Hi!
Mich würd mal interessieren welche vor/nachteile der jeweilige reifenquerschnitt im fahrverhalten hat.
und welche breitezu empfehlen ist. 195 oder 205?
danke!!
EK4 15 oder 16 Zoll
Hi!
Mich würd mal interessieren welche vor/nachteile der jeweilige reifenquerschnitt im fahrverhalten hat.
und welche breitezu empfehlen ist. 195 oder 205?
danke!!
du fährst keinen ej9.
wenn du nur auf leistung setzt nimm das kleiner rad.
aber von der optik und der etwas größeren motorleistung her würde ich doch zu den 16" 205er tendieren.
also optik is mir da nicht so wichtig.
würd gern genauer wissen wie sich das jeweils aufs fahrverhalten auswirkt?
ich würde ja mal vermuten dass der hersteller von haus aus die "ideale" dimension montiert?
erzählt mal. haben doch sicher einige von 15 auf 16 zoll umgestellt...?
nimm am besten 16 zoll mit 195ern dann hast du die goldene mitte.
205er sehen zwar von der breite besser aus, aber ich denke bei dem recht schlaffen Drehmoment des EK4 wüde ich da wirklich lieber 195er nehmen..der optik halber dann halt auf einer 16er Felge.
205er fahren sich von der traktion halt etwas besser, hab sowas auf meinem ej9 leider auch und ich muss sagen das es in spurrillen etc doch spürbar ist im vergleich zu 195er die ich früher mal hatte.
dafür ist kurvenfahren natürlich mit den breiteren etwas besser.
wie meinst du das mit dem schlaffen drehmoment, und inwiefern hat das mit der reifenbreite zu tun?
das mit den spurrillen kann ich mir gut vorstellen, merke ich schon bei den 195 ern manchmal recht stark.
und wie sieht der performanceunterschied zwischen 195 auf 15 contra 16 zoll aus?
thanx!!
also grob gesagt nimmst kleine felgen dan bist schneller weg vom fleck..also am start schneller da die kleineren felgen einen kleineren abrollumfang haben und bei sag ich mal ggrößeren felgen bist du in der entgeschwindigkeit schneller aber dafür am start langsamer weil größere felgen einen größeren abrollumfang haben..falls ich falsch liegen sollte korrigiert mich bitte;-)
denke nicht, denn das rad bleibt ja gleich gross, nur der reifen ist höher bzw tiefer.
mir geht es aber eigentlich mehr ums lenk und kurvenverhalten....
naja.. der b16 is nich grad die drehmomentschleuder und ein breiterer reifen bietet mehr traktion, mehr auflagefläche und das kostet den motor mehr "kraft" ...so in etwa jedenfalls.
andersrum ist es so: hast du nun viel drehmoment und der reifen ist schmal. dann dreht dir die semmel jedes mal beim anfahren los.
so ist es dann eben "schwerer" los zu fahren
In kurven ist das von der bodenhaftung natürlich besser mit nem breiteren reifen. aber so groß ist der unterschied 195/205 nun auch nicht als das ich da die 205er nehmen würde.
ich sage 16er mit 195 pellen und du kommst gut vom fleck und in der kurve hast auch genug grip
ok danke! und inwiefern ist der unterschied von 15 und 16 zoll mit 195? (bis auf die bessere optik bei 16)
was genau meinste?
Hoffentlich liest funztnet nicht Deine kühnen Aussagen hier :wink:. Der würde Dir dann nämlich erklären, dass die Reifenbreite ja keine Rolle spielt - siehe hier. Alles wissenschaftlich belegbar - ja nee, is' klar...Zitat von esdeecee
In kurven ist das von der bodenhaftung natürlich besser mit nem breiteren reifen. aber so groß ist der unterschied 195/205 nun auch nicht als das ich da die 205er nehmen würde.
ich sage 16er mit 195 pellen und du kommst gut vom fleck und in der kurve hast auch genug grip
Ich fahre selbst einen EK4 mit 205/40 8x17" (Sommer Goodyear Eagle F1 auf Tomason, Winter Pirelli Sottozero auf Platin). Hier mal meine Erfahrungen:
Früher musste ich auf dem Weg zur Arbeit täglich ungefähr 30 km schnelle Landstraße bewältigen, da hatten die breiten Schluffen und der niedrige Querschnitt in den Kurven definitiv Vorteile gegenüber 7x15 195/50ern. Vor allem auch, weil die Reifenflanke nicht so gewalkt wird und man daher ein exakteres Gefühl für die Fahrbahn bekommt.
Heute fahre ich zur Arbeit keine Landstraße mehr, nur noch Stadt und Autobahn und da sind die 8x17 definitiv von Nachteil. Die Kiste wird ziemlich träge auf der AB. Man verliert viel Agilität - der B16 quält sich doch sehr, sobald man in den 5. Gang schaltet und dann über die 200 klettert. Mit leichten Ultraleggeras in 7x15 würde man vermutlich denken, dass man ein anderes Auto fährt.
15" sind optisch imho nicht so der Renner. Wegen dem vergleichsweisen bescheidenen Drehmoment der B16-Motoren wären sie aber für die Geraden (AB, Sprintrennen etc.) absolut eine Überlegung wert. Weiterer Vorteil: vermutlich spürbar weniger Spritverbrauch. Ein Kompromiss wären da vermutlich 16", aber dann würde ich unbedingt auf das Felgengewicht achten.
Du solltest "Abrollumfang" durch "Gewicht" ersetzen, dann passt es. Schliesslich ist ja der Abrollumfang gleich, egal ob 15 oder 16 Zoll. Dafür haste ja bei den 16 Zöllern dann schmale Reifen drauf was den Durchmesser des Rads zu den 15 Zöllern mit den etwas höheren Reifen ausgleicht.
Auf jeden Fall würde ich 195iger Reifen nehmen an deiner Stelle. Von der Optik her finde ich 15 und 16 Zoll beide geil. Ich selber fahre 195/50 R15.
Was mich mal intressieren würde ob man im Kurvenverhalten einen Unterschied zwischen 195/50 R15 und 195/45 R16 merkt.
ok danke!!!, werd dann wohl 15 zoll nehmen.
mich auch!Was mich mal intressieren würde ob man im Kurvenverhalten einen Unterschied zwischen 195/50 R15 und 195/45 R16 merkt.
Hmm, also ich fahre sogar 215/40R16 auf 7x16" Felgen.
Ist überhaupt kein Problem:wink:
Und nix da von wegen zu breit und so
Jetzt kommt der dann noch 2cm tiefer dann ists ok
Gruss aus der Schweiz,
SiRe
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