dann meine Sperrfrist abgelaufen war blieb er natürlich nicht mehr lange so stock ...

[Mr. Svonda]

Als erstes wurde die die Hifi-Anlage aus dem ersten ITR erweitert und eingebaut


verbaut wurde:

- 25cm Bandpass-Subwoofer von Emphaser (EBP110)
- vorne ein 13cm Wege-System von Radical Audio (RA130.2)
- hinten ein 16cm Coax-System von Axton (CAX167)
- 5-Kanal Endstufe von Axton (C602)
- 1-Farad PowerCap von Macrom (MTC1.0 dvd)
- MP3 CD-Receiver von Alpine (CDA-9812RR)
- MP3 CD-Wechsler von Alpine (CHA-S634)

.. und das sah dann etwa so aus:


genauere Infos zur Anlage und eine ITR-Hifi-Einbauanleitung HIER

[Mr. Svonda]

Danach ging es erst mal zu Rikli nach Wangen um die georderten Teile zu montieren.

ein KW Gewindefahrwerk Variante 2


meine neuen Felgen: Mugen MF10 7x16 +50 ... und nur 5kg schwer
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mit 205/45/R16 Continental SportContact2

ein 100-Zeller


und mein "Chicken Wire" in der Front


... ach ja, klare Seitenblinker und eloxierte Alu-Pedale habe ich mir auch noch gegönt

[Mr. Svonda]

Nach dem ersten mal auf einer Rennstrecke war mir klar dass an den Bremsen etwas gemacht werden muss.

Ich habe "Ferodo 2500" Bremsbeläge montiert und "DOT5.1"-Bremsflüssigkeit eingefüllt.


... was eine spürbare Verbesserung brachte und nicht mal teuer ist

ausserdem wurden noch die Bremszangen matt schwarz lackiert


... und der Heck-Scheibenwischer ausgebaut


Die letzte Tuningmassnahme für's 2004 übernahm dann leider Mutter Natur.
... dank heftigen Sturmböen lernten ein paar Dachziegel fliegen



Während des Winters wurden dan ein paar Packete in Japan und den USA bestellt, ein K&N-Ersatzluftfilter eingebaut, der Resonator entfernt und ein Rohr von der Airbox nach unten angebracht ...


und eine durch Dr.Rikli auf 65mm durchgängig erweiterte Drosselklappe eingebaut.

[Mr. Svonda]

Diesen Frühling kam dann endlich das erste Packet aus Japan an.
.. und dies kam darin zum Vorschein:




5Zigen FN01R-C 7x15'' +42 (6,3kg) ... für Slicks


V-AFCII von a'pexi

Natürlich wurden die Parts so bald wie möglich montiert und getestet.

[Mr. Svonda]

Auch das zweite Packet von Nipponpower aus den USA lies nicht lange auf sich warten:




Comptech-FK 4-2-1

... und wurde natürlich auch gleich montiert



***

Seither hat sich nicht mehr viel getan. Ich war zweimal onTrack (einmal leider mit Feindkontakt) und habe den Sommer genossen.

momentan sieht man Baby etwa so aus ... oder besser gesagt sollte so aussehen, denn weil ein Renault sich an einer Ampel mein Heck genauer anschauen musste steht er schon wieder in Wangen


-> neue Tuning-Sachen sind aber schon bestellt und teilweise auch schon hier, Bilder/Infos werden in Bälde folgen

[Mr. Svonda]

Heute ist das erste eBay-Schnäppchen per FedEx eingetroffen.

... endlich ist sie hier, meine Parkbewilligung für japanische Innenstädte

[Mr. Svonda]

So, habe letzte Woche mein Baby nach der Spurenbeseitigung der Renault-Attacke wieder abholen können.
Alles wieder tiptop, vorne und hinten wie neu.

hinten wurde die Heckschürze ersetzt, das Schloss gecleant und der Kofferraumdeckel neu gespritzt

... und grad noch die Motorantenne ausgebaut

Die Frontschürze wurde auch neu gespritzt und die Setzmuttern für die Nummerrahmenbefestigung gecleant.

[Mr. Svonda]

Nach der Streifkollision an der ITR-Expo sah ich für mich zwei mögliche Wege.
Entweder den Schaden machen lassen und mich beim nächsten Schaden (der bestimmt irgendwann kommt) wieder nerven oder scheiss drauf und in ein zwei Jahren dann mal alles zusammen machen lassen. Ich entschied mich für das Zweite.

Nach dem Motto "wenn schon denn schon recht" waren die weiteren Schritte logisch.
Klimaanlage ausbauen, Rückbank ausbauen und die Hifianlage schnell demontierbar machen.

Amp, CD-Wechsler und Powercap wurden auf den Woofer geschraubt, so dass man nur den Spanngurt lösen muss und so alles herausnehmen kann.


... und die japanische Parkbewilligung ist auch schon aufgeklebt

[Mr. Svonda]

Habe heute wieder mal ein kleines "Accessoir" erhalten und natürlich gerade eingebaut.


.. damit schalte ich sicher ne halbe Sekunde schneller

[Mr. Svonda]

Und wieder ist ein neues Spielzeug eingetroffen, gerade noch rechtzeitig für Dijon.

[Mr. Svonda]

Sicherheitswoche bei ToolTime

[Mr. Svonda]

ich heute wieder viel Freud als ich nach Hause kam ... es stand wieder mal ein Packet vor der Tür




***

Trotz eisigen Temperaturen in der Garage ist die Strebe schon eingebaut worden.
Die Passgenauigkeit ist gut und nach der tiptop Anleitung von Ulli war der Einbau keine so grosse Sache, es mussten lediglich zwei Halter entfernt resp. zur Seite gebogen werden.
Ich denke dass die Carbing-strebe einiges besser ist als die (nicht so stabile) Originalstrebe, macht jedenfalls einen echt guten Eindruck und ich bin auf erste Praxiserfahrungen gespannt.



.. ein grosses Dankeschön noch an Ulli (ITR5976) für das anfertigen und schnelle versenden der Strebe

[Mr. Svonda]

Bei zweiten Anlauf hat's endlich geklappt einen Overall in passender Grösse zu ersteigern.

[Mr. Svonda]

ich seit gestern wieder mal viel freud

meine neue custom b-pipe mit 57mm innendurchmesser




... dies war der erste streich, und der zweite folgt sogleich in ein paar tagen

endlich kann mein baby ein bisschen freier atmen