wie gehen eure BB4 Motoren?

[fischi]

Ich mach da mal extra ein Thema für auf, weil
a) einige Leute inzwischen die Swaps fahren und
b) ich so den Eindruck habe, daß meiner ziemlich gut rennt

Bitte keine Heizervergleiche, gebt mir Fakten.

Mein Setup derzeit: H22A mit der ominös gechippten ECU, BB2 Getriebe, leichte Schwung, ohne Ausgleichswellen, kleiner DC Krümmer, Rest vom Puff ist Serie.
Ergebnis: deutlich schneller als der alte H22A2, der Unterschied nach oben ist auf alle Fälle größer (!) als der Schritt vom BB2 auf den BB1.
Gerade Autobahnstrecken fahren sich gemütlich mit nicht mal halbem Gas um die 210-220, leichte Steigungen mit Vollgas und 220kmh ohne Sorgen. Öltemperatur liegt dabei zwischen 115 und 120°C (außen 15°C, gemessen am Ölfilter). Gerade Strecke ohne viel Anlauf 240 nach Tacho, Drehzahl auf 7000, kein Rückenwind, und da sind subjektiv noch gut Reserven da wenn mans noch bissel rollen läßt.

Ich geh damit definitiv mal auf den Prüfstand, rein vom Popogefühl würde ich bei 210-220 PS schätzen.

[tom@hondafan]

also mein bb2 mit h22a5, h22a krümmer, remus esd und ner obd2 h22a ecu ging gefühlt ganz gut. bin auch mit bb2 getriebe gefahren
vollgas auf der geraden laut navi 239kmh dann musste ich gas wegnehmen,

tachowert kein plan weil bb2 tacho bei 235kmh auf anschlag ging und das hat der eigentlich immer gemacht

[bb1_Power]

also wenn ich normal fahre habe ich immer zwischen 77°C und 81°C Öl Temp.
höchster Wert war bisher 98°C.

Ist der BB4 open oder Closed deck? :-?
open deck ist meiner, daher denke ich das die Kühlung besser ist.

[Pascal]

Kai ich bin direkt von BB2 auf BB4 umgestiegen. Fahre jetzt auch die Kombi BB4 mit BB2 Getriebe. autobahnfahren macht riesen laune. und die 230 sind laut tacho locker drin. Nur lkeider hab ich auch noch nen BB2 Tacho drin. Find leider keinen vom BB1!!!!

[Chris BB2]

Bin mit meinem auch zufrieden. Läuft gut wenn ich so mit anderen vergleich. Hab H22A mit M2A4 Getriebe und Quaife Sperre. Bin leider noch nicht schneller als 230 gefahren bei 7000 Touren. Bei mir ist alles der Motor komplett Original, nur Kat, MSD und Endtopf hab ich geändert.

[J*FAST*K]

@tom / @pascal wegen kombiinstrument:
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=bb1+...ment&_osacat=0

@bb1_power: hast du auch am ölfilter gemessen oder am block?

@chris bb2: ist eine quaif-sperre eine quali-sperre oder atts?

[bb1_Power]

Zylinderkopf neben egr und vtec Ventil. die große madenschraube.

[J*FAST*K]

aha, siehst da is mein temperaturs. auch drin, fischi hat seinen aber am filter schreibt er ...kann sein das es deswegen heißer ist

[Pascal]

@tom / @pascal wegen kombiinstrument:
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=bb1+...ment&_osacat=0

@bb1_power: hast du auch am ölfilter gemessen oder am block?

@chris bb2: ist eine quaif-sperre eine quali-sperre oder atts?

von den 4 Tachos ist nur einer vom BB1 und den Preis zahl ich beim besten willen nicht!

[prelude]

aha, siehst da is mein temperaturs. auch drin, fischi hat seinen aber am filter schreibt er ...kann sein das es deswegen heißer ist

nein am kopf sind die temp. wesendlich heißer. hab meinen jetzt auch in nähe des filters und muß sagen das es mir dort zu ungenau ist. früher war es am kopf was locker 40% mehr angezeig hat.

[Kamajii]

@Pascal

ich glaub ich hab noch nen normalen BB1 rumliegen, is von meiner
umbauaktion auf den digitalen, müßt ich das wochenende mal schauen :wink:

zum Thema, hab ja nu den Type S vom 5.Gen. drin und der drückt ganz ordentlich

[Chris BB2]

Bin jetzt sperren mäßig nicht so fit, soweit ich weiss is das ATTS elektrisch gesteuert und die Quaife Sperre funktioniert rein mechanisch. Mehr kann ich dir dazu nicht sagen. Das war bei mir im Getriebe schon drin.

Ach ja, Öltemp hab ich auch so ca 120°C am Filter.