D2 330er Bremsanlage, Frühjahr 2011 montiert, wollte auch langsam mal neue Reibringe und Beläge. Glaub vor 3Jahren hab ich Beläge das erste mal erneuert. Unter den Schiebeplättchen hatte sich schon einiges an Salz un co. angesammelt ich hab die Beläge kaum noch rausbekommen.
Wurde alles mal gereinigt. Kolben alles noch super gängig. Bremmst wieder wie sau.
Optisch gut gelöst mit der airbox. Der ganze Motorraum sieht total oem aus.Würde da keine 500PS (oder wieviel auch immer) vermuten.
Bin mal auf deine Langzeiterfahrung mit dem Fahrwerk gespannt... hat ja sogar ne Skala zum Höhe einstellen.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Ich kann dir bestens diesen "Akustik-Noppen Schaumstoff" (der in den Tonstudios an der Wand klebt) empfehlen. Damit hab ich meine Airbox gedämmt, rings um den offenen Luftfilter und man hat den Luftfilter danach gar nicht mehr gehört! Ich hab welchen mit 3 cm hohen Noppen genommen der selbstklebend ist. Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/AKUSTIK-SCHAU...gIn-wgeb-XRCeQZitat von RsAMD
Ja genau, hab ich garnich dran gedacht, wäre auch noch eine Option.
Ansonsten isses schonmal deutlich leiser.
Was hat das STD gegenüber dem H&R für Federraten?
Keine Ahnung.
Günstigere?
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Deutlich teurere...
Gibt also auch vom Vertriebsleiter keine Info? Bei den D2-Fahrwerken gabs doch auch Info?
Mich wundert ja immernoch das STD statt mit "SuperiorTuningDesign (by JIHSHYH)" mit STANDARD analogisiert wurde.
Haste ein Bild von den alten Reibringen? Bzg. Hitzrisse usw.
Mich interessiert persönlich einfach mal das Bild der Reibfläche.
Welchen Bremsbelag bist du gefahren?
ich drängel mich mal rein...
https://www.dropbox.com/s/8hxx5lxu53...622_185620.jpg
belüftete seite:
https://www.dropbox.com/s/72zwl3zx6j...622_185726.jpg
erst yellowstuff :-(, dann rs29 :-)
wieso hast du löchrige scheiben genommen, ronny? hattest du vorher nicht genutete?
Jo. Glaub die sind im Alltag weniger Verzugsanfällig oder so? Mit den alten hatte ich zum Ende hin Vibrationen beim Bremsen. Beläge hatt ich vorher die die dabei waren. Jetzt DS2500. Muss sagen die DS2500 sind bei kalter Bremse bissiger. Find ich ganz gut im Alltag.
Reibscheiben sehen gut benutzt aus.
Ich fahr nur genutete, wegen der Hitzerisse neben den Löchern.
Gibt mir irgendwie ein besseres Gefühl, auch wenn die Risse im gewissem Maße unbedenklich sind.
Gute Weiterfahrt.....
thx.
Welche gute Pflege?! Das ich Sommer UND Winter fahre?Deutlich teurere...
Alles Gute Ronny
Hi, wollt euch mal auf dem laufenden halten wo die Saison ja fast vorbei ist.
Kupplung war die FX400 verbaut. Hat auch ~18tkm gehalten dann ging nix mehr zu kuppeln.
Rein kam dieses mal eine FX300. Hatte die schonmal und war zufrieden was Alltagtauglichkeit angeht. Ist auch beim Einkuppeln um Welten besser als die FX400. Kein Rappeln oder so. Pedaldruck ist auch easy. Hatte die vor 8Jahren oder so schonmal verbaut und da trat die sich schwerer. Also die scheinen da etwas verändert zu haben.
Dann gemerkt das die eine Halterung vom Rotrex Lader gebrochen war. Weiss net genau wodurch, evtl als ich die Kupplung gemacht hab. Der Rotrex war abgehangen während der Zeit, wegen Tüv und so.
Oder evtl durch die Bewegung des Motors.
Hab dann beschlossen dem Lader etwas mehr Platz zu geben, auch die Verbindung zum LLK neu zu machen da diese auch rel knapp und evtl zu unflexibel ist.
Danke nochmal an Paul@TTS Performance. Nach 2 Tagen kam die neue Platte kostenlos.
paar Bilder:
alles eng da:
nicht schön aber ich wars.
Geändert von RsAMD (15.10.2017 um 17:17 Uhr)
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