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Thema: <1.6er potential

  1. #16
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Vielleich auch 3.

  2. #17
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    oder auch 4 *insider*

    gruß Lukas

  3. #18
    InselSheriff Avatar von bernd
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    weis nicht was es da immer für auseinandersetzungen zwischen D und B motor gibt ??

    jeder soll tunen was er für richtig hält und bitte immer nur realistische vergleiche anstellen, dann gibts eigentlich gar nix mehr zu beweisen, mekern und blablablabla :wink:

    lieber sachen präsentieren als herumpusaunen macht mehr spass zum lesen :wink:


    just my 0,00002 Turkish lira

  4. #19

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    Bei uns in der werkstatt sagt man so schön , hast du geld machst du deinen B Motor auf , Hast du kein geld fährst du einen D motor und kaufst dir ein eg3 getriebe und ein eg5 krümmer . . .

    Jungs nicht weinen aber kein EG4 auch kein all motor schafft einen eg6

    und einen D16 samt nockenwelle samt kompletter kopfbearbeitung samt brennraum auslitern , pleuel/kolben also nach allen regeln der kunst etc sowas ist kein eg4 mehr

    wenn man aus einen D16 180ps holt ist das nicht annähernd so haltbar wie ein B16 mit 180ps übers geld brauchen wir nicht reden

  5. #20
    Race City Avatar von WynX
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    Zitat Zitat von EG6-Michi Beitrag anzeigen
    wenn man aus einen D16 180ps holt ist das nicht annähernd so haltbar wie ein B16 mit 180ps übers geld brauchen wir nicht reden
    wieso nicht .... weil bei d-serie die eine nocke mehr belastet wird ??? :tongue:

    und wieso ist ein eg4 kein eg4 mehr ???
    wenn ich ein b16 in einen eg3 einbaue .. bleibt es ein eg3 .... wenn ich einen k20 in einen eg3 einbau .. wird es ein ep3 ???
    Geändert von WynX (03.01.2008 um 19:51 Uhr)

  6. #21
    Avatar von eg4
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    Zitat Zitat von EG6-Michi Beitrag anzeigen
    Bei uns in der werkstatt sagt man so schön , hast du geld machst du deinen B Motor auf , Hast du kein geld fährst du einen D motor und kaufst dir ein eg3 getriebe und ein eg5 krümmer . . .

    stimmt so nen EG6 is schon ne Kapitalanlage :wink:


    Bei uns in der Werkstatt sagt man zum B16A "a good flowing head on a shitty block"


    aber wir können gerne um die Papiere fahren. SOHC Allmotor EG4 vs EG6

  7. #22
    Race City Avatar von WynX
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    ich filme....
    und naja .. fahre dann auch mal mit.

  8. #23

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    Zitat Zitat von eg4 Beitrag anzeigen
    stimmt so nen EG6 is schon ne Kapitalanlage :wink:


    Bei uns in der Werkstatt sagt man zum B16A "a good flowing head on a shitty block"


    aber wir können gerne um die Papiere fahren. SOHC Allmotor EG4 vs EG6

    zuviel pimp my ride gesehen oder redet ihr english?

    hmm . . . toll ich brauch sowieso ne alldaybitch


    wenn der b16a ein shitty block ist , was ist dann mit den D motor kopf? schon mal versucht einen auszulitern? da siehst wie toll die köpfe sind , da sind ml unterschiede das glaubst gar nicht


    aber egal ich ergeben mich den mächsten EG4 wie den mächtigen EG3 RS , dann müsste dein EG4 ja GTR als zusatz tragen . . . .

    wie gesagt ich hab nicht nur einen gemachten EG5 gesehen der soo toll und soo brachial sein sollte und auch genug leistung hatte am prüfstand , und dann doch abgebissen hat gegen so manchen leicht angehauchten B16

    lg

  9. #24
    Race City Avatar von WynX
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    einfach fahren und danach ... nen vodi auslittern....

  10. #25

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    Zitat Zitat von WynX Beitrag anzeigen
    einfach fahren und danach ... nen vodi auslittern....

    soll man das verstehen oder ein paar sinnlose wört in irgendeiner reihenfolge?

  11. #26
    Race City Avatar von WynX
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    jetzt weisst du wie ich mich hier manchmal fühle....

    nein meinte .. nur .. ach egal.

  12. #27
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Zitat Zitat von EG6-Michi Beitrag anzeigen
    soll man das verstehen oder ein paar sinnlose wört in irgendeiner reihenfolge?


    Schade das du soweit weg wohnst.

    hast sicher keine eier in der hose.

    Ich wette auch auf mein fahrzeugbrief.

    Das ich dein so super tollen B16 stehen lasse....

    Pack sogar noch was drauf an bares, falls du da mit halten kannst :wink:

  13. #28

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    tzz.... nicht mal wissen was an meinen gemacht oder nicht gemacht ist , und über eier reden.

    ich würd eher sagen ich muss zulegen weil ich zu leicht bin

    bitte lassen wir die diskusion , der eg3 rs muss 250kilo anlegen sonst habe ich keine chance , alleine sein nicht vorhandener drehzahlbrenzer schießt ihm zum mond und zurück.

    ihr seit hier echt schlimm beinander , ich hab z.b weder gesagt ICH bin schneller als ein D motor , sonder EIN B motor ist schneller als ein D motor

    lasst man euch zu wenig raus im winter oder wie siehts aus ?

    kann man nicht normale fakten klarstellen ohne das mein auto samt motor angemacht wird

    aber es wird gemunkelt das Honda/mclaren damals den EG3 Motor zur serienreife brachten nachdem sie damit die WM gewonnen hatten.

    Findet euch ab mutti und omi fährt mit einen D motor einkaufen , aber schnell gefahren wird mit andere motoren

  14. #29

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    EG6-Michi, versteh es endlich, D Motor, also maximal 125 PS Serie mit einer Nocke gehen IMMER besser als der 160 PS B Motor mit 2 versch. Steuerbaren Nockenwellen...

    Ich bin jetzt echt raus hier...

    Es geht ned um was rein theoretisch möglich wäre...


    Sicher kann man nen D16 aufbauen dass der nem Stock B16 übers Dach fährt, wenn man das Geld aber in B16 steckt dann is der D Vergangenheit...
    Also immer "fair" bleiben...

  15. #30
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Ne wir sind leider alle eingesperrt und kommen nie ans tageslicht.

    Du hast es erblickt.

    Morgens werden wir mit kaltem wasser und gartenschlauch geweckt.

    Abends gibt es trockenes brot und ausgekochtes wasser zum abendbrot.

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