550 + ^^ verrückt
krass...
Ich habe gerade ein paar Schrauben M12 x 1,25 x 100mm 12.9 in UK bestellt, wenn du welche brauchst, nicht das dich mal deine Hinterachse mal überholt.
Schön zu sehen, das Manche nicht vernünftig werden. Aber mach schon mal die Wäschestange im Garten klar, falls das nächste Triebwerk raus muss.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Moin Ronny,
die Inbusschrauben Schrauben aus England sind da 12.9 - M12 x 1.25 x 100mm für die Hinterachse - leider nur schwarz brüniert.
Würde die gerne noch galvanisch veredeln lassen.
Hab übrigends herausgefunden warum obenrum Aussetzer aufen Dyno waren. Benzindruck ist obenrum leicht abgerutscht.
Ursache war das die Stromkabel zur Benzinpumpe Serie zu klein ausgelegt sind für die Aeromotive 340lph. Serie hat das Kabel nur ca 1,25mm² Querschnitt. Hab jetzt 6mm² Kabel direkt von der Batterie über ein separates 40A Relais zur Pumpe gelegt und sie hört sich gleich viel kräftiger an. Düsenauslastung ist auf ~70% runter und auch die Gemischkurven sind jetzt deutlich flacher.
das mit dem querschnitt und der pumpe hab ich oft in ht.com gelesen. schön das es bei dir auch funktioniert hat! wie hast es durch den weißen kunstoff gekriegt? einfach nen loch gebohrt? und das alte oem kabel komplett entfernt?
Musste ja irgendwie schalten, die Steuerleitung vom Steuergerät kann ja nicht direkt an die Pumpe. Soll ja auch ausgehen wenn die Airbags auf gehen im Notfall.
Hab ich schon im Calibra so machen müssen mit extra Leitungen und Relais, 30A reichen allerdings auch aus aber mehr schadet ja nicht.
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