Mein *Stealth Bomber* miniupdate p.13

[ThaWUman]

Motorart VR 6
Hubraum 2792 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 174 PS - 5800/Min
Nm - UMin 235 Nm - 4200/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams Jahrbuch 1992
Gewicht 1180 kg
0 - 80 km/h 5,4 s
0 - 100 km/h 7,6 s
0 - 120 km/h 10,0 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 13,5 s
0 - 160 km/h 18,7 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 44,0 s
400 m, stehender Start 15,3 s
1 km, stehender Start 28,1 s
Vmax 225 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 41,1 m
100 - 0 km/h (warm) 38,6 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch 11,1 L/SB
Grundpreis 37.995 DM

Bemerkungen:
Bereifung: 205/50 R 15 V (Continental CV 90).

Der Testwagen hatte weder Klimaanlage noch Schiebedach.

Mit dem Golf VR6 traf VW den Nerv der Zeit. Der Golf GTI war zu schwer geworden, um noch herausragende Fahrleistungen bieten zu können. Deswegen packte man den kompakten Sechszylinder unter die Motorhaube.

Der VR6 verkaufte sich ausgesprochen gut, denn er bot Leistung im Überfluss und Understatement pur. Leider bremste die oft mitbestellte Viergang-Automatik die Kraft des Motors etwas ein. Mit Automatik brauchte der VR6 über 9 sec. von 0 auf 100 km/h und verbrauchte etwas mehr.

Link: volkswagen.de

[Kintaro]

ganz ehrlich aber dem eg6 trau ich es bis ~160kmh ohne probleme zu...

ich würde mich nicht soweit aus dem fenster lehnen wenn ich nicht schon x male gegen welche gefahren wäre und das ergebnis immer das gleiche war:wink: nicht nur mit dem nasa eg6 damals:wink:....

die sind träge und machen nur krach...ab 200 macht sich der hubraum bemerkbar,das wars dann aber auch....

taxx versteh mich nicht falsch,hast ein schickes auto was schneller ist als die meisten anderen hier....aber es ist nicht die übergranate wie einige hier immer meinen!

[Kintaro]

Juhu...die Heizerecke lebt wieder...

[ThaWUman]

Motorart R 4
Hubraum 1797 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 190 PS - 7900/Min
Nm - UMin 178 Nm - 7300/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in sport auto 05/1998
Gewicht 1145 kg
0 - 80 km/h 4,8 s
0 - 100 km/h 6,7 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 12,1 s
0 - 160 km/h 16,1 s
0 - 180 km/h 20,8 s
0 - 200 km/h 31,8 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 233 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 37,8 m
100 - 0 km/h (warm) - m
Nordschleife 8.43 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,1 min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 63,6 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch 9,5 L/SB
Grundpreis 46.460 DM (05/199
Testwagenpreis 46.864 DM

[AmokKAlex]

bei wuman scheint google wohl auch wieder zu funzen :wink:

[->wHv-Lude<-]

ne das ist einszweidrei.de

[GrossmeisterBxxxEG8]

Motorart R 4
Hubraum 1797 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 190 PS - 7900/Min
Nm - UMin 178 Nm - 7300/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in sport auto 05/1998
Gewicht 1145 kg
0 - 80 km/h 4,8 s
0 - 100 km/h 6,7 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 12,1 s
0 - 160 km/h 16,1 s
0 - 180 km/h 20,8 s
0 - 200 km/h 31,8 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 233 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 37,8 m
100 - 0 km/h (warm) - m
Nordschleife 8.43 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,1 min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 63,6 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch 9,5 L/SB
Grundpreis 46.460 DM (05/199
Testwagenpreis 46.864 DM

Sind das die Werte vom ITR??

Vom EG6 die Werte sind hier:

http://www.einszweidrei.de/honda/civicvti1993-1.htm

Kommen mir aber extrem schlecht vor, 1,5s langsamer auf 100 als Werksangabe?

[TaXx]

das is das problem bei solchen werten ...auf jeder seite steht nen anderer

aber ich glaub nen eg6 brauch 7.3sec auf 100

[GrossmeisterBxxxEG8]

Interessant, wenn auch nicht für den Vergleich hier, ist diese Liste:

http://zebustype-r.de/de/Beschleunig...%20Diverse.htm

[pascaled6]

Find deinen Golf eigentlich ganz gut.

Allerdings wär für mich nur nen 1er oder 2er in Frage kommen.

[ThaWUman]

Aber schaut jut aus für ein Golf.
Allerdings müssen die scheinwerfer nicht sein.
Wie wäre es denn mit einer Golf 4 Cabrio Front?

Hier der alte 3er von einem Bekannten.
Leider hat er ihn verkauft :-(

[bateman]

VR6 gegen Honda?

Ich musste damals bluten. Aber mein VR6 war Stock bis auf Fahrwerk und Air Intake. Also 174 PS, wenn überhaupt

Hier der Beweis:

Gegen einen EE8

http://www.youtube.com/watch?v=pl_iNf3KZjc

Gegen den selbigen

http://www.youtube.com/watch?v=8ulMY...eature=related

I love my Honda now:wink:

[bobo]

Der Golf 3 R32 ist hammer!und der Sound ist dick!

[Hobster83]

VR6 gegen Honda?

Ich musste damals bluten. Aber mein VR6 war Stock bis auf Fahrwerk und Air Intake. Also 174 PS, wenn überhaupt

Hier der Beweis:

Gegen einen EE8

http://www.youtube.com/watch?v=pl_iNf3KZjc

Gegen den selbigen

http://www.youtube.com/watch?v=8ulMY...eature=related

I love my Honda now:wink:

vergiss nicht zu erwähnen dass der ee8 weit weg von 150PS ist!

[bateman]

vergiss nicht zu erwähnen dass der ee8 weit weg von 150PS ist!

Wieso?
Weil die A1 Motoren nach oben streuen?
Oder weil der EE8 eine Airbox hatte und eine Invidia samt DE-Cat?

Sonst war der EE8 stock.

Keine Nockenwellen, keine Einzeldrossel, kein Chip, oder sonstiges Saug Tuning. Nada.

Damals zu der Zeit war nicht mal der Fächer verbaut.