v-tec

[Toni83]

Also bei einem EH6 höhrt man den Umschaltpunkt nur ganz ganz schwach.

[cej1]

hier hatte mal einer geschrieben das der vtec bei sohc bei 4800 geht.
steht das so im handbuch?
bei mir läuft der EJ1 bei 4k spürbar besser.
schon komisch

[Sorieet]

hier hatte mal einer geschrieben das der vtec bei sohc bei 4800 geht.
steht das so im handbuch?

Nicht jeder SOHC-Motor hat den gleichen Umschaltpunkt.
Der D16Z6 schaltet laut Werkstatt-Handbuch bei 4800 U/min. Bei mir im EG5 ist das laut DZM auch bei 4800-4900 U/min.
Beim D16Y8 habe ich von 5200 U/min gehört. Diesen Unterschied sieht man auch in Tachovideos.

bei mir läuft der EJ1 bei 4k spürbar besser.

Dass dein EJ1 schon bei ca. 4000 U/min besser läuft, liegt daran, dass die Leistungskurve des Motors bei dieser Drehzahl im Vergleich zu niedrigenen Drehzahlen stärker steigt und du den Leistungsschub merkst. Ein "Leistungskick" ist nicht gleichzusetzen mit dem VTEC-Umschalten oder umgekehrt.

Beim Umschalten in den VTEC hört man bei mir mit Serien-Luftfilter nicht laut aber deutlich hörbar, wie sich das Motorgeräusch ändert und rauher und lauter wird.
Fahr mit offenen Fenstern direkt neben einer (den Schall reflektierenden) Mauer, z.B. auf einer Autobahn-Auffahrt, und achte darauf. Dann solltest du es besonders gut hören.



Gruß
Sorieet

[=>E*G*5]

hab nen offenen großen luftfilter ähnlich wie highflow von tss, da hört man es deutlich auch ohne alurohr :wink: