Technische Frage zu Eagle Pleuls Anzugsmomente und Einbaurichtung

[Turbo-JOBU]

Hallo
Kann mir jemand von Euch weiter helfen?

1.
Ich habe hier Eagle CRS5290H3D Pleuls für meinen B16A1.
Die Pleuls wurden mit 3/8“ ARP 2000 Schrauben geliefert.
Im Beiblatt stehen die Anzugs-Drehmomente mit (43 ft. lbs.) angegeben.
Online habe ich leider nur eine einzige Umrechnungsformel gefunden.
Foot-pounds (ft-lbs) in Newton-Meter (NM) = ft/lbs x 1,35 = NM
43ft/lbs X 1,35 = 58,05 NM
Ist die Formel richtig?

2.
Wie werden die Pleuls montiert?
Da ist keine Einbau-Markierung drauf.
Ist das egal wie rum die rein kommen?


Auf dem Bild mit 1. gekennzeichnet sieht man die Lagerschalen-Nasen Löcher.
Mit 2. gekennzeichnet ist das Eagle Zeichen/Emblem. Auf der Gegenüberliegenden Seite ist CRS-5290-H eingestanzt.

Auf der Seite ist noch eine Zahl eingestanzt, damit man sieht wie wieder beide Hälften Unter/Oberteil zusammen gehören. Gleich Prinzip wie bei Honda.
Honda Bsp.

Eagle Bsp.

andere Seite ohne Mackierung:


3.
Was ist das? “ARP Assembly Lubricant“ Specially formulated Moly base.
Das war bei den Pleuls dabei.
Wird das an die ARP Schrauben geschmiert?

[inF]

zu 1.)

Ja der Faktor ist richtig .. genauer 1,3558


zu 2.) Bin mir nicht sicher aber rein von der Belastungsart sollte die Einbaurichtung egal sein

zu 3.) Jap, ist für die Schrauben

[civicturbo]

zu 2.) Bin mir nicht sicher aber rein von der Belastungsart sollte die Einbaurichtung egal sein

da wär ich mir nicht ganz sicher,repariere ja oft nissanmotoren, und da ists bei keinem egal. von der belastungsart kann es sein dass es bei honda nichts ausmacht aber evtl von den ölbohrungen her oder seitlicher versatz,was auch immer.
ich würd mich da noch genauer informieren

[Vtec_RS]

einbaurichtung weiß ich jetzt nicht auswendig ,ich hab aber die dinger genau so eingebaut wie die serienpleuel , das heißt die lagerschalenausnehmungen dahinwo sie auch beim serienpleuel waren

[Turbo-JOBU]

einbaurichtung weiß ich jetzt nicht auswendig ,ich hab aber die dinger genau so eingebaut wie die serienpleuel , das heißt die lagerschalenausnehmungen dahinwo sie auch beim serienpleuel waren

Wenn das wirklich so ist, bin ich ja froh dass ich das Zerlegen des Rumpfes mit über 80 Fotos dokumentiert habe.

Aber wer weis!
Ich warte lieber noch mal auf Antworten von den Turbo-Profis die das schon öfters verbaut haben.
Vielleicht meldet sich da noch jemand von.

[Turbo-JOBU]

Habe gerade von Eagle.com Nachricht bekommen!

Hier meine Frage:
Hello
I have a small problem.
I have from you the Eagle Rods CRS5290H3D
Have a fitting direction?
I can find no markings.
Greeting Jochen (Germany)

Wehe eine lacht über mein Englisch!

Die Antwort:
No specific direction is required. They are symmetrical

Ich baue die Lagerschalen-Nasen in die gleiche Richtung wie es Original auch wahr und gut is!

Danke noch mal an alle