K20 rebuild EP3 paar pic's K24 Rotrex *Update S.90*

[RsAMD]

wie hast du das rausgefräst?
oder kann man das teil abschrauben? check ich gerade net so ganz

Das ist der K20 und k24 im Vergleich. Der obere k24 hat keinen Anschluss. Man könnte auch ein Loch bohren aber es gibt ja dieses Honda Teil. Damit kann man den Kühlwasser Anschluss direkt über dem Ölfilter vom k24 abgreifen.

[Tralien]

hast die kette auch richtig rum drauf? ich erinnere an den thread im maxrev forum...lol

[EG6-Michi]

Naja da geht das Kühlwasser durch. Das Öl wird quasi mit 90C "gekühlt". Da kommt von der Ölpumpe das Öl durch zum Ölfilter. Wüsste nicht das da Öldampf ist.

stimmt nicht . . . das wasser wird schneller warm als das öl . . und das heiße wasser wärmt das öl schneller auf . . . für die kurzstreckenfraktion

darum wird bei "rennmotoren" dieser ölwärmer auch gekillt

lg

[CTR PL]

Hi,
Gutes Projekt, mein kumpel hat CTR mit k20/24 motor...260KM und achtung! 280Nm Mit abgefahrene Reifen (re040) rader drehen durch auf 3, 4 gang Elaztizitat ist unglablich. Mit Toda Nocken dreht er bis 8000 aber nicht im 6 gang . Ol pumpe aus K20A2 hat er auch.
Mit deisen setup schon uber 45kkm gemacht und ales tip top. Noch was ales auf Normal (95) benzin

gruss
Gansan

[1HGEJ2]

naja son ölkühler wärmt das öl mit 90°C warmen wasser schnell auf und da ja öl heissser wird als ca 110°C, wird es durch das kältere wasser 90°C gekühlt..ist ein art wärmetauscher wirkluch ne supder idee

[RsAMD]

Hi,
Gutes Projekt, mein kumpel hat CTR mit k20/24 motor...260KM und achtung! 280Nm Mit abgefahrene Reifen (re040) rader drehen durch auf 3, 4 gang Elaztizitat ist unglablich. Mit Toda Nocken dreht er bis 8000 aber nicht im 6 gang . Ol pumpe aus K20A2 hat er auch.
Mit deisen setup schon uber 45kkm gemacht und ales tip top. Noch was ales auf Normal (95) benzin
gruss
Gansan

Klingt ja nicht schlecht. Weisst du was für Nocken und welche Verdichtung er hat?

@EG6 Michi
Das glaube ich nicht. Honda wird das Ding sicher nicht verbauen damit sich das Öl ein paar min schneller erwärmt. Der ist am EP3 um das Öl bei Volllastfahrten etwas runterzukühlen. Die Serviceunterlagen sagen auch das es ein Ölkühler ist und kein erwärmer. Natürlich erwärmt er es auch etwas schneller bei kaltem Motor.

[CTR PL]

Nocken Toda a3, Verdichtung wie im serie, vielleicht ein bisschen mehr aber sicher unter 11.2

Gansan

[RsAMD]

Nocken Toda a3, Verdichtung wie im serie, vielleicht ein bisschen mehr aber sicher unter 11.2
Gansan

Geile Nockenwellen.

[RsAMD]

So wieder ein Update. Hab am Wochenende alles fertigmachen können. Der Einbau verlief ohne Probleme. Alle Kabel/Stecker sind wie beim k20. Der Buddyclub Krümmer passt aber leider nicht am k24. Habe jetzt den Serienkrümmer/Kat montiert. Für die rbc muss die Front etwas angepasst werden. War ziemlich blöd. Auch beim P2R DK Adapter blieb der Hahn hängen. Naja nach ein paar Stunden Flexen und Fluchen passte dann doch alles. Hier noch ein paar Bilder.























Hab jetzt zaghafte 100km auf der Uhr. Bis jetzt siehts gut aus. Eins kann ich schon sagen. Untenrum fährt er sich wie ein Diesel. Man brauch eigendlich nur Gang 2-4-6.

[MB2_HORST]

hört sich gut an.


und endlich ist der EP Motorraum mal ausgefüllt :wink:

[Nitemare1]

meld dich mal bei mir wegen einbau rbc brücke

[richi]

großen respekt vor der arbeit! weiter so!

[:Micha:]

geile sache so ein umbau...
halt uns auf dem laufenden

[rob.]

sehr geil... freut mich das alles geklappt hat :-)

und endlich ist der EP Motorraum mal ausgefüllt :wink:

wieder mal ein sinnloser komentar vom horst... weil die asb jetz 2cm länger is, ist der motorraum aufeinmal mehr ausgefüllt wie vorher... alles klar

[DC5Markus]

und endlich ist der EP Motorraum mal ausgefüllt :wink:

meinst du weil jetzt ein Motor drin ist