Habe ne elektr. air/fuel anzeige .
wo muss ich das graue kabel anschliessen?
kann ich direkt ans steuergerät gehen? für die lambdasonde?
wie sind da die kabel belegt?
kann mir wer helfen?
danke
da mir der kabelsalat beim ecu zu unübersichtlich war, bin ich direkt ans lamdasonden kabel gegegangen, funktioniert 1a
das sondenkabel darf nicht durchtrennt sondern nur abisoliert werden und aufs blanke kupfer hab ich das a/f kabel gelötet. war easy
bei mir sitzt die lambdasonde überhalb des flansches zum hosenrohr, ich glaub bei den b16 sitzt sie im hosenrohr...
ich hab das kabel obenrum geführt, von der spitzwand über einen kühlerschlauch zum lambdakabel
BTW: Dass eine solche Anzeige nichts bringt ist dir hoffentlich klar.
die ladys stehn drauf"was ist denn das für ein ding? schaut cooool aus"
allein deswegen wars es wert
Also dass es GAR NICHTS bringt kann ich nicht sagen. Es zeigt Dir schon ob Du zu fett oder zu mager fährst. ´Die Betonung liegt hierbei auf "zu".
Nur ist es halt sehr ungenau. Das kommt halt daher dass die Lambdasonde, wenn das nicht gerade ein K-Serie Civic ist, nur einen kleinen Bereich um den stoichometrischen Bereich anzeigt. Darüber und darunter kannst Du die stock Sonde vergessen.
Man kann aber eine Breitbandsonde mit einer Anzeige verbinden. Das geht.
Aber gut, für Bling Bling reicht diese Anzeige absolut. :wink:
Die Lambdasonde hat beim B16 einen 4-poligen Anschluss. Zwei Kabel für die Lamdasondenheizung und zwei für den Regelkreis. Das Kabel muss an die Rückleitung (Sonde-ECU)Zitat von Flowi
Wo find ich eigentlich das günstigste Breitband-Lambdameter? Hab bei Ebay eins von ich glaub Dynojet oder so gesehen, kostet weit über 400Euro ---> zu teuer. Dann hab ich ne Anleitung fürn Eigenbau gefunden, kostet ca. 150Euro + Arbeit, ich kann aber nicht gut genug löten dafür
Gibts sonst noch Alternativen? Irgenwas um 200-300Euro oder so...
Bei Honda schwöre ich auf die PLX Systeme. Gerade wenn man das Auto abstimmen will und "zufällig" Hondata Software benutzt, dann wählt man das PLX System einfach im Hondata RomEditor aus. Die Kalibrierung läuft automatisch. Dann kann man die a/f Werte pro Drehzahl und Last exakt dataloggen und tunen. Extrem geil.
Ich kann das PLX M300 System mit Bosch Sonde, separate Anzeige etc. für ca 350 Euro besorgen.
Für Hondata PM please :wink:
hast mal nen bild von so nem teil?
Nein, habe ich nicht. Aber das ist einfach eine Lambdasonde mit Kabelbaum der zu einer kleinen, Zigarettenschachtel großen Anzeige die den Wert digital als a/f Wert anzeigt.
wenn man eine breitbandsonde an die A/F anzeige anschliesst, wird dann der Wert etwa genau? Ist doch trotz dessen noch so pi mal Daumen oder?
Und wie sieht das Teil im Betrieb aus? "Bewegt" sich da öfter was?die ladys stehn drauf
allein deswegen wars es wert
Ich meine - beim EK3 müsste sich doch auf der Anzeige einiges tun, wenn der in den Econo-Mode geht, weil dort ja das Gemisch AFAIK sehr mager läuft, oder? :-?
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