Kompressor fahrer gesucht

[SpitfireXP]

Am Geld liegt es nicht.
Und was ich haben will und was nicht entscheide noch immer ich...
Hier geht es nicht darum ob ich mir einen D16 einbaue oder einen B motor oder sonst einen...
Will hier keiner kapieren, das ich den D16 einbaue!?!

Was ihr im endeffekt davon haltet ist mir egal.
Ich WILL nicht auf eine Mega leistung.
Und mir wird die leistung sicherlich ein ganzes stück reichen...
Man sollte immer vorsichtig mit dem Urteilen über andere leute sein...
Du kennst mich nicht, und weißt nicht was ich für finanzielle möglichkeiten habe...
Wenn ich will, kann ich mit auch einen J30 einbauen.
inkl. Überholung.
Leisten kann ich mir das.

Aber ich will es nicht.
Ich das so schwer zu verstehen?
Ich will meinen wagen im alltag nutzen, und mir keine gedanken machen müssen, das mir nach 50tkm der motor wieder öl verliert...
Ich diskutiere hier nicht über den motor.
Der D16 kommt rein, und damit schluß!!!

Und nebenbei, wenn ich den D16 nur reinhaben wollte, hätte ich das schon vor zwei Jahren machen müssen...

[big_squat]

sag mal hast du den schuß verpasst?
krieg dich mal wieder ein hat dir doch keiner was getan.waren doch alles ernst gemeinte tipps..

Und was ich haben will und was nicht entscheide immer noch ich...

Was ihr im endeffekt davon haltet ist mir egal.

Aber ich will es nicht.

Ich diskutiere hier nicht über den motor.
Der D16 kommt rein, und damit schluß!!!

was willst du dann hier?


kinderquatsch mit michael...

[SpitfireXP]

Ich suche hier leute die einen kompressor fahren, oder gefahren haben...
Und von denen möchte ich deren erfahrungen hören...
Keine die mir sagen ich soll mir einen B-Motor kaufen.
Langsam nervt das!


Geh auf die erste seite und dann kannst du das nochmal lesen!

[deFrezzer]

Aber ich will es nicht.
Ich das so schwer zu verstehen?
Ich will meinen wagen im alltag nutzen, und mir keine gedanken machen müssen, das mir nach 50tkm der motor wieder öl verliert...
Ich diskutiere hier nicht über den motor.
Der D16 kommt rein, und damit schluß!!!
.

Uwe du bist wirklich schwer zu verstehn

Wenn du dir keine Gedanken um den Ölverbrauch machen willst, dann lass den D14 drin oder den D16 Stock .

Mit Aufladung wird die Gefahr das irgendwas kaputt geht sicher nicht niedriger.

Du sagst B ist zu einfach ? was soll daran zu einfach sein ?

Du fraghst was besser ist sauger oder FI
D16 sauger ist kacke D16 Kompressor ist kacke (1, zu wenig Drehmo für schon nen Del Slow 2. nur M45 Eaton)

Die Leute sagen dir was der richtige weg ist.
Wenn man seh schon weist was man will stellt man keine Fragen mehr dazu.

was willst du denn noch hören was nicht schon gesagt wurde ?

[SpitfireXP]

Ich stelle hier fragen zu einem D16 mit kompressor, und suche erfahrungsberichte von kompressorfahrern...
Ich fragte hier nicht welchen motor ich mir einbauen soll!
Einen B-Motor einzubauen ist einfach...
Ebenso einen D-Motor einzubauen.
Der reiz liegt halt beim Kompressor.
Dann stellt sich dir frage nach der standfestigkeit.
Dannach die leistung.

Und da ich den D-Motor schon zu liegen habe, ist das thema erledigt.
Man sollte auch mal die Entscheidungen anderer leute akzeptieren.
Nicht nur seine eigene vertreten.
Ein B-Motor kommt nicht rein, und damit basta!
Was ist daran schwer zu verstehen?

Wenn ich mir ein projekt zulegen will, wird das was anderes.
Aber sicherlich kein B-Motor oder ähnliches.
Da habe ich schon ganz andere ideen.

Das die Gefahr mit der aufladung nciht geringer wird ist mir auch klar.
Mann kann es aber in grenzen halten...
Darum die erfahrungen anderer Kompressorfahrer.
Darum will ich auch den Kompressor falls ich ihn anbaue nicht mit vollem ladedruck fahren.
Damit mir noch immer reserven bleiben, die der standfestigkeit zugute kommen...

Und nocheinmal...
Ich will nicht auf eine große leistung raus.
Sondern halt nur ein wenig mehr als er stock hat.
Und das dann halt durch Kompressor.
Und dazu suche ich erfahrungsberichte.

P.S.: Auch wenn man schon weiß was man will kann man noch genug fragen stellen...
Je mehr man weiß, desto besser....
Egal ob positiv oder negativ!

Tut mir leid, wenn du mich nciht leicht verstehen kannst...
Aber ich bin halt nicht so wie der großteil hier, und jage der spitzenleistung hinterher!

So...
Hoffe das die leute nun entlich mal wissen was ich will...
Wünsche erstmal allen eine gute nacht...
Muss morgen wieder eine klausur schreiben..

[big_squat]

Ich will nicht auf eine große leistung raus.
Sondern halt nur ein wenig mehr als er stock hat.

cold air intake,mohr 114er,ebay chip...
so vom prinzip her..da brauchts keinen kompressor..egal ob du anders bist wie die anderen hier..
und wozu brauchst du erfahrungsberichte wenn du es eh so machst? mach es und rede nicht davon aber dien umgangston wegen so ner lapalie ist echt der knaller..als hinge dein leben davon ab wenn man dir nicht das sagst was du hören willst.und kompressor fahrer haben sich doch eh gemeldet,wieviele sollen sich noch melden?gibt halt nur 2,3 und das is schon viel..

[SpitfireXP]

cold air intake,mohr 114er,ebay chip...
so vom prinzip her..

den kram überlese ich netterweise mal...

Mein Umgangston ist sicher nicht schlechter, wie das, was man sonst teilweise hier lesen kann.

Wenn dir meine meinung nicht passt, ist das ok.
Aber wenn ich hier mehrmals sage, das ich mir keinen B-Motor eibauen will brauche ich keine weitere Leute die mir wieder mit einem B-Motor kommen..
Das ist das was langsam nervt.

[eg4]

wie kommts das in diesem Forum nur noch Experten sind und alles wissen. Wer von denen ist wirklich mal einen gemachten D16 gefahren, Sauger oder Kompressor?

Woher wissen alle das die D nicht standhaft sind? Komisch das einige die 300tkm überschritten haben. Wenn ein Motor hochgeht liegts niemals an schlechter Pflege oder kalt treten :wink:. Nen Langhuber is viel empfindlicher bei kalten Öl.


Ich habe Uwe meine persöhnlichen Erfahrungen(!) per ICQ geschrieben, da ich mit den Experten hier nicht mithalten kann.


Aber kein Wunder das immer mehr dieses Forum verlassen

[sebastian-crx]

wie kommts das in diesem Forum nur noch Experten sind und alles wissen. Wer von denen ist wirklich mal einen gemachten D16 gefahren, Sauger oder Kompressor?

Woher wissen alle das die D nicht standhaft sind? Komisch das einige die 300tkm überschritten haben. Wenn ein Motor hochgeht liegts niemals an schlechter Pflege oder kalt treten :wink:. Nen Langhuber is viel empfindlicher bei kalten Öl.


Ich habe Uwe meine persöhnlichen Erfahrungen(!) per ICQ geschrieben, da ich mit den Experten hier nicht mithalten kann.


Aber kein Wunder das immer mehr dieses Forum verlassen

Du hast vergessen das es sogar leute gibt die nen ee9 oder ef9 oder sonstiges mit B16 auf D16 umbauen.

Ist für viele unlogisch, aber die die es tun wissen warum und weshalb :-)

[deFrezzer]

wie kommts das in diesem Forum nur noch Experten sind und alles wissen. Wer von denen ist wirklich mal einen gemachten D16 gefahren, Sauger oder Kompressor?

Woher wissen alle das die D nicht standhaft sind? Komisch das einige die 300tkm überschritten haben. Wenn ein Motor hochgeht liegts niemals an schlechter Pflege oder kalt treten :wink:. Nen Langhuber is viel empfindlicher bei kalten Öl.

davon hat keiner gesprochen.

Es ist nur Fakt das man mit einem B Motor mehr erreichen kann.
Ja du hast recht, ich bin nur nen Stock D16 gefahren. und der lässt erahnen da mit Saugertuning nicht viel zu machen ist.
Mit dem Kompressor ohne grosse Umbauten ebenfalls nicht, wegen dem M45.


Was mich tangiert hat ist die aussage "wäre zu einfach" was soll der Spruch ?

Über die Standfestigkeit eines D Motors hat hier niemand etwas gesagt.

Du hast vergessen das es sogar leute gibt die nen ee9 oder ef9 oder sonstiges mit B16 auf D16 umbauen.

Ist für viele unlogisch, aber die die es tun wissen warum und weshalb :-)

Welche vorteile hat ein D denn gegenüber einem B? (Gehen wir mal nicht nur vom B16 aus)

[SpitfireXP]

Wo liegt der reiz darin sich einen B reinzuklatschen?
Das ist zu einfach...
Das Projekt ist das interessante.
Um mir einen B18 einzubauen brauche ich nur die Motorlager zu wechseln und die anbauteile....
Also kein aufwand.
Das ist beim D16 natürlich einfacher...
Da muss ich nur den Motor wechseln.
Aber der Kompressor daran macht das ganze interessant...

Gut, ein J30 wäre auch interessant, aber das ist mir etwas zuviel stress, als das ich mir das jetzt geben kann/will...
Habe mit der Meisterschule genug zu tun...
Aber das ist auch ein andere thema...

[tripleP]

Also Du möchtest einen D, ich denke alle habens kapiert :wink:

Du möchtest einen Kompressor, keinen Turbo und keinen Sauger.

Du hast doch jetzt über mehrere Möglichkeiten wie Turbo und Kompressor gelesen. Bist aber konsequent gegen Turbo. Du möchtest nicht viel Leistung aber viel Reserve und möglichst wenig Risiko.

Wieso ist denn nach deinen Kriterien der Kompressor besser geeignet als Turbo, und bitte, nicht einfach schreiben ich will nen Kompressor.. Kannst es begründen?

[SpitfireXP]

Weil er mir optisch besser gefällt.

[ThaMan]

Best Thread ever. Und ich musste erst durch die Gegend fahren um darauf aufmerksam zu werden

[deFrezzer]

Weil er mir optisch besser gefällt.

Also entschuldige.
Meinst du das ernst ?