Immer schön try and Error machen ohne nachdenken und ohne Anpassungen. Ich mag Versuchskaninchen die sich über Hintergrund und Fachwissen keine Gedanken verschwenden. Da hat man noch ein bischen Zeit für eine Analyse.
Es geht ja auch nicht unbedingt alles nach 5 Minuten oder 1000km kaputt.
Und nicht vergessen. Kontrollieren ist auch total out. Wenn dann im .rsch fahren bis wirklich nix mehr zu retten ist. Und immer ein cooles Gesicht machenund mit nem coolen Spruch verbinden . "Das wars wert" oder "hab ich gewußt aber war mir egal!" oder "jetzt wissen wir zumindest was nicht auf Dauer funktioniert" oder auch immer gern gehört "die Motoren sind schitte die taugen nix"
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Geändert von hondacrew (06.02.2010 um 08:11 Uhr)
Wer Geld und zeit für einen Tauschmotor hat bitte. So ein Verhalten spart aber kein Geld.
Also, um das Thema mal wieder hoch zu holen:
Hab eben 15l super und 10l E85 getankt und bin dann erst duch die Stadt und dann auf die Bahn.
Und ich muss sagen, das läuft echt super! Der Motor war zwar vorher schon warm, daher hab ich keine Ahnung, wie das mit kaltem Motor ist (soll dann ja unruhiger laufen), aber er zieht auf jeden Fall merklich besser und läuft auch viel ruhiger...
Und den Kraftstofffilter werd ich sowieso demnächst mal wechseln, ich sehe bisher noch nicht so wirklich, was dabei Probleme bereiten sollte. Man darf halt nicht nen unangepassten Motor auf E85 fahren, aber solange man es nur höchstens 50:50 mischt können einem doch höchstens irgendwelche morschen Leitungen lecken...
Verbessert mich bitte schnell, falls ich da nen fatalen Fehler gemacht habe
MfG, Ben
wie sieht das gemisch aus? EGT? überhaupt deine temperaturen?
gruß Lukas
mir wollt jetzt der zapfsäulen-dealer verklickern das der kram auch heißer verbrennt ist da was dran? hab keinen bock alle 40 000 meine ventile neu einstellen zu müssen!
jetzt mal bitte was mit fakten!
e10 +eg5
e10 + b18c6 (teg)
muss ich mir sorgen machen oder nicht?
habe nun auch vor meinen ED7 auf E85 umzurüsten. Habe mich dann nochmal kurz in Sachen Öl bei unserem Hersteller angefragt. Das Öl soll anscheinend schneller "übersäuern", was bedutet, dass die Wechselintervalle verkürzt werden müssen!
Leider gibt es noch kein Öl, welches für den Einsatz bei Ethanolfahrzeugen 100% eignet.
nen B16/B18 Motor würde ich nicht damit bewegen, läuft bei ner 50/50 mischung zwar was spritziger, und braucht nicht mehr Sprit, was er aber braucht ist ein halber liter öl auf 400km (kontrolliere den Ölstand nach jedem tanken, Auto hat vorher nie öl verbaraucht, nachdem ich wieder normal sprit getankt hab war der Ölverbrauch dann auch wieder =0)
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