einen S2 mit einem NSX zu vergleichen ....naja
da ist auch mein ITR besser als ein F360 Ferrari......kann man abe auch ned vergleichen, alleine die Qualität des Audis vs dem NSX seine Quali
mein gott, dann soll er mich mit seinem Rost-Calibra überholen. Da lach ich doch nur. Wenn er meint der NSX geht scheiße, dann steck ich die Kennzeichen aufn Turbo ITR und sag auf wiedersehen, mit freundlcihen grüßen, Hochachtungsvoll, hab dich lieb
nur die nebler sehen komisch aus und passen optisch irgendiwe nich
lad den nsx _einfach_ auf :wink:
Wurde ich auch sagenlad den nsx _einfach_ auf
Steuer im Monat: 109,51
Haftpflicht Stufe 0 (zB HDI): 29,-
In der Summe: 138,51
Mein Legend ist mir damals auf 106,- Euro gekommen, ist dann eigentlich auch schon egal...
Vollkasko bekommst eh nimmer, Teilkasko wird nicht ganz billig werden... :wink: (Bei dem Neupreis)
P.S.: Wen ich die Kohle hätte würd ich als Hondafetischist keine Sekunde überlegen...
was haben eigentlich immer alle mit dem NSX ? Ist ein altes Auto (12 Jahre alt)... Viel zu empfindlich für den Alltag, viel zu teuer zum racen (Alu ist schwer zu flicken), viel zu overrated imho. Hier bei uns steht einer in viel besserem Zustand für 24.000 Euro. Aber den könnte man mir aufzwingen, ich würd höchstens mal schauen, wie schnell er im ersten Gang fährt, ihn versetzen und den nächsten Evo dafür kaufen.. Denn für das Geld kriegt man schon nen 6er oder 7er Evo. Und da hört`s Diskutieren auf... Potential ohne Ende, brutale Kraft, 4WD, vier Türen, Kofferraum, heftige Optik, selten.
Christian,
Ich wollte den nicht vergleichen. Es ist nur meine persönliche Ansicht dass ich mir für das Geld lieber DEN S2 holen würde.
Da denke ich so ähnlich wie Sven, ein legendärer Motor der mehr Preise geholt hat als es ein NSX Motor je könnte, Potential ohne Ende, brutale Kraft, 4WD, Kofferraum, zeitlose Optik, vllt nicht so selten wie ein EVO aber schon selten genug, Ersatzteile en masse, und vieles mehr, das alles ist mir persönlich wichtiger als die Liebhaberei zu einem Honda.
Ich denke da halt eher logisch als mit dem Herzen.
Wenn ich mit dem Herzen denken würde, da finde ich auch den schwarzen Bi-Turbo NSX aus den Staaten ultrageil. Realistisch gesehen ist der aber unbezahlbar und nicht unterhaltbar wenn was kaputt geht.
Ersatzteiller in massen ist relative, wenn ich überlege das ne kleine temperatur fühler and der DK schon 120 euro kostet (das ist alt den S zuschlag bei audi). :/
Und abgesehen das an den wagen so gut wie nichts mehr original ist, also die theorie mit teillen in massen fählte schon mal aus :wink:
Das ich den lieber als der NSX auch kaufen wurde ist einfach das er brutaller ist, schön aussehen tut er auch, und man kriegt die teiller leichter, zwar teuer auch aber schneller zu kriegen, und wen man etwas ahnung von hat kann man vieles selber machen, das ist ben den NSX nicht der fall.
Ja? Ich kann mich aber auch daran erinnern dass dieser kleine Fühler, den mir Ingo abgebrochen hatte, mich bei Honda 199 Euro gekostet hat.Zitat von vti2
Und das ist ein Civic Ersatzteil, nicht NSX.
Von den Ersatzteilpreisen ist Honda denke ich ein "bisschen" teuerer wie deutsche Autos.
finde auch das du zuschlagen solltest. einen gut erhaltenen NSX findet man eh selten. und das ein cali turbo vielleicht auf der geraden schneller ist, ist glaub ich auch sowas von S******* egalgerade aus fahren und aufs gas steigen kann jeder :/
n´abend...
konnte mir unter S2 jetzt gerade nix rechtes vorstellen...s4 und s6 ja..aber s2...also auf zu mobile...
ja oh mein gott was sehe ich da...das is ja ein uraltes 80´er audi coupé...ist es net, sieht aber auf den ersten blick so aus *sorry*
den optik vergleich gewinnt der nsx für mich 1:0
der honda hat türlich gegen den schnellsten s2 keine chance 1:1
aber mit´m nsx kann man sicher weiter als 5 km vollgas fahren ohne das sich die ventile auf der strasse verteilen 2:1
unterhalt...beide wohl extrem :o net nur versicherung und steuer...ich denke da an den netten tankwart ...remis 2:1
es gibt hier sicherlich 100te pro und contras für jedes der beiden autos...aber da hier ein hondaboard ist 2:1 für den roten aus japan...
ich hätte ja auch gerne mal einen...lila, mit weissem leder..aber net sooo alt...
aber...tut das not, das schon der hier gezeigte so ein schweinegeld kostet ? :o
und zum rostigen cali turbo mit den 2 jungen nasen drinnen...ey alda machma halt amal fett dönerbuden bunnie vergleich...im nsx sitzt eine schlaue neben austria type r....im cali wickeln sich die 3 blondinen auf der rückbank mit tempo 230 aufgrund grosser defizite im fahrwerksbereich um den nächsten baum...
is doch net nur die leistung was ein auto ausmacht, sondern das flair das das fahrzeug umgibt...
Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir den NSX SOFORT holen.
Ein Audi S2 oder so ein Turbo Calibra sind komplett andere Autos, welche in einer komplett anderen Liga spielen.....
Alleine die Blicke, die man mit dem NSX fahrend, erntet, sind unbezahlbar. Da kommt kein Audi, Mitsubishi oder Opel hinterher, so gut sie auch sein mögen :wink:
Und von wegen zu wenig Power:
Anfang der 80er-Jahre gab es einen in Nordirland montiertes Sportcoupe, welches trotz seines Aussehens lediglich 130 PS(US-Version) hatte. Trotzdem wurde es zum Klassiker und zieht heute noch alle Blicke auf sich:
Der DeLorean DMC-12
130...klar..war ja net die flux-kompensator version
Na das hat mich ja doch etwas neugierig gemacht. Musste auch erstmal gucken was ein audi S 2 ist. Hab mal schnell bei mobile.de reingeguckt... optisch natürlich der oberhammer son S 2
1. Normalerweise kauft man sich nen NSX weil man von der Optik, der Technik, dem Fahrgefühl und der Zuverlässigkeit (und evtl der Marke überzeugt ist).
2. man kann den NSX auch Teilkasko versichern (nur halt nicht fahren wie ein Ochse) Vollkasko ist im normalen Rahmen anderer Sportwagen.
3. zu anfällig und nicht altagstauglich?? Schwachsinn hoch 12. Ein Bekannter von mir fährt jetzt mit 180000 km seid 1992 OHNE Mängel (bis auf Zahnriemen bei 100000) sogar im Winter ! Ich hatte bis jetzt auch noch keine Mängel (60000 km bis jetzt)
4. Tunen kann man den NSX ohne Ende. 500 - 650 PS kein Thema. Ruft mal bei Trust in Japan an und lasst euch Angebot machen. ( daliracing oder mugen ginge auch) Für 20000 bis 30000 $ - - kostet natürlich bei Audi nur 1500 Euro die 700 PS
5. wenn man etwas Ahnung von Autos hat kann man sehr wohl einiges selbst machen am NSX. Also jeder der selbst nen Turbo Einbau bei BMW oder sonst wo machen kann, müsste das beim NSX auch hin kriegen.
Also bevor sich hier die ganzen Schlauquatscher und Audi Fans über ein Top Auto aus Japan auslassen, sollten sie sich erstmal besser informieren!
So, das musste echt mal gesagt werden. Ich würd ausserdem immer wieder nen NSX kaufen und auch nem Porsche oder so´ner Maccaroni Schüssel vorziehen!
zum Grussevil:
PS kauf das Teil :wink:
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