Hondasonic @ halt, halt ,halt,Zitat von ::HONDAsonic::
Halt! Halt! Halt!
Nur EK3 (D15) und EJ6 (D16) haben den Kat im Krümmer - alle anderen (EJ9/EJ8/EK4) sind "normal".,nicht ganz richtig, nur zur Info so, EJ6 facelift bj 99-01 hat kein Kat im krümmer,der sitzt normal wie bei EJ9 :wink:
ach so eine sch*
da freut man sich auf den fk und dann so was
ich glaub ich fahr mal zu honda
war heut bei honda!
also angelblich sei dir lamdasonde kaput,mit einbau 250€ek:
weiß jemand wo ich die günstig bekomme?
naja ich würd nicht unbedingt ne andere Lampda nehmen.. kauf sie dir bei honda so und bau sie selbst ein,dass ist ja kein ding.
Beru oder Bosch machen die doch auch. Werden billiger sein und der Eibau ist ja kein Hexenwerk.
120€ habe ich bezahltnatürlich als Honda mitarbeiter
ab die mir gestern für 90€ bestellt,original honda!
internet heißt das zauberwort
link!
www.hondaparts.de
wenn die kontrollleuchte vor dem einbau des FK`s nicht geleuchtet hat,
kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, das die sonde defekt ist!
das hätte man aber vorher in 2min ganz einfach mit dem meßgerät prüfen können.
als ich damals bei meinem ek3 auf der suche nach dem grund des hohen spritverbrauchs war, habe ich sogar festgestellt, das die kontrolleuchte beim EK3 selbst bei abgeklemmter sonde nicht aufleuchtet!
selbst beim auslesen des fehlerspeichers wurde das abklemmen der sonde nicht vermerkt!
grund für meinen hohen spritverbrauch war der von honda falsch eingestellte druck des druckreglers (powerboost)
ich habe den eindruck, das die mitarbeiter in blf. kein plan haben, wenn es mal nicht um standartarbeiten geht.
ich könnte euch stories erzählen!
Gibts eigentlich Probleme mit der AU, bei so nem versetzen Kat im EJ6 / EK3?
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen