Wie keine Servo??Echt??Ab wann gibts dann Servo??

Gabs ab 1992 oder 93 optional und bei Automatik war sie Serie. IMO sehr unnötig beim X, weil er vorne sowieso relativ leicht ist, da Motor hinten. Also ohne Servo ist er puristischer und es macht echt nichts wenn er keine hat. Ich wollte zb sogar unbedingt einen ohne Servo.


Wie hart ist das Fahrwerk eines NSX?

3kg/mm² vorne und 4kg/mm² hinten


Wie stabil verhällt sich der wagen bei 250km/h, kann man den dann noch mit einem Finger lenken(auf AB)??

sehr stabil

Wie ist es mit dem kapputgehen??

NSX kann nicht rosten, da alles aus ALU. Ich kenne einige übers Netz die haben 300tkm+ drauf.Aso auch mechanisch gibts nichts zu befürchten. Kupplung ist bekannt das sie alle 80tkm mal gemacht werden muß, kann früher oder später auch sein. Das Bose Soundsystem ist nach ca. 10 Jahren kaputt, die 3 Platinen gibts aber extra zum NAchkaufen (aber nicht bei Honda) um ca. 600 euro. Die Kofferraumlifter und Heckscheiben´lifter...aber das ist auch altersbedingt das die Gasdrcukdämpfer mal gewechselt gehören.

Wie Robust ist der Wagen??

Der NSX hat einen Serviceinterval von 10000km und kostet vergleichsweise wenig im Unterhalt mit anderen Supersportlern. Das war und ist ja das riesige PLUS des NSX unter anderem.


Wie teuer sind die Inspektionskosten??

Nicht viel mehr als bei einem Familienwagen. Zahnriemenservice ist auch nur alle 100tkm und etwas teurer, weil der Mittelmootr raus muß. Ca. 1200 Euro mit Arbeit, Material und Wasserpumpentausch. Wichtig beim Kauf ist auch ob der Riemen mal Altersbedingt gemacht wurde. Es ist ein sehr ungutes Gefühl wenn da ein NSX mit erst 30000km dasteht und seit 1991 den selben Riemen drin hat.