BA4 goes JDM H22A... und es geht doch nochmal weiter!

**Zabrze** · 18.11.2007, 19:55

Zitat von BB1-FineArt

klingt geil des projekt

freu mich schon auf Bilder und videos

Hi wenn du Lust hast kannst alles lesen unter :

http://www.prelude3web.com/forum/viewtopic.php?t=1049

Grüße Gregor

**ManiacS2000** · 18.11.2007, 20:28

Hier die ersten Bilder vom Motor:

**moglitsch** · 18.11.2007, 20:33

Ähm, also ohne lupe erkenn ich gar nix auf den bildern. Könntest du sie vielleicht ein bisschen größer machen!?
Ansonsten geiles projekt!

b202turbo · 18.11.2007, 21:03

also ich muß jetzt mal ein wenig nachbohren: soweit ich weiß muß doch seit einigen jahren jede neue motoren-chassi (die es von werk aus nicht gab) kombination einer eigenen abgasprüfung unterzogen werden, welche für euro1/2 locker 1000-1500€ mal kosten kann. gibt es für die kombination ba4-h22 schon ein solches abgasgutachten? bei der eintragung als fiktiven h22a1 sollte doch dem prüfer auffallen das es diesen motor nie in deutschland gab? *kopfkratz*

**ManiacS2000** · 18.11.2007, 22:26

naja, hab halt alles schon mit meinem Prüfer durch, Vorteil: Es gibt Nachweißlich in Deutschland zugelassene JDM BB1 und BB4. Für diese Autos gibbet Abgassgutachten, außerdem ist der Kat vom BA4 und vom BB1 identisch. Einziges Problem könnte evtl. sein das er auf Euro1 zurückgestuft wird, da ich Euro2 hab mittlerweile. Aber auch da isses so, das der Motor ja aus einem 96er BB1 stammt.

Ich werde euch über alles auf dem Laufenden halten.

Die Eintragung ist im moment noch das kleinste Problem um das ich mir sorgen mache.

Erstmal Motorhalter haben, dann eine Lösung für das Problem mit der Servo, der Klima, dem Tempomaten finden sowie passende Wellen und eine Passende Bremse finden.

b202turbo · 19.11.2007, 12:01

wenn er das so alles einträgt ist es ja egal, aber eigentlich müsste ein chassi-motoren abgsgutachten erstellt werden. wenn das finanzamt dann nur noch auf den hubraum schaut wärs am optimalsten.