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Thema: K20 rebuild EP3 paar pic's K24 Rotrex *Update S.90*

  1. #1246

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    ka zumindest vtec bei 3k echte der kurze Anstieg passt ungefähr.

  2. #1247
    Bagalut Mod-Team Avatar von Spoony
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    wäre nen super motor für den k20 miata

  3. #1248

  4. #1249

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    Neuer Auspuff is auch angekommen. SRS R70 Dieseloptik. Kommt evtl am WE dran.


  5. #1250
    Avatar von I-BEX
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    Geil ronny
    Mach mal dran und sag mal Bescheid obs was gebracht hat :-)
    Bin auch am überlegen zwecks 3zoll

    60,5 aussendurchmesser beim kompressor bei mir - kann nur drosseln :-D

  6. #1251

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    Naja OEM esd kostet auch kaum Leistung, also abwarten.
    Die R70 hat aber auch nicht durchgängig 70mm. Flansch zum Kat hat ~57mm. wird aba geändert auf 60 oder 70. MSD durchgängig 67mm innen, Also Rohre alle 70mm Aussendurchmesser. ESD Dämpfer innen ca 57mm. Endstück 76mm aussen.

  7. #1252
    Avatar von feiny
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    Zitat Zitat von RsAMD Beitrag anzeigen
    Naja OEM esd kostet auch kaum Leistung, also abwarten.
    Die R70 hat aber auch nicht durchgängig 70mm. Flansch zum Kat hat ~57mm. wird aba geändert auf 60 oder 70. MSD durchgängig 67mm innen, Also Rohre alle 70mm Aussendurchmesser. ESD Dämpfer innen ca 57mm. Endstück 76mm aussen.
    Da muss ich Korrigieren ESD ist, bis auf die Entführung aus der Kammer, durchgängig 70 genauso wie die komplette Anlage (Auspuffanlagen werden immer in aussendurchmesser angegeben - bevor Missverständnisse aufkommen) aber das weisst du ja.

    Auf jeden fall ist es richtig das der Flanch zum Kat 57 innen hat.. das liegt daran das der OEM Kat einen deutlich kleineren Ausgang hat. Das heisst wenn der Flanch der Anlage noch kleiner wäre wäre es ein Problem. So ist es aber keins. WENN MAN OEM KAT fährt. Davon kann ich als Auspuffbauer aber auch nur ausgehen. Ich weiss ja nicht was der einzelne da so ran bastelt wenn wir das vorher wissen können wir sie auch mit grösseren Flanken ausliefern.

    Und zum ESD, der hat ein Loop innen drin.. die erste Kammer ist in der selben grösse wie das Zuführrohr gefertigt, also 70mm, die zweite in 2,25" Zoll. Geht leider Technisch nicht anders sonnst geht der Platz im ESD einfach aus und man müsste den dann grösser bauen. Dann wäre aber die ABE hinfällig und müsste neu. Das sprengt wiederum alle Fianziellen Rahmen.

    Bau mal ran. Ich brauch nen Dynosheet
    Geändert von feiny (23.10.2014 um 19:34 Uhr)

  8. #1253

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    Ja da haste recht mit dem Flansch, muss ja auch auf OEM passen. Für Tegiwa Krümmer oder so isses gut, die haben 58mm am Ausgang.
    ESD hab ich nochmal geguckt, der hat echt n loop drin. Ich hatte nur von hinten reingeguckt und mit Pappstück gemessen. Dann stehen die chancen doch gut das ich morgens die Nachbarn nicht wecke.

  9. #1254

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    Heut mal Auspuff drangetüdelt, hat alles gut gepasst. Schrauben, Dichtungen ist alles dabei. Optik find ich schick. Vom Sound her untenrum evtl etwas lauter als der alte, oben ziemlich gleich. also alles noch erträglich. Dyno kommt dann nächstes Jahr.













  10. #1255
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    ich mac dein pacman < gti

  11. #1256

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    Da verbaut Mann n neuen Auspuff und dann wird der 3 Jahre alte Aufkleber kommentiert. Aber thx.

  12. #1257
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    hihi das galt doch deinem ganzen auto der pacman ep3 hast du schonmal innen alles rausgehabt und die seitenwände schweller geflutet bevor da das böse erwachen bald kommt?

  13. #1258

    Standard

    Ey das is ein ep3 und kein eg2.

  14. #1259
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Des stimmt.

    Aber rostet deswegen genauso ^^
    Dem fehlt nur noch das nötige Alter im Vergleich zum EG2.



    AGA kommt aber derbe gut ;-)

  15. #1260
    Avatar von DjToSHMaC
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    sieht schick aus, wie sieht es denn soundtechnisch aus? hab die auch hier liegen aber noch nicht eingebaut

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