Fahrzeuge: 1994er Prelude - 2000er Stratus - 2009er Auris - 1996er Goldwing - 1997er Goldwing - 2000er Shadow -
uff...
denke du solltest erstmal gründlich Konzepartbeit machen bevor du einfach anfängst dirn V6 nach vorne zu schrauben...
Der CRX ist unter anderem so Sportlich weil er nichts wiegt und er mit kleinen Motoren kein zu starkes gewicht auf der Vorderachse liegen hat... allein die Störung im Gewichtsverhältnis die der V6 verursachen würde, würde dir das handling verderben und aus dem Agielen CRX ein untersteuerndes Schiff machen...
Der Frontantrieb verschlimmert das ganze nur... bei nem Heckantrieb wäre das vielleicht noch zu handeln (gibt genug britische Sportwagen mit nem schweren motor in der Front und Heckantrieb zwar nicht wirklich die schnellsten sind aber immerhin Spa0 machen) aber mit dem Frntantrieb würde das Fahrzeug schlicht und einfach keinen Spaß mehr machen...
Und dann ist da noch die Sache mit der Leistung... die 225 PS des kleinen J32 bekommste auch aus weniger schweren und ungeeigneten motoren... die 260 PS aus der großen Maschiene würdeste wiederum nicht auf die Straße bekommen... (also bei nem 1,3 Tonnen Hatchback mit vernünftigem Differential und nem guten Sportfahrwerk setzt man 230-240 PS als das absolute sinfolle maximum an... und der CRX wiegt 0,4 Tonnen weniger)
Gibt da ja genug Beispiele für wie etwa den aktuellen Astra OPC (240 PS aus nem 2.0er Trubo... das Handling ist einfach nur Abendteuerlich... unberechenbares Over/Under-Steering) oder den Alfa 147 GTA... der ist zwar ned so gewährlich aber eben auch nur auf der Geraden schnell und in der Kurve Katastrophe...
nuja... lang geschwafel knapper Sin: wenn dir die Leistung im ED9 ned genug ist dann setz da en Turbo drauf oder en B16B Motor rein... aber lass nur den V6 weg voner front... wenn V6 dann nachem 205er Rallye Prinziep... sprich ab nach hinten mit dem Ding... aber das wär ein Umbau der sämtliche Rahmen und Berechtigungen sprengen täte...
Sören
von der größe her in den ed/ee crx?
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen