hey Micha
wird bestimmt was feines, weiter so und schön Bilder machen!
hey Micha
wird bestimmt was feines, weiter so und schön Bilder machen!
die hitzeschutzbänder funzen zwar, arbeiten aber leider...das hat zur Folge das sie etwas ausnudeln und verrutschen - musste meine letztens auch erstmal ein wenig nachziehen.
effekttech. ne feine sache, jedoch erhöht sich bei der Verwendung dadurch die Motortemperatur, sprich das öl...die unter-der-haube-temperatur ist leicht zurück gegangen, soll aber anhand der schon von mir erwähnten lüfter weiter sinken.
habe vor der v2a anlage samt krümmer und den hitzschutz max. öltempaturen von 120°C gehabt...und das nur im sommer bei volllast
jetzt schaff ich das auch bei kalten temperaturen und muss net mal voll fahrn - daher auch die ölkühleranschaffung :wink:
also kurz gesagt ists ne alternative, die aber auch schwachstellen aufweisst und net unbedingt schön anzusehen ist, aber ihren zweck erfüllt :wink:
Ja, aber ich habe gemeint diese silberne Matten, die du auf die Haube von innen drauf klebst und an kritischen stellen tuen die die Hitze reflektieren und damit den Carbon schützen. Mir persönlich würde es nichts ausmachen wegen der optik. Ich sehe es jeden Tag an Autos die wir bauen...Zitat von Wollknoil
bis wieviel grad sind die zu benutzen...? klingt interessant...kostenpunkt? bezugsquelle?
denk bez. dem kleber gibts schon probleme - zumindest kenn ich keinen chemischen kleber der über 130°C noch so hält wie er sollte...waserbasierende gehen ebenfalls bei solchen temperaturen nicht, da sie anfangen mit schmoren
Weiß nich ob dass hier dich anspricht, verkleben kannst du mit Sikaflex aus Zubehörsortiment, ich denke es wird auch halten. Bis jetzt habe mit dem Zeug so alles mögliche gebappt...
#edit# Für Euch "ladefreacks" sehr gute Seite übrigens...
Gruß Ed.
Geändert von ED&ED (25.10.2007 um 12:59 Uhr) Grund: jetzt ist gut
Gibts denn schon irgendwelche Neuigkeiten oder Bilder??
Bin irgendwie verdammt neugierig was Du aus dem Civic gezaubert hast...
Pampersbomber Civic FK3 Tourer 2015 White Orchid Pearl Lifestyle[/FONT]
ne noch nicht die haben aber gesagt er stand letztens schon beim schleifen..denke mal die ersten teile sind schon lackiert..
bin auch schon gespannt... meiner is ja bald auch fertig mitm lackieren.. dann gibts ja zwei lackierte qp´s im gleichen zeitraum
so wenn alles glatt läuft habe ich in der nächsten zeit ein hammer angebot (wenn alles klappt und passt) ich suche schon seit ner weile nen austauschmotor für meinen civic da MKR meinte es wäre immer gut wenn man als Turbo tuner nen austauschmotor stehen hatt also suchte ich nen D16z7 motor nun war ich gestern in Oschersleben (bilder volgen noch da ich von MKR noch kein ok bekommen habe und ich in dem moment noch nix au sagen darfnaja jedenfalls waren dort 2 leute die meinten hey wir haben gehört du suchst nen motor ..ich gleich naja aber nen D16..sie meinten jo wir haben nen B16 gesucht und sind zu jemanden gefahren der meinte er hat nen B16a2 stehen ..als sie die haube öffneten war es ein D16z6 daraufhin haben sie mich angesprochen..ruf den doch mal an und frag mal nach dem preis..
ich habe ihn heute angerufen und er meinte naja das ist der wagen eines Kunden und er eher nur was mit VW zu tun hat......also fragte ich ihn kannst du mir ein paar daten von dem agregat geben..er sagte ich weis das der motor komplett überareitet wurde und zu den innerrein sagte er.. der motor wurde mit schmiedekolben,pleul,bearbeiteter kopf sowie ne andere nocke spendiert..dazu kommt noch das der motor in ner karosse steckt die mal aufgebaut werden sollte ..was aber durch familienplanung gekanzelt wurde..ich sagte Na was willste denn nun haben ..und er meinte so 1000€ will sein kunde noch haben..nun hoffe ich das das so geil ist wie es klingt und ich den motor zu MKR schaffen kann somit spaare ich enorm viel kohle und der motor ist dann schon fertig..
also drückt die daumen und hofft das ich den noch diesen winter bekomme...
Du hast jetzt nen aufgeladenen D16 also zu hause stehen...
Die Karre is komplett leer und beim Lackierer und du sollst jetzt nochmal einen Motor aufladen lassen oder wie versteh ich das?
Und was hast das für einen Sinn??
Irgendwie steig ich da ned ganz durch...
warum hast denn keinen y8 kopf auf deinen ej6 gebaut?????
dann hättest ja auch nen esi gehabt.
mußt den verteiler umpinnen beim z6 weil der nen anderen stecker hat und der y8 verteiler nicht auf den kopf passt.
naja so wie es gestern noch klang ist das wohl doch keine seriöse person da da schon jemand war bei dem motor der sich damit auskennt und der meinte der Motor war noch nie offen und da ist sicher nix drinn gemacht...naja also weitersuchen..
der 2. Motor soll als Ersatz dienen, falls der erste Streikt:wink:
falsch, der 2te wäre wohl schon komplett optimiert gewesen, von den Internals her.
Das hatte der liebe Micha ohnehin mit seinem aktuellen Motor vor zu tun. :wink: Hätte er sich damit also erspart.
OK, der erste wäre dann der Ersatzmotor gewesen, aber nur wenn er den bekommen hätte...findet er nen normalen, wird der wohl Ersatzmotor:wink:
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