...und bei welchem Transient-Vorgang. Ein MAP von 2,5 bar bei einem 87x99 Motor entspricht grob einem Mitteldruck um die 29 bar oder grob um die 520 Nm. Da wird es auch dem stärkeren 5-Gang-Derivat, z.B. ASU5, ziemlich warmZitat von 1HGEJ2
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...und bei welchem Transient-Vorgang. Ein MAP von 2,5 bar bei einem 87x99 Motor entspricht grob einem Mitteldruck um die 29 bar oder grob um die 520 Nm. Da wird es auch dem stärkeren 5-Gang-Derivat, z.B. ASU5, ziemlich warm
Nö das muss in meine Ausstellung für Kernschrott....
Ronny schick mir mal das olle Teil. Labor Werkstoffprüfung habe eh noch was gut zumachen bei mir
@1HGEJ2 Schwer zu sagen, war bei 7k ca 17psi Ladedruck. Als Vergleich, auf dem Prüfstand hatte er damals 460nm bei 13psi bei der Drehzahl. Also LotusElise liegt schon so in dem Bereich ~500Nm. Auf der Rennstreccke mit Semis hab ich den 4ten auch mal mit 380Nm angeknackst.
Andy, es war nicht böse gemeint. Aber für mich dient dieser "Begriff" der reinen Bauernfängerei und soll halt irgendwie hochwertig klingen.Den " Begriff " Flugzeugaluminium habe ich nur zum kurzen Verständnis verwendet, das es zig Legierungen gibt versteht sich von selbst
Beim Kalt oder Warmwalzen entsteht niemals dieser Gussansatz (rechte Seite - hellrot gekennzeichnet)
Zu deinem Gussansatz:
Bin mir ziemlich sicher, dass es kein Gussansatz ist sondern ein Grad der beim Fräsen entstanden ist, wie so wie Spy es schon richtig erkannt hat. Der Grad ist durch den Viertelkreisfräser entstanden der die umlaufende Rundung gefräst hat. Hier hat vermutlich der Fräserradius im Programm (oder die Korrektur) nicht ganz gestimmt.
Richtig ist, dass dieser Grad nicht beim walzen entsteht weil ja so ne Platte nicht in die fertige Form gewalzt wird. Das war einfach ne rechteckige (gewalzte) Platte die dann zurecht gefräst wurde. Ist an der Stelle auch wirtschaftlicher als ein Gussteil, denke ich.
Vertrau mir einfach Andy.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Kein Konsens!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
paul@tts-performance hat geantwortet.
"we use 6082."
Rausgekommen sind 541Ps und 602Nm...werde vllt nen kleinen thread aufmachen wenn ich die ganzen dynologs per mail bekomme.
Nice das sollte gut drücken.
Bei mir ist nun ebenfalls der 4.gang bei 20psi 7000u/min geplatzt. Wie zufrieden biste mit den gear x gangräder?Nice das sollte gut drücken.
Oh, naja shit happens.
Hab so ca 8tkm damit gefahren, bis jetzt alles gut. Man hat leichtes jaulen bei normalem durchschalten aba ich finds geil. Erster Gang is relativ lang deshalb reicht es nur für 5,6sec 0-100. Das is so der einzige Nachteil find ich.
Wollte nur den 4. und 5. damit ausrüsten. Wo haste deine her? Die angegebenen versandkosten von 90$ pro set sind ja der wucher :O
Du kannst auch vom Betreiber ein Angebot einholen, der hat mir damals bissl Rabatt gegeben. kiwi@specialprojectsms.com
Mal ein kleines Update, nachdem die Saison ja fast vorbei ist.
Rotrex Halterung und so hat jetzt alles gehalten, Kupplung FX300 auch, hält auch das Drehmoment. Obwohl es wahrscheinlich grenzwertig ist. Der 1. Gang ist ja relativ lang übersetzt beim gear-x Getriebe ( ~95km/h), aba man kann sehr gut anfahren.
Bremse hinten musste mal neu. Neue Stahlflex Bremsleitungen rundrum. Oil Catchcan und Benzindruckregler bissl versetzt. Neue Felgen, neue Reifen Cup2 215/45.
Find ich toll, dass du die Büchse immer noch hast und offensichtlich auch Spaß daran!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wieso auch nicht. Ist doch ein geiles Auto.
Wahnsinn, ich habe meinen EP 3 vor über 6,5 Jahren verkauft und damals immer wieder gerne in deinen Threads gelesen. Da schaue ich mal seit langem ins Forum und entdecke, dass du immer noch deinen Civic hast und weiterhin daran tüftelst. Geiler Wagen, viel Spaß weiterhin.
Hast Du mit dem jetzigen Setup die Zeit von 100 auf 200 km/h gemessen?
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