Dieses Argument ist für Young- und Oldtimer Enthusiasten natürlich sehr ausschlaggebend!
Wir reden hier von Leuten, die mit dem Gedanken spielen sich (erneut) einen EE9 oder ähnliches zu holen...
Ach, was antworte ich überhaupt noch.
Is aber viel witziger im EE leute mit 250 ps + zu ärgern.
Deine beiträge werden nicht besser. Wenn ich den stadtverkehr anschaue reicht ne 140 ps krücke locker. Das bissl scheibe spielen im alltag ist doch eh witzlos. Die meisten die hier ee fahren machen es aus überzeugung und nicht wegen hondaropa und dynotests. Es ist einfach ein zeitloses design und einfache technik an der wir noch mitschrauben können. Das die kisten immer mehr pflege erfordern steht außer frage.
Ich geb hier auch nochmal meine Meinung zum besten. Nach EE9 kamen ein EP3, ein Z3 Coupe, ein Touran, ein VW T4 und ein Golf 6 GTI Edition 35 sowie ein Golf 2 GT.
Unser aktueller Fuhrpark besteht aus T4 , Edition 25 und Golf 2. Ich bin recht zufrieden mit dem Golf2, der mich super zur Arbeit bringt. Dort vermisse ich fast nix und auf der Landstrasse macht er mehr Spaß als der Golf6, da man bei viel weniger Geschwindigkeit Spaß hat.
Ich arbeite ihn einem Unternehmen, dass sich automatisiertes Fahren auf die Fahne geschrieben hat, aber ich brauch das nicht.
Der Golf 2 soll ersetzt werden, da ich ein wenig dem EE9 nachtrauere. Ob EE9 oder EE8 wäre mir egal, wobei ein EE9 mit Kind praktischer wäre (ja ich weiss, dass man kein Kind in so einer weichen Karosserie mitnehmen soll).
Was mich abschreckt sind die wenigen Ersatzteile und das Gebastel den EE so zu bauen, wie er mir gefällt mit vielen DC2 Teilen. Deswegen steht als Alternative der DC2 im Raum, aber optisch kommt der halt nicht an einen EE ran.
EE8 ist glaube ich fast noch besser.
Für den CRX gibt es inzwischen wieder sehr viele Teile, wie Scheibendichtungen, Zierleisten etc.
Ich finde, dass der im Moment fast besser zum restaurieren ist als ein Civic.
Mit dem Kind hast du natürlich recht. Die Rücksitzbank in den CRXen ist natülrich einfach nur erbärmlich ^^
Was willst umbauen?
Eigentlich ist das meiste doch gar nicht so schlimm. Motor und Getriebe ist eh plug&play. Radnaben abdrehen ist auch kein Thema. Macht z.B. EPYTEC.
Bremse ist ja auch plug&play.
Also eigentlich nicht wirklich ein großes Hinderniss dabei finde ich.
Hauptsache du machst es.
EE "Plug & Play" wofür? K20 und dann schlachten?
Ein Serien EE9 reizt mich nicht so. EE8 Armaturenbrett, Türverkleidung, ein paar schöne Sitze usw müssen sein. Genau so die Itr Bremse. Motor reicht mir der B16 oder B18, mehr brauche ich nicht.
Die Überlegung ist ein "fertigen" EE9 zu kaufen oder einen Serien Integra.
Geändert von Crxflo (21.02.2020 um 07:25 Uhr)
Mit dem aktuellen Wissensstand schon. Vor 15 Jahren sah das anders aus. Finde aber auch, dass es das einzig schön gelöste bzw gut verwendbare teile sind. Ein k swap gehört da für mein empfinden platzmäßig nicht rein. Die umbauten an sich schaue ich mir trotzdem gern an. (Ich spreche rein von der ee plattform)
Den umbau von früher flo fand ich zeitlos schön. Aber ich glaube das hat auch einfach mit dem alter zu tun wo man die kisten erworben hatte. Da war dc2 das heutige K.
Geändert von AndrEE (17.02.2020 um 12:20 Uhr)
War n feines Exemplar
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Jup definitiv ein schönes weißes Exemplar!!!
Der rote im 1. Bild steht auch hübsch da :-)
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Schöner ee9
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