und kannst nen video machen wie jetzt der druckabfall ist?
und kannst nen video machen wie jetzt der druckabfall ist?
Jo ein Relais muss rein sonst foerdert die Pumpe immer oder sobald die Zündung an ist. Die Steuerleitung vom neuen Relais geht jetzt an die originale Stromversorgung für die Benzinpumpe. Also die verhält sich wie Serie nur holt sich den Strom über die dickeren Kabel direkt von der Batterie. Sicherung muss auch rein, falls die Pumpe mal n Kurzschluss bekommt.
@1HGEJ2
Erstmal nur Löcher gebohrt und eingeklebt. Hab aber son Amp Superseal 2.5mm² Steckverbinder liegen der rein soll damit das auch vernünftig aussieht.
Geändert von RsAMD (29.11.2016 um 23:15 Uhr)
Aber OEM schaltet die Pumpe ja auch ab. Ist ja auch über ein Relais geschaltet. Darum meine Frage warum noch ein zusätzliches und nicht das OEM verwendet?
Weil die originalleitung zu dünn ist und da hinten nix ankommt.
Also neue Leitungen von der Batterie direkt nach hinten und dann die Relaisleitung vom Steuergerät an das Relais mit den dicken Kabeln von vorne.
Reicht ja eigentlöich ne Plusleitung, minus kann man von der Pumpe an die Karosse direkt mit nem dicken Kabel.
Ich meinte das OEM Relais....
wird es ein nacher video noch geben ?
Habe noch diese Variante getestet:
...aber ist mit offenen Luffi auch nicht leiser. Und durch das Rückführen der verdichteten Luft stiegen die IAT's rel. deutlich an.
sieht so oeeemmm aus mit dem fn2 kasten hahaha
War auch bissl der Gedanke. Ist erstmal ein Versuchsaufbau um zu schauen obs wirkllich leiser ist. Und Leistungsmäßig darf es natürlich auch nicht mangeln.
Kannst du die Luffibox nicht von innen mit schaumstoff dämmen? Das dürfte doch auch ein wenig leiser werden
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Ja genau, hab ich garnich dran gedacht, wäre auch noch eine Option.
Ansonsten isses schonmal deutlich leiser.
Was gabs sonst noch neues. Das alte HR Monotube war mir zu hart. Also kam ein STD Sport mit Uniball vorn. Kann man schön von oben die Härte einstellen. Ansonsten schönes ausgewogenes Fahren. Man merkt wie die Dämpfer arbeiten und nich einfach irgendwo drüberhoppeln.
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